一种油位传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油位传感器，包括保护筒体和油位传感器本体，所述保护筒体的底部敞开且顶部封闭，所述保护筒体内竖向同轴设置有所述油位传感器本体。有益效果在于：本实用新型专利技术将油位传感器本体同轴置于保护筒体内，同时在油位传感器本体的顶部和底部分别设置上缓冲组件和下缓冲组件，以此通过缓冲弹簧一和缓冲弹簧二伸缩缓冲的方式对油位传感器本体受到的振动进行减弱缓冲，有利于提升油位传感器本体的工作稳定性；通过拧动压紧螺母沿螺柱下降的方式能够对缓冲弹簧一和缓冲弹簧二的预紧程度进行调节，如此来实现对油位传感器本体的位置高度进行调试校正，同时便于对上缓冲组件和下缓冲组件的缓冲效果进行微调。组件和下缓冲组件的缓冲效果进行微调。组件和下缓冲组件的缓冲效果进行微调。

【技术实现步骤摘要】
一种油位传感器


[0001]本技术涉及汽车辅助组件领域，具体涉及一种油位传感器。

技术介绍

[0002]汽车油位传感器是用来检测油箱内的燃油余量，并将信号传输给汽车的仪表盘，使仪表盘可显示燃油的余量，目前汽车油位传感器通常采用加装螺钉或法兰安装的方式固定于油箱总成中，而汽车在行驶过程中，油位传感器会随汽车的晃动而受到或多或少的振动，长时间使用后，会造成油位传感器由于振动而导致其对燃油量的检测失去精准度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种油位传感器，将油位传感器本体同轴置于保护筒体内，同时在油位传感器本体的顶部和底部分别设置上缓冲组件和下缓冲组件，以此通过缓冲弹簧一和缓冲弹簧二伸缩缓冲的方式对油位传感器本体受到的振动进行减弱缓冲，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种油位传感器，包括保护筒体和油位传感器本体，所述保护筒体的底部敞开且顶部封闭，所述保护筒体内竖向同轴设置有所述油位传感器本体，所述保护筒体的顶部竖直开设有导向孔，所述导向孔竖向滑动配合有上缓冲组件，且所述上缓冲组件底端与所述油位传感器本体顶部固定连接；
[0006]所述保护筒体的底部内壁固定有下缓冲组件，且所述下缓冲组件同轴固定在所述油位传感器本体的下部。
[0007]作为优选，所述保护筒体的底部外侧同轴固定有用以固定到设置位置的安装法兰。
[0008]作为优选，所述保护筒体的下部外围开设有若干个用以通过油液的通孔。
[0009]作为优选，所述保护筒体在所述导向孔旁侧的位置竖直开设有用以经过所述油位传感器本体信号线的过线孔。
[0010]作为优选，所述上缓冲组件包括螺柱和压紧螺母，所述螺柱与所述导向孔竖向滑动配合且所述螺柱底端固定在所述油位传感器本体顶面，所述螺柱伸出所述保护筒体的顶部啮合有所述压紧螺母，所述螺柱位于所述压紧螺母和所述保护筒体顶面之间的部分间隙配合有缓冲弹簧一，且所述缓冲弹簧一分别与所述压紧螺母和所述保护筒体固定连接。
[0011]作为优选，所述下缓冲组件包括固定套和连接环，所述固定套同轴固定在所述油位传感器本体的下部，所述固定套的外围和所述保护筒体的内壁均固定有多个连接环且分别对照，每组对照的所述连接环之间固定有倾斜设置的缓冲弹簧二。
[0012]作为优选，所述缓冲弹簧二的数量为两个且对称分布。
[0013]采用上述一种油位传感器，布设时，可通过所述安装法兰将所述保护筒体连同所述油位传感器本体一同固定在汽车油箱总成内，在使用的过程中，油箱内的油液经所述通
孔进入到所述保护筒体内，以此来确保油液能够经所述油位传感器本体底部的所述进油孔进入被实时检测油位，汽车行使的过程中，汽车晃动产生的振动传递至所述油位传感器本体时，通过所述上缓冲组件的所述缓冲弹簧一和所述下缓冲组件的所述缓冲弹簧二往复伸缩的方式能够对所述油位传感器本体受到的振动进行减弱缓冲，有利于提升所述油位传感器本体的工作稳定性，同时后续维护时，通过拧动所述压紧螺母沿所述螺柱轴向移动的方式能够对所述缓冲弹簧一的预紧程度进行调节，而在调节所述缓冲弹簧一预紧程度的过程中，所述缓冲弹簧二为了保持平衡状态，自身的预紧程度也会随之改变，且此过程中会带动所述油位传感器本体改变自身的位置高度，如此便能够实现对所述油位传感器本体的位置高度进行调试校正，同时便于对所述上缓冲组件和所述下缓冲组件的缓冲效果进行微调。
[0014]有益效果在于：1、本技术将油位传感器本体同轴置于保护筒体内，同时在油位传感器本体的顶部和底部分别设置上缓冲组件和下缓冲组件，以此通过缓冲弹簧一和缓冲弹簧二伸缩缓冲的方式对油位传感器本体受到的振动进行减弱缓冲，有利于提升油位传感器本体的工作稳定性；
[0015]2、通过拧动压紧螺母沿螺柱下降的方式能够对缓冲弹簧一和缓冲弹簧二的预紧程度进行调节，如此来实现对油位传感器本体的位置高度进行调试校正，同时便于对上缓冲组件和下缓冲组件的缓冲效果进行微调。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的正视内部图；
[0018]图2是本技术图1的正视剖视图；
[0019]图3是本技术图1的俯视剖视图。
[0020]附图标记说明如下：
[0021]1、保护筒体；101、通孔；102、安装法兰；103、过线孔；104、导向孔；2、上缓冲组件；201、压紧螺母；202、缓冲弹簧一；203、螺柱；3、油位传感器本体；4、下缓冲组件；401、固定套；402、连接环；403、缓冲弹簧二。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0023]参见图1
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图3所示，本技术提供了一种油位传感器，包括保护筒体1和油位传感器本体3，所述保护筒体1的底部敞开且顶部封闭，所述保护筒体1内竖向同轴设置有所述油位传感器本体3，所述保护筒体1的顶部竖直开设有导向孔104，所述导向孔104竖向滑动配合有上缓冲组件2，且所述上缓冲组件2底端与所述油位传感器本体3顶部固定连接。所述
保护筒体1的底部内壁固定有下缓冲组件4，且所述下缓冲组件4同轴固定在所述油位传感器本体3的下部。
[0024]作为本案优选的方案，所述保护筒体1的底部外侧同轴固定有用以固定到设置位置的安装法兰102，如此设置，便于通过安装法兰102将保护筒体1连同油位传感器本体3一同固定在油箱总成的布设位置。
[0025]所述保护筒体1的下部外围开设有若干个用以通过油液的通孔101，如此设置，便于油箱总成内的油液能够经通孔101进入到保护筒体1内，继而确保所述油位传感器本体3底部的进油孔能够进入油液进行液位检测，所述保护筒体1在所述导向孔104旁侧的位置竖直开设有用以经过所述油位传感器本体3信号线的过线孔103，如此设置，便于所述油位传感器本体3的信号线经过经过线孔103穿过到外界连接汽车控制电路。
[0026]所述上缓冲组件2包括螺柱203和压紧螺母201，所述螺柱203与所述导向孔104竖向滑动配合且所述螺柱203底端固定在所述油位传感器本体3顶面，所述螺柱203伸出所述保护筒体1的顶部啮合有所述压紧螺母201，所述螺柱203位于所述压紧螺母201和所述保护筒体1顶面之间的部分间隙配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油位传感器，包括保护筒体（1）和油位传感器本体（3），其特征在于：所述保护筒体（1）的底部敞开且顶部封闭，所述保护筒体（1）内竖向同轴设置有所述油位传感器本体（3），所述保护筒体（1）的顶部竖直开设有导向孔（104），所述导向孔（104）竖向滑动配合有上缓冲组件（2），且所述上缓冲组件（2）底端与所述油位传感器本体（3）顶部固定连接；所述保护筒体（1）的底部内壁固定有下缓冲组件（4），且所述下缓冲组件（4）同轴固定在所述油位传感器本体（3）的下部。2.根据权利要求1所述一种油位传感器，其特征在于：所述保护筒体（1）的底部外侧同轴固定有用以固定到设置位置的安装法兰（102）。3.根据权利要求2所述一种油位传感器，其特征在于：所述保护筒体（1）的下部外围开设有若干个用以通过油液的通孔（101）。4.根据权利要求3所述一种油位传感器，其特征在于：所述保护筒体（1）在所述导向孔（104）旁侧的位置竖直开设有用以经过所述油位传感器本体（3）信号线的过线孔（103）。5.根据权利要求1
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4任...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐小建，符呈元，李梓军，
申请(专利权)人：广东弘铠船务股份有限公司，
类型：新型
国别省市：