一种带太阳能充电的海上救生艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带太阳能充电的海上救生艇，包括艇体，所述艇体上端固定设置有上舱体，所述上舱体顶部后侧固定设置有功能舱，所述上舱体顶部前端固定设置有多个太阳能电池板，多个所述太阳能电池板下端两侧均固定设置有电动伸缩支柱，多个所述电动伸缩支柱上端均通过铰接轴与太阳能电池板下端转动连接。本实用新型专利技术公开了一种带太阳能充电的海上救生艇，可以利用太阳能对蓄电池组进行充电，然后将电能储存在蓄电池组内部，当救生艇的燃料使用完后可以为其继续提供动力，克服了传统救生艇续航能力不足的缺陷，大大提高了救生艇的续航能力，提高海上求生的成功率，并且动力更强，能够更快的进行航行，使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种带太阳能充电的海上救生艇


[0001]本技术涉及救生艇
，尤其涉及一种带太阳能充电的海上救生艇。

技术介绍

[0002]海上救生艇是一种具有一定的浮力、强度、航速，在承载额定乘员的同时，还配备有一定的属具备品，并能够在恶劣天气下航行或漂流的刚性小艇，是海船非常重要的救生工具，按照SOLAS公约和我国《海船救生设备规范》的要求，总吨位大于等于500总吨、国际航行的船舶必须配备救生艇，当海难事故发生时，船上的人员可以借助救生艇迅速地脱离难船，利用救生艇进行海上求生的活动，以最大限度地保证旅客和船员的生命安全。
[0003]目前，传统的海上救生艇都是采用压燃式四冲程柴油机作为推进动力，但是，当海上出现比较遥远的船只需要救援时，使用柴油机作为动力的救生艇会出现续航里程不足的现象，当燃料用尽以后，救生艇就失去了自航能力，只能靠人力航行，大大拖延了救援工作，这给海上求生造成巨大的威胁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带太阳能充电的海上救生艇。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种带太阳能充电的海上救生艇，包括艇体，所述艇体上端固定设置有上舱体，所述上舱体顶部后侧固定设置有功能舱，所述上舱体顶部前端固定设置有多个太阳能电池板，多个所述太阳能电池板下端两侧均固定设置有电动伸缩支柱，多个所述电动伸缩支柱上端均通过铰接轴与太阳能电池板下端转动连接；
[0006]所述艇体后端固定连接有两个固定座，两个所述固定座下端均固定连接有安装架，两个所述安装架中部均转动设置有螺旋桨，所述艇体内部后端固定设置有放置仓，所述放置仓内部固定设置有动力机构，所述动力机构包括动力电机，所述动力电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮通过传动链条连接有两个从动齿轮，两个所述从动齿轮上均固定连接有转动轴，两个所述转动轴远离从动齿轮的一端均通过连轴器固定连接有转动杆，两个所述转动杆远离连轴器的一端分别与两个螺旋桨固定连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述艇体中部固定设置有蓄电池组。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述上舱体侧壁后端固定设置有舱门。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述功能舱侧壁固定设置有可视窗。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述上舱体后端中部固定设置有拖钩。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述功能舱顶部固定设置有警示信号灯和信号收发模块。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述上舱体前端内部固定设置有控制器。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]多个所述太阳能电池板均与蓄电池组电性连接。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、本技术提出的一种带太阳能充电的海上救生艇，通过在救生艇顶部设置太阳能电池板，可以利用太阳能对蓄电池组进行充电，然后将电能储存在蓄电池组内部，当救生艇的燃料使用完后可以为其继续提供动力，克服了传统救生艇续航能力不足的缺陷，大大提高了救生艇的续航能力，提高海上求生的成功率。
[0023]2、本技术提出的一种带太阳能充电的海上救生艇，通过在太阳能电池板电池板下端设置电动伸缩支柱，可以将太阳能电池板支撑起，以充分收集太阳能，并且在不使用的时候将太阳能电池板收起，防止太阳能电池板撑起造成救生艇的风阻增大，可以有效的节约能源，进一步提升救生艇的续航能力。
[0024]3、本技术提出的一种带太阳能充电的海上救生艇，通过在救生艇上端设置功能舱，并且在功能舱顶部设置警示信号灯和信号收发模块，可以通过警示信号灯发出救援闪光信号，容易使附近的大型轮船发现自己，从而快速获得救助，并且救援闪光信号也可以防止黑夜下人们陷入恐惧之中，并且信号收发模块可以向外接发射和接收信号，从而在有信号的区域向外接发出求救信号，增加获救的可能性。
[0025]4、本技术提出的一种带太阳能充电的海上救生艇，该救生艇通过在后端设置两个螺旋桨，通过两个螺旋桨的同时转动提供动力，使救生艇的动力更强，从而更快的进行航行，使用效果更好。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种带太阳能充电的海上救生艇的立体示意图；
[0027]图2为本技术提出的一种带太阳能充电的海上救生艇的侧视图；
[0028]图3为本技术提出的一种带太阳能充电的海上救生艇的侧视图；
[0029]图4为本技术提出的一种带太阳能充电的海上救生艇的动力机构传动示意图；
[0030]图5为本技术提出的一种带太阳能充电的海上救生艇的太阳能电池板安装结构示意图。
[0031]图例说明：
[0032]1、艇体；2、上舱体；3、功能舱；4、舱门；5、太阳能电池板；6、可视窗；7、警示信号灯；8、信号收发模块；9、控制器；10、蓄电池组；11、放置仓；12、动力机构；13、固定座；14、安装架；15、螺旋桨；16、动力电机；17、主动齿轮；18、传动链条；19、从动齿轮；20、转动轴；21、连轴器；22、转动杆；23、电动伸缩支柱；24、铰接轴；25、拖钩。
具体实施方式
[0033]如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种带太阳能充电的海上救生艇，包括艇体1，艇体1上端固定设置有上舱体2，上舱体2顶部后侧固定设置有功能舱3，上舱体2顶部前端固定设置有多个太阳能电池板5，可以利用太阳能对蓄电池组10进行充电，多个太阳能电池板5下端两侧均固定设置有电动伸缩支柱23，多个电动伸缩支柱23上端均通过铰接轴24与太阳能电池板5下端转动连接；
[0034]艇体1后端固定连接有两个固定座13，两个固定座13下端均固定连接有安装架14，两个安装架14中部均转动设置有螺旋桨15，为救生艇的航行提供动力，艇体1内部后端固定设置有放置仓11，放置仓11内部固定设置有动力机构12，动力机构12包括动力电机16，为螺旋桨15的转动提供动力，动力电机16的输出端固定连接有主动齿轮17，主动齿轮17通过传动链条18连接有两个从动齿轮19，两个从动齿轮19上均固定连接有转动轴20，两个转动轴20远离从动齿轮19的一端均通过连轴器21固定连接有转动杆22，两个转动杆22远离连轴器21的一端分别与两个螺旋桨15固定连接。
[0035]艇体1中部固定设置有蓄电池组10，可以储存太阳能电池板5吸收太阳能而转化的电能，上舱体2侧壁后端固定设置有舱门4，功能舱3侧壁固定设置有可视窗6，上舱体2后端中部固定设置有拖钩25，功能舱3顶部固定设置有警示信号灯7和信号收发模块8，可以通过警示信号灯7发出救援闪光信号，容易使附近的大型轮船发现自己，信号收发模块8可以向外接发射和接收信号，从而在有信本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带太阳能充电的海上救生艇，包括艇体（1），其特征在于：所述艇体（1）上端固定设置有上舱体（2），所述上舱体（2）顶部后侧固定设置有功能舱（3），所述上舱体（2）顶部前端固定设置有多个太阳能电池板（5），多个所述太阳能电池板（5）下端两侧均固定设置有电动伸缩支柱（23），多个所述电动伸缩支柱（23）上端均通过铰接轴（24）与太阳能电池板（5）下端转动连接；所述艇体（1）后端固定连接有两个固定座（13），两个所述固定座（13）下端均固定连接有安装架（14），两个所述安装架（14）中部均转动设置有螺旋桨（15），所述艇体（1）内部后端固定设置有放置仓（11），所述放置仓（11）内部固定设置有动力机构（12），所述动力机构（12）包括动力电机（16），所述动力电机（16）的输出端固定连接有主动齿轮（17），所述主动齿轮（17）通过传动链条（18）连接有两个从动齿轮（19），两个所述从动齿轮（19）上均固定连接有转动轴（20），两个所述转动轴（20）远离从动齿轮（19）的一端均通过连轴器（21）固定连接有转动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文军，华海荣，杨纪平，
申请(专利权)人：江苏佼燕船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：