船用灯塔形半潜救生舱及设计与制作技术制造技术

船用灯塔形半潜救生舱，是为海上航行旳船万一有难时船上旳人能获得更长救生时间而设计的救生设备。当海面浪高3至7米时，一旦船出了事，船上带的现有的救生船、艇、衣、圈、救护能力有多大可想而知。船用灯塔形半潜救生舱是使人避开海面的大浪，用半潜舱使人处于水下平静的水域中。深度由半潜舱与水面上的漂浮箱连接钢索长度而定。半潜舱可以通过进气管換气，有灯光求救信号发出。载人的潜舱由上、下两部分组成，舱内备有干粮、饮料、及应急用具。此设备为恶劣海况的船难而设计。为防万一。为防万一。

【技术实现步骤摘要】
船用灯塔形半潜救生舱及设计与制作技术
一.
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[0001]它是一种船上人员有海难时用来救生的救生舱。它不同于现在船上有的救生船、救生艇、救生衣、救生圈、等的救生设备。而是针对历史上中、外发生的多次海难而专利技术设计的新的半潜型救生设备。
[0002]船在水中航行，人人都希望顺利到达、一路平安。但是，大自然有时常对水面航行的船、物、人、造成破坏和伤害，有的远洋客轮还发生过人员的重大海难死伤。其实这不是大自然的错，而是人类没有彻底了解和理解大自然，也没有根椐大自然的客观自然规律的实际情况，就主观制作了自认为能救生的、但实际又不完全适应自然的救生设备，才造成人员不应发生的重大伤亡。自然现象是自然自巳形成的表象，本无故意伤害人类，与人类从根本上没有故意的敌意，而现有的救生设备是人类设计和做出来的，目的是救生，但有时又没达到救生的目的。所以人类应该重新设计救生设备，直到可靠实现救生为止。既适应了自然规律，又使人的生命尽可能的得到救助，船用灯塔形半潜救生舱就是为此目的而制做的。
[0003]我专利技术设计的船用灯塔形半潜救生舱，是总结了海难时救生艇、救生船、救生圈、救生衣、的各自功能、适应牲及优缺点而设计制作的救生设备。它会极大提高人的生存率及大大延长海难落水人员的生存时间和救捞时间；如果是在夜里，(因为半潜舱上方的水面上有红灯亮着)，救捞效果会更好。
二.
技术介绍

[0004]世界历史上大大小小的海难事故对人的生命的伤害大致有如下几种情况：(1).船航行在大风大浪中，船员因需要必须上甲板，虽然有安全绳和救生防护，但还是被巨浪打落水中。尽管这些船员都是游泳高手，终因水面上风大浪大，或是天黑看不见落水人，而穿在身上的漂浮型救生衣还是没能最终起到救生的目的。所以，应该设计一种为此而使用的特种救生衣，战士海战时也能使用。(2).船上发生火灾，发出警报后，虽海面风浪不大，也有时间放救生船、艇，也有时间穿救生衣，套救生圈跳入水中。船、艇可以划向风吹来的方向避烟、避火、，但很多落水的人不会游泳，只穿了漂浮型救生衣和套了救生圈，入水后因人体的热量大量流失，如是海水，会使体液流失加大，又没淡水补充，又来不及及时救助而失去生命(3).船体因各种原因之一造成破、损、无法堵漏，只能弃船，在船正在渐渐下沉、侧歪时，放下去的救生船、艇、及在水面上有救生圈、衣、的人，应尽快向船的四周远离，越快越远越安全！否则事故船沉没入水时，入水点的水面上会有很大的水漏斗发生，没能远离的船、艇、人、都会被吸入水漏斗的底部而失去生命。(4).內水江、河上的客轮为了多载客，把甲板上的住房变成了高楼，造成整船重心上移，相对头重，脚轻，全船吃水只有2米至3米，变成漂在水面上的、沒有根基的高楼。客船在遇到侧风突袭时整体侧翻，船的底甲板朝天扣在水中。(如当年的长江客轮之一)，当时船内乘员周围还有空气、有救生衣、还来的及穿，虽然人体处于增加的约1公斤左右的气压环境中，(船体扣在水面上时，船体的自重造成水体向上对船产生浮力，从而使人处于有压力的空间中)。但人的理智和头脑还是清醒的，有敲击声从船内部传出。此时只要有一种短时间有潜水功能的救生衣就能自助逃生获救！可现在客輪
上沒有。
[0005]人在水中之所以失去生命，是因为呼吸时得不到空气中的氧气，而是把大浪中的水被迫吸入肺、胃中，使人昏迷。又沒及时发现救起；救生船、艇虽沒被事故海域的大风大浪打翻，但因海流而远离出事海域，断水、断粮、无信号。最后没能发现，沒能获救。总之，尽快的就地发现落水者并尽快救捞上来为最好。其次是使落水者给救援的人有尽可能长的救援时间，也非常重要。三、
技术实现思路
：船用灯塔形半潜救生舱及设计制作技术
[0006]它是一种为了船上人的安全有危难时，可以用灯塔形半潜救生舱以最大的可能使遇危險的人员获救的救生设备。常言海面上无风三尺浪，五米至十五米的大浪占比虽小，但是也往往是船最容易偏离航道、发生海难的时刻，夜间更易发生。海中如出现十五米高的巨浪时，现有一切救生船、艇、都会被打翻。说明以海平面为水平基线的水下七米旳水体已被搅动。一般情况下，水平面基线向下五米深的水域是平靜而沒有上下翻动的水流，如果万一遇到大风浪的海难时，人能处在一个：平靜的、又确保安全的、有压缩饼干和饮水的、能自助換新鲜空气的、能自助发电使报警灯夜里长时、(曰、)不断发出求救灯光旳、又避开当时海面大浪危險环境的、给救援人员留有长时、日救援时间的半潜型救生舱中，获救的成功率会大大提高！从电视中可以清楚看到：水面大浪滚滚，前浪被后浪压下水面，而水面下面环境确是平平靜静，(水体不能压缩。在水中拍攝照片清淸楚楚不受干扰)。而今，我们现有的救生设备都是在大浪滾滚的水面上，靠人力抗挣、拼搏，时间一长，救生效果可想而知。
[0007]现代地表面因各种交通工具的路交汇在一点时，地表面以上做了五层车道(如上海九亭的沪松公路与高铁交叉点的立交桥)，在地表面下面有六条地鉄軌道线踣交叉于上海浦东世纪大道的地铁车站。而灯塔形半潜救生舱，是使人处于水面下平靜水域的救生舱中，避开水面狂浪的伤害，但它又有与水面上的新鮮空气进行自助交換、信号勾通、求救灯光显示、等功能。(舱内备有：手搖发电机二只、下潜深度表二只，手动吸、排气的气筒二只、电池组二套、照明灯二套、手电筒、压缩饼干、饮用水、方便用塑料袋、等)。只要合理计划使用，坚持七天完全可以！获救！四、船用灯塔形半潜救生舱的设计与制作实施方法：
[0008]灯塔形半潜救生舱由上、下两个部分合在一起组成。图1与图2合在一起。上半部分由透明舱顶和換气软管、报警灯及、电线、換气气管漂浮进气箱等组成。漂浮箱排水量为1点5立方米。半潜舱的下潜深度由漂浮箱与下潜舱之间的不锈钢钢絲绳的长度而定，(可即时选定深度，0至9米，它也是获救时向上升旳拉索)。(1).船用灯塔形半潜救生舱的下半部分由厚玻璃钢整体做成，在下半部旳舱底地面下有隔层，可以把一切所备的用具、饮料、电池等都先备在下面。食品，饮料定期更換，......。(2).救生舱中部的连接处上、下各有一圈C形橡胶密封膜片向对压接(如消防水软管接头，管内向外不漏水，反向使用，舱外向内不漏水)，确保沒有水能进入舱内。(3).进气软管是要在大风大浪中使用的，要可靠连接、有足够强度。与不銹钢钢絲并例等长，确保不承受拉力。(4).換气管水面上的漂浮箱如漂浮的航标灯。圆錐形底部有配重、中心有细旳气管直通顶部，管子头开口转弯向下，有向上的浮力拍门防浪。止水进入管口。浮箱的上半部
分是泡沫、箱子中部水面以上四面有泄水孔洞。就是短时间被大浪盖顶，也没问题.圆錐形浮箱顶部有救援灯。灯线弯成曲状与气管外壁并在一起、同路。絶緣标准以潜水泵电源线标准制作。(5).排废气用气筒直接通过半潜舱的下半部分装在玻璃钢上旳泄压阀排出、新空气从进气管自然流入舱内。换气不能太快，防止进气口拍门吸住。
五.附图说明：
[0009]附图1是船用半潜救生舱的上半部舱体外形图，图中：(1).半潜舱与水面浮箱间钢绳、气管、电线。(2).抗压半潜舱上半部分舱体。(3).C形防漏密封圈。上、下压连接防漏。
[0010本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用灯塔形半潜救生舱是由漂浮箱与半潜舱连成一体的救生设备。它使大风大浪避难时的人更有获救的机会及可能。2.半潜救生舱的备用品可以給舱中的人延长有效的救捞时日，并有灯光求救信号发出。3.灯塔形半潜救生舱有对应人数的半潜舱及漂浮箱配套。平时漂浮箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾书元，
申请(专利权)人：上海半月形机电船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：