一种彩色路面铺装设备制造技术

一种彩色路面铺装设备，有效的解决了人工进行彩色铺装时效率较低，铺设效果差的问题；包括车体，车体底部设置有多个车轮，车体内设有固定在车体内的涂料桶和骨料桶，涂料桶下方设有第一出料口，骨料桶下方设有第二出料口，车体内设有竖直滑动的铺设机构，铺设机构包括竖直滑动的箱体，箱体内设有与第一出料口滑动伸缩连接的第一导槽，第一导槽的出口端设置有第一涂刷辊，第一涂刷辊后方固定有刮板，刮板上铰接有刮涂板，箱体内设有与第二出料口滑动伸缩连接的第二导槽，第二导槽后方设有第二涂刷辊；本实用新型专利技术结构简单巧妙，使用方便，通过设备来进行彩色铺装，能够快速完成防滑彩色路面的铺设，且防滑骨料铺洒均匀，防滑效果好。防滑效果好。防滑效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种彩色路面铺装设备


[0001]本技术涉及道路彩色铺装
，特别是涉及一种彩色路面铺装设备。

技术介绍

[0002]防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3
‑
5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层；使路面具有很好的防滑性能；增加车轮和路面接触点之间的摩擦力从而提高防滑性能。在防滑彩色路面的铺设时，可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路。这样即可以便于合理的疏导交通，通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色，交通管理部门可以根据需要采用防滑彩色路面来设定各种专用车道和标识，它既具有路的功能又可以作为交通警示。
[0003]防滑彩色路面在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓，还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境。
[0004]现有技术中在铺设彩色防滑路面时，一般采用人工铺设，工序繁多，工作量大，且人工控制彩色骨料的铺洒，精确度较低。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种彩色路面铺装设备，有效的解决了人工进行彩色铺装时效率较低，铺设效果差的问题。
[0006]其解决技术问题的技术方案是：一种彩色路面铺装设备，包括车体，车体底部设置有多个车轮，车体内设有固定在车体内的涂料桶和骨料桶，涂料桶下方设有第一出料口，骨料桶下方设有第二出料口，车体内设有竖直滑动的铺设机构，铺设机构包括竖直滑动的箱体，箱体内设有与第一出料口滑动伸缩连接的第一导槽，第一导槽的出口端设置有第一涂刷辊，第一涂刷辊后方固定有刮板，刮板上铰接有刮涂板，箱体内设有与第二出料口滑动伸缩连接的第二导槽，第二导槽后方设有第二涂刷辊，第二涂刷辊后方设有清理装置。
[0007]本技术结构简单巧妙，使用方便，通过设备来进行彩色铺装，能够快速完成防滑彩色路面的铺设，且防滑骨料铺洒均匀，防滑效果好。
附图说明
[0008]图1是本技术的结构示意图。
[0009]图2是本技术的剖视结构示意图。
[0010]图3是本技术的主视结构剖视示意图。
[0011]图4是本技术图2中A处放大结构示意图。
具体实施方式
[0012]以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0013]由图1至图4可知，一种彩色路面铺装设备，包括车体1，车体1后方设有车把14，车
体1底部设置有多个车轮2，车体1内设有固定在车体1内的涂料桶3和骨料桶4，涂料桶3和骨料桶4内部水平转动设置有搅拌轴15，搅拌轴15外部伸出有多个搅拌杆16，搅拌轴15经皮带17与车轮2传动连接，涂料桶3下方设有第一出料口5，骨料桶4下方设有第二出料口6，车体1内设有竖直滑动的铺设机构，铺设机构包括竖直滑动的箱体7，箱体7内设有与第一出料口5滑动伸缩连接的第一导槽8，第一导槽8的出口端设置有第一涂刷辊9，第一涂刷辊9后方固定有刮板10，刮板10一端与第一涂刷辊9接触，刮板10上铰接有刮涂板11，箱体7内设有与第二出料口6滑动伸缩连接的第二导槽12，第二导槽12后方设有第二涂刷辊13，第二涂刷辊13后方设有清理装置，清理装置包括抽风箱25，车体1内设有与抽风箱25连接的风机。
[0014]本技术在具体使用时，
[0015]先将施工路面进行清理，确保基面干燥、洁净、无油污、无异物、无灰尘，然后在施工路面的边缘贴胶带，进行防护，然后将搅拌好之后的涂料装入涂料桶3内，将防滑骨料装入到骨料桶4内，推动车体1在路面上行进，车轮2转动带动搅拌轴15转动，使得搅拌杆16转动，实现快速下料，避免堵塞发生。
[0016]涂料从第一出料口5流出，顺着第一导槽8进入到第一涂刷辊9上，由第一涂刷辊9将其滚刷到路面上，刮板10将附着在第一涂刷辊9上的涂料刮下，刮涂板11将涂料刮涂在路面上，并将超出厚度的涂料刮除，保证路面涂刷的均匀。
[0017]涂料涂刷在路面上之后，防滑骨料从第二出料口6进入到第二导槽12，然后铺洒在涂料上，由第二涂刷辊13将其压紧在涂料内，清理装置的抽风箱25与路面之间存在一定的间距，风机抽风时能够将没有附着在涂料上的骨料吸走，使得铺设好的防滑路面没有浮砂，从而提升铺设路面的质量。
[0018]清理完基层多余的骨料后，为加强骨料和涂料的粘接强度，可以涂刷一遍面层胶，这样可以使其骨料粘接的更加牢固，耐碾压、耐摩擦，延长使用寿命。
[0019]在本装置中，箱体7在车体1内能够竖直滑动，在非工作状态下，箱体7上升，第一涂刷辊9和第二涂刷辊13不与路面接触，仅在工作状态时箱体7下移，处于工作位置，为便于对箱体7位置进行调节，箱体7上方设有连接板18，连接板18上转动设置有与车体1螺纹连接的操作杆19，操作杆19端部伸出车体1上方，转动操作杆19使得箱体7在车体1内竖直移动，并能够形成定位。
[0020]为调整涂料在路面上的厚度，刮涂板11上方设有固定在箱体7内的固定板20，固定板20上螺纹连接有竖直方向的限位杆21，限位杆21上固定设置有蜗轮22，箱体7上设有与蜗轮22啮合的蜗杆23，蜗杆23伸出箱体7外部且设有位于箱体7外部的手轮24，转动手轮24，蜗杆23带动蜗轮22转动，限位杆21在固定板20上转动，限位杆21下端在竖直方向产生位移，下压刮涂板11，控制刮涂板11与路面之间的距离，刮涂板11与刮板10之间设有扭簧，扭簧对刮涂板11施加向上转动的力，从而保证刮涂板11的稳定性。
[0021]第一出料口5和第一导槽8、第二出料口6和第二导槽12均为滑动伸缩结构，能够保持连通状态。
[0022]本技术可通过人工推动行进，也可以在车轮2上增设动力单元，搅拌轴15与车轮2联动，确保在行进过程中涂料和骨料能够顺利出料，在出料口上增设阀门，控制出料时间，避免在非工作时车体1行进后出料。
[0023]防滑涂料是以MMA树脂作为主要原料合成的一种新型路面防滑材料，因其反应速
度快而在施工现场配合使用，以丙烯酸或甲基丙烯酸合成的聚合物，有碳双重结构（C＝C），是一种具超强的耐久性、物理性能和防水性能的树脂。MMA树脂因其优秀的物理属性和快速固化、耐久性能、环保功能等特点，不仅适用于地板防滑铺装材，还适用于紧急道路抢修、道路铺装、桥面防水、厨房地板等多个领域，而且其使用范围正在替代水泥浆料、环氧树脂、聚氮酯等原有的地板材料。防滑涂料在通过加入的骨料和天然色粉等材料，通过与引发剂、固化剂反应，发生自由基聚合，而形成的具有强韧性甲基丙烯酸甲酯高分子固化物的材料，进而形成的具有防滑、降噪、防水等性能的彩色防滑涂料。
[0024]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0025]1、施工后路面散水性好，高防滑性能，色彩鲜艳；
[0026]2、迅速施工，可在零上四十度至零下三十度施工，施工完毕后可以快速通车，提高施工效率，减少因施工引起的交通延误；
[0027]3、减少工作场地面积，不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种彩色路面铺装设备，其特征在于，包括车体（1），车体（1）底部设置有多个车轮（2），车体（1）内设有固定在车体（1）内的涂料桶（3）和骨料桶（4），涂料桶（3）下方设有第一出料口（5），骨料桶（4）下方设有第二出料口（6），车体（1）内设有竖直滑动的铺设机构，铺设机构包括竖直滑动的箱体（7），箱体（7）内设有与第一出料口（5）滑动伸缩连接的第一导槽（8），第一导槽（8）的出口端设置有第一涂刷辊（9），第一涂刷辊（9）后方固定有刮板（10），刮板（10）上铰接有刮涂板（11），箱体（7）内设有与第二出料口（6）滑动伸缩连接的第二导槽（12），第二导槽（12）后方设有第二涂刷辊（13），第二涂刷辊（13）后方设有清理装置。2.根据权利要求1所述的一种彩色路面铺装设备，其特征在于，所述的车体（1）后方设有车把（14）。3.根据权利要求1所述的一种彩色路面铺装设备，其特征在于，所述的涂料桶（3）和骨料桶（4）内部水平转动设置有搅拌轴（15），搅拌轴（15）外部伸出有多个搅拌杆（16）。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冲，刘世波，路成真，白至阳，周武，刘昕，王硕，刘子群，张广元，张晗，武天宇，贾海宾，冷建伟，田征，田娟，傅庆志，梁东伟，张巍，王全好，聂洪超，刘武西，聂雷，马凯，
申请(专利权)人：北京立高立德工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：