本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池维修补换电装置，包括箱体、后挡板、前挡板、支撑板和换电口，所述箱体的顶端连接有支撑板，且支撑板内部的中间位置设置有换电口，所述支撑板顶端的两端分别活动连接有后挡板和前挡板，所述箱体的底端连接有底板，所述箱体内部底端的两端皆设置有除尘机构。本实用新型专利技术通过设置有换电机构包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一推块、收缩槽、拨动杆和限位弹簧，升降机构包括升降架、液压柱、顶板、换电机械盘和卡接槽实现了可以通过升降将汽车底部的电池箱进行拆卸，然后将废旧电池箱进行转运，然后将新电池进行传送安装，便于自动化操作，减轻了人力负担和安全隐患，提高了电池箱的更换效率。提高了电池箱的更换效率。提高了电池箱的更换效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池维修补换电装置
[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源汽车电池维修补换电装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济和科技的不断发展，汽车已经是家家户户必不可少的出行的交通工具，以前的汽车大部分都是靠石油来作为能源的，石油是不可再生资源，而且对环境的污染也在增大，所以才有了新能源电动汽车，由于电动汽车的动力是来自于电力，可以实现资源和环境的双重保护，但是对电池的维护方面就要加强，现今市场上的电池换电装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：
[0003]1.现有的电池换电装置，由于电池箱不便于拆卸更换，降低了电池箱的更换效率；
[0004]2.现有的电池换电装置，由于在给汽车更换电池箱时，容易给换电装置内部带来灰尘，从而影响换电装置的使用寿命；
[0005]3.现有的电池换电装置，由于换电机械盘不便于拆卸，降低了换电装置的实用性。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池维修补换电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的电池换电装置由于电池箱不便于拆卸更换，降低了电池箱的更换效率。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池维修补换电装置，包括箱体、后挡板、前挡板、支撑板和换电口，所述箱体的顶端连接有支撑板，且支撑板内部的中间位置设置有换电口，所述支撑板顶端的两端分别活动连接有后挡板和前挡板，所述箱体的底端连接有底板，所述箱体内部底端的两端皆设置有除尘机构，且箱体内部底端的中间位置连接有升降机构，所述箱体内壁的两侧分别连接有第一固定板和第二固定板，且第一固定板的顶端设置有换电机构，所述箱体外壁的一侧连接有连接块。
[0008]优选的，所述换电机构包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一推块、收缩槽、拨动杆和限位弹簧，所述收缩槽的顶端活动连接有拨动杆，且拨动杆的一侧均匀连接有限位弹簧，并且限位弹簧的另一端与箱体的一侧固定连接，所述收缩槽的一侧连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆的一侧连接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的一侧连接有第一推块。
[0009]优选的，所述除尘机构包括吸尘口、集尘网、吸尘风机、集尘仓和吸尘管，所述集尘网的底端与箱体的底部相连接，所述吸尘风机的一侧连接有集尘仓，且集尘仓的顶端连接有吸尘管，所述吸尘管的一端连接有吸尘口。
[0010]优选的，所述升降机构包括升降架、液压柱、顶板、换电机械盘和卡接槽，所述顶板底端的中间位置连接有液压柱，且顶板底端的两端皆连接有升降架，所述顶板的顶端连接有卡接机构，且卡接机构的顶端连接有换电机械盘，所述换电机械盘内壁的两侧皆设置有卡接槽。
[0011]优选的，所述连接块的顶部设置有滑槽，且滑槽的内部设置有通槽。
[0012]优选的，所述卡接机构包括推杆、第二推块、压缩弹簧、隔板和卡接块，所述推杆的一侧连接有第二推块，且第二推块的一侧连接有压缩弹簧，且压缩弹簧的另一端连接有隔板，所述第二推块的顶端连接有卡接块。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)该种新能源汽车电池维修补换电装置通过设置有换电机构包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、第一推块、收缩槽、拨动杆和限位弹簧，升降机构包括升降架、液压柱、顶板、换电机械盘和卡接槽实现了可以通过升降将汽车底部的电池箱进行拆卸，然后将废旧电池箱进行转运，然后将新电池进行传送安装，便于自动化操作，减轻了人力负担和安全隐患，提高了电池箱的更换效率；
[0015](2)该种新能源汽车电池维修补换电装置通过设置有除尘机构包括吸尘口、集尘网、吸尘风机、集尘仓和吸尘管，实现了对箱体内部灰尘的清理，防止灰尘灰尘进入内部设备，提高了换电装置的使用寿命，且自动操作，具有很高的实用性；
[0016](3)该种新能源汽车电池维修补换电装置通过设置有卡接机构包括推杆、第二推块、压缩弹簧、隔板和卡接块，实现了换电机械盘的安装和拆卸，根据车型的不同，可以将换电机械盘进行拆卸更换不同型号的换电机械盘，提高了换电装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术的换电机构放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的俯视结构示意图。
[0021]图中：1、箱体；2、后挡板；3、换电机构；301、第一伸缩杆；302、第二伸缩杆；303、第一推块；304、收缩槽；305、拨动杆；306、限位弹簧；4、第一固定板；5、除尘机构；501、吸尘口；502、集尘网；503、吸尘风机；504、集尘仓；505、吸尘管；6、升降机构；601、升降架；602、液压柱；603、顶板；604、换电机械盘；605、卡接槽；7、底板；8、连接块；801、滑槽；802、通槽；9、第二固定板；10、前挡板；11、支撑板；12、换电口；13、卡接机构；1301、推杆；1302、第二推块；1303、压缩弹簧；1304、隔板；1305、卡接块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种新能源汽车电池维修补换电装置，包括箱体1、后挡板2、前挡板10、支撑板11和换电口12，箱体1的顶端连接有支撑板11，且支撑板11内部的中间位置设置有换电口12，支撑板11顶端的两端分别活动连接有后挡板2和前挡板10，箱体1的底端连接有底板7，箱体1内部底端的两端皆设置有除尘机构5，除尘机构5包括吸尘口501、集尘网502、吸尘风机503、集尘仓504和吸尘管505，集尘网502的底端与箱体1的底部相连接，吸尘风机503的一侧连接有集尘仓504，且集尘仓504的顶端连接有吸
尘管505，吸尘管505的一端连接有吸尘口501，实现了对箱体1内部灰尘的吸附清理，延长了换电装置的使用寿命；
[0024]箱体1内部底端的中间位置连接有升降机构6，升降机构6包括升降架601、液压柱602、顶板603、换电机械盘604和卡接槽605，顶板603底端的中间位置连接有液压柱602，且顶板603底端的两端皆连接有升降架601，顶板603的顶端连接有卡接机构13，且卡接机构13的顶端连接有换电机械盘604，换电机械盘604内壁的两侧皆设置有卡接槽605，实现了可以将汽车底部的电池箱进行拆卸和将新电池安装在汽车底部；
[0025]箱体1内壁的两侧分别连接有第一固定板4和第二固定板9，且第一固定板4的顶端设置有换电机构3，换电机构3包括第一伸缩杆301、第二伸缩杆302、第一推块303、收缩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池维修补换电装置，包括箱体(1)、后挡板(2)、前挡板(10)、支撑板(11)和换电口(12)，其特征在于：所述箱体(1)的顶端连接有支撑板(11)，且支撑板(11)内部的中间位置设置有换电口(12)，所述支撑板(11)顶端的两端分别活动连接有后挡板(2)和前挡板(10)，所述箱体(1)的底端连接有底板(7)，所述箱体(1)内部底端的两端皆设置有除尘机构(5)，且箱体(1)内部底端的中间位置连接有升降机构(6)，所述箱体(1)内壁的两侧分别连接有第一固定板(4)和第二固定板(9)，且第一固定板(4)的顶端设置有换电机构(3)，所述箱体(1)外壁的一侧连接有连接块(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池维修补换电装置，其特征在于：所述换电机构(3)包括第一伸缩杆(301)、第二伸缩杆(302)、第一推块(303)、收缩槽(304)、拨动杆(305)和限位弹簧(306)，所述收缩槽(304)的顶端活动连接有拨动杆(305)，且拨动杆(305)的一侧均匀连接有限位弹簧(306)，并且限位弹簧(306)的另一端与箱体(1)的一侧固定连接，所述收缩槽(304)的一侧连接有第一伸缩杆(301)，第一伸缩杆(301)的一侧连接有第二伸缩杆(302)，且第二伸缩杆(302)的一侧连接有第一推块(303)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池维修补换电装置，其特征在于：所述除尘机构(5)包括吸尘口(501)、集尘网(502)、吸尘风机(503...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦佑喜，苏宇锋，翟毅，陈元浪，阳亮，蓝庆超，韦荏文，黄汉，黄初抗，叶家乐，罗宝，张亭亮，傅泳铨，陈永艺，韦康迪，韦海芳，李锦铭，蓝桥，
申请(专利权)人：广西特斯途汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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