一种耐暴晒老化的汽车充电桩壳体制造技术

本发明专利技术公开了一种耐暴晒老化的汽车充电桩壳体的制备方法，包括如下步骤：将聚丙烯、钛白粉、粉煤灰、润滑剂混合，预热至80‑90℃，搅拌状态依次加入热稳定剂、增塑剂，继续搅拌，干燥得到预混料α；采用尼龙1214、聚四亚甲基醚二醇为原料，两者混合后真空干燥，搅拌状态下升温，加入催化剂反应，加入预混料α、纳米石墨烯、带疏水基团的硅氧烷继续搅拌，冷却，粉碎得到预混料γ；将预混料γ升温翻炼，薄通，静置以进行熟化，将熟化后物料返炼，加压处理，重复加压‑泄压方式2‑4次，160‑170℃预热，再升温至195‑210℃，6‑8MPa成型10‑12min，降温降压得到耐暴晒老化的汽车充电桩壳体。

【技术实现步骤摘要】
一种耐暴晒老化的汽车充电桩壳体
本专利技术涉及汽车充电桩
，尤其涉及一种耐暴晒老化的汽车充电桩壳体及其制备方法。
技术介绍
新能源汽车充电桩可为运行提供能量补给，是新能源汽车的重要基础支撑系统，也是新能源汽车商业化、产业化过程中的重要环节。汽车充电桩的输入端与交流电网直接连接，汽车充电桩的输出端安装有与汽车输入插座匹配的充电端结构用于为电动汽车充电，可以根据不同的电压等级为各种型号汽车进行充电。汽车充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共环境、居民小区、充电站等处。但由于现有户外型充电桩的外壳结构长期暴露在外，易遭受日光侵蚀，尤其是长期暴晒时，难以保持稳定性，容易出现老化现象，亟待解决。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种耐暴晒老化的汽车充电桩壳体及其制备方法。一种耐暴晒老化的汽车充电桩壳体的制备方法，包括如下步骤：S1、将聚丙烯、钛白粉、粉煤灰、润滑剂混合，预热至80-90℃，搅拌状态依次加入热稳定剂、增塑剂，继续搅拌，干燥得到预混料α本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐暴晒老化的汽车充电桩壳体的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：/nS1、将聚丙烯、钛白粉、粉煤灰、润滑剂混合，预热至80-90℃，搅拌状态依次加入热稳定剂、增塑剂，继续搅拌，干燥得到预混料α；/nS2、采用尼龙1214、聚四亚甲基醚二醇为原料，两者混合后真空干燥，搅拌状态下升温至140-150℃，加入催化剂反应2-6min，加入预混料α、纳米石墨烯、带疏水基团的硅氧烷继续搅拌，冷却，粉碎得到预混料γ；/nS3、将预混料γ升温至120-130℃翻炼2-6min，薄通2-5次，静置2-4h以进行熟化，将熟化后物料返炼5-10min，加压处理，重复加压-泄压方式2-4次，160-170℃预...

【技术特征摘要】
1.一种耐暴晒老化的汽车充电桩壳体的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、将聚丙烯、钛白粉、粉煤灰、润滑剂混合，预热至80-90℃，搅拌状态依次加入热稳定剂、增塑剂，继续搅拌，干燥得到预混料α；
S2、采用尼龙1214、聚四亚甲基醚二醇为原料，两者混合后真空干燥，搅拌状态下升温至140-150℃，加入催化剂反应2-6min，加入预混料α、纳米石墨烯、带疏水基团的硅氧烷继续搅拌，冷却，粉碎得到预混料γ；
S3、将预混料γ升温至120-130℃翻炼2-6min，薄通2-5次，静置2-4h以进行熟化，将熟化后物料返炼5-10min，加压处理，重复加压-泄压方式2-4次，160-170℃预热4-6min，再升温至195-210℃，6-8MPa成型10-12min，降温降压得到耐暴晒老化的汽车充电桩壳体。


2.根据权利要求1所述耐暴晒老化的汽车充电桩壳体的制备方法，其特征在于，S1中，聚丙烯、钛白粉、粉煤灰、润滑剂、热稳定剂、增塑剂的质量比为60-100：10-20：6-10：1-3：1-2：1-2。


3.根据权利要求1所述耐暴晒老化的汽车充电桩壳体的制备方法，其特征在于，S...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦佑喜，韦荏文，黄汉，叶家乐，陈永艺，黄初抗，
申请(专利权)人：广西特斯途汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45