本实用新型专利技术涉及电动车电池技术领域，且公开了一种电动车快速更换电池总成辅助机构，包括底板，所述底板的顶部固定安装有背板，所述背板的内壁顶部活动安装有传动组件，所述传动组件的外部螺纹安装有螺纹筒，所述螺纹筒的正面固定安装有连接板，所述连接板的左侧固定安装有承托板，所述承托板的顶部固定安装有电池框架，所述电池框架的正面固定安装有挡板组件，所述电池框架的正面固定安装有螺纹座。该电动车快速更换电池总成辅助机构，通过电池框架放置电池，同时转动调节杆件带动锥形齿轮转动，而锥形齿轮在转动的同时会带动传动组件一并转动，从而使螺纹转杆外部螺纹连接的螺纹筒开始升降移动。开始升降移动。开始升降移动。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车快速更换电池总成辅助机构
[0001]本技术涉及电动车电池
，具体为一种电动车快速更换电池总成辅助机构。
技术介绍
[0002]电动车电池是电动车上的动力来源，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高，因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池。
[0003]为了保证电动车的续航能力电池体积一般较大，而大型的电动三轮车则有着更大重量的电池，现有的拆装方式为人工提携式取出效率低，且沉重的重量和庞大的体积十分不便于拆装，故而提出一种电动车快速更换电池总成辅助机构来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动车快速更换电池总成辅助机构，具备便于更换电池等优点，解决了难以搬运和拆装的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于更换电池的目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车快速更换电池总成辅助机构，包括底板，所述底板的顶部固定安装有背板，所述背板的内壁顶部活动安装有传动组件，所述传动组件的外部螺纹安装有螺纹筒，所述螺纹筒的正面固定安装有连接板，所述连接板的左侧固定安装有承托板，所述承托板的顶部固定安装有电池框架，所述电池框架的正面固定安装有挡板组件，所述电池框架的正面固定安装有螺纹座，所述螺纹座的内部螺纹安装有限位螺栓，所述电池框架的背面固定安装有侧板，所述传动组件的外部固定安装有锥形齿轮，所述底板的顶部右侧固定安装有调节座，所述调节座的内部活动安装有调节杆件，所述螺纹筒远离连接板的一侧固定安装有限位滑块。
[0008]作为本技术再进一步的方案:所述传动组件包括有螺纹转杆、防脱片和转杆，且防脱片的一侧固定安装有螺纹转杆，另一端固定连接有转杆，螺纹筒螺纹安装于螺纹转杆的外部。
[0009]作为本技术再进一步的方案:所述锥形齿轮的内部固定连接有转杆，且调节杆件包括有曲柄和调节杆，调节杆活动安装于调节座的内部，调节杆的一端固定安装有曲柄，另一端的外部固定连接于锥形齿轮。
[0010]作为本技术再进一步的方案:所述挡板组件包括有转轴座、转轴杆和翻转板，且转轴座固定安装于电池框架的正面，转轴杆活动安装于转轴座的内部，翻转板固定安装于转轴杆的外部。
[0011]作为本技术再进一步的方案:所述背板的形状呈“L”字型，且背板的正面固定安装有滑轨板。
[0012]作为本技术再进一步的方案:所述限位滑块远离螺纹筒的一端活动安装于滑
轨板的内部。
[0013]作为本技术再进一步的方案:所述承托板的形状呈“L”字型，且螺纹座的数量为两个。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种电动车快速更换电池总成辅助机构，具备以下有益效果：
[0016]1、该电动车快速更换电池总成辅助机构，通过电池框架放置电池，同时转动调节杆件带动锥形齿轮转动，而锥形齿轮在转动的同时会带动传动组件一并转动，从而使螺纹转杆外部螺纹连接的螺纹筒开始升降移动，并在连接板的配合下带动承托板和电池框架进行升降移动，而承托板的形状呈“L”字型能够很好的与车体上的电池箱进行适配，解决因电池过于沉重难以取出更换的问题。
[0017]2、该电动车快速更换电池总成辅助机构，通过在电磁框架的正面安装有挡板组件和螺纹座，当承托板承托着电磁框架与电池箱分离后转动限位螺栓与螺纹座分离，在失去了限位螺杆的限位后转动翻转板来取出电池进行更换，电池框架配合侧板和挡板组件在保证便于拆装的同时也保证了电池安装时的稳定性，不会发生松动和碰撞。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A部的结构放大示意图；
[0020]图3为本技术背板的结构侧视图。
[0021]图中：1底板、2背板、3传动组件、4螺纹筒、5连接板、6承托板、7电池框架、8挡板组件、9螺纹座、10限位螺栓、11侧板、12锥形齿轮、13调节座、14调节杆件、15限位滑块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种电动车快速更换电池总成辅助机构，包括底板1，底板1的顶部固定安装有背板2，背板2的形状呈“L”字型，且背板2的正面固定安装有滑轨板，呈“L”字型的结构便于安装滑轨板等部件用于和限位滑块15连接，背板2的内壁顶部活动安装有传动组件3，传动组件3包括有螺纹转杆、防脱片和转杆，且防脱片的一侧固定安装有螺纹转杆，另一端固定连接有转杆，螺纹筒4螺纹安装于螺纹转杆的外部，用于带动螺纹筒4升降的主要结构组成和连接方式，传动组件3的外部螺纹安装有螺纹筒4，螺纹筒4的正面固定安装有连接板5，连接板5的左侧固定安装有承托板6，承托板6的形状呈“L”字型，且螺纹座9的数量为两个，起到连接和承托电池框架7的部件，并且“L”字型的结构能够与电池箱适配，承托板6的顶部固定安装有电池框架7，电池框架7的正面固定安装有挡板组件8，挡板组件8包括有转轴座、转轴杆和翻转板，且转轴座固定安装于电池框架7的正面，转轴杆活动安装于转轴座的内部，翻转板固定安装于转轴杆的外部，用于对电池正面限位的结构组成和连接方式，
电池框架7的正面固定安装有螺纹座9，螺纹座9的内部螺纹安装有限位螺栓10，电池框架7的背面固定安装有侧板11，传动组件3的外部固定安装有锥形齿轮12，锥形齿轮12的内部固定连接有转杆，且调节杆件14包括有曲柄和调节杆，调节杆活动安装于调节座13的内部，调节杆的一端固定安装有曲柄，另一端的外部固定连接于锥形齿轮12，通过锥形齿轮12联动调节杆件14和传动组件3，底板1的顶部右侧固定安装有调节座13，调节座13的内部活动安装有调节杆件14，螺纹筒4远离连接板5的一侧固定安装有限位滑块15，限位滑块15远离螺纹筒4的一端活动安装于滑轨板的内部，来对螺纹筒4的运行轨迹进行限位。
[0024]1.背板2的内壁顶部固定安装有顶部轴承，且螺纹转杆远离防脱片的一端活动连接于顶部轴承的内部。
[0025]2.底板1的顶部固定安装有底部轴承，且转杆远离防脱片的一端活动连接于底部轴承的内部。
[0026]在使用时，通过将底板1螺纹安装于车架上，在转轴杆的作用下带动翻转板翻转到两个螺纹座9之间，通过安装限位螺栓10对翻转板进行限位，同时转动调节杆件14使锥形齿轮12和传动组件3转动，使连接板5和承托板6在螺纹筒4的牵引下下降到电池箱中完成安装。
[0027]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车快速更换电池总成辅助机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有背板(2)，所述背板(2)的内壁顶部活动安装有传动组件(3)，所述传动组件(3)的外部螺纹安装有螺纹筒(4)，所述螺纹筒(4)的正面固定安装有连接板(5)，所述连接板(5)的左侧固定安装有承托板(6)，所述承托板(6)的顶部固定安装有电池框架(7)，所述电池框架(7)的正面固定安装有挡板组件(8)，所述电池框架(7)的正面固定安装有螺纹座(9)，所述螺纹座(9)的内部螺纹安装有限位螺栓(10)，所述电池框架(7)的背面固定安装有侧板(11)，所述传动组件(3)的外部固定安装有锥形齿轮(12)，所述底板(1)的顶部右侧固定安装有调节座(13)，所述调节座(13)的内部活动安装有调节杆件(14)，所述螺纹筒(4)远离连接板(5)的一侧固定安装有限位滑块(15)。2.根据权利要求1所述的一种电动车快速更换电池总成辅助机构，其特征在于：所述传动组件(3)包括有螺纹转杆、防脱片和转杆，且防脱片的一侧固定安装有螺纹转杆，另一端固定连接有转杆，螺纹筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志威，
申请(专利权)人：武汉科荣车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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