一种汽车驾驶训练桩杆制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车驾驶训练技术领域的一种汽车驾驶训练桩杆，包括底板、第一桩杆和第二桩杆，第一桩杆和第二桩杆均呈中空状，底板顶部设有套筒，套筒内设有内螺纹，第一桩杆底部设有螺纹杆，螺纹杆与内螺纹相匹配，第一桩杆外壁设有插槽，第二桩杆侧壁设有调节机构，调节机构包括第二桩杆侧壁设有的套筒一，套筒一远离第二桩杆的侧壁贯穿设有插杆，插杆位于套筒一外部的一端连接设有拉板，套筒一内侧壁和第二桩杆侧壁设有活动槽，凸块与活动槽相匹配，本实用在螺纹杆、内螺纹、插杆、凸台、弹簧和插槽的作用下能够对底板、第一桩杆和第二桩杆进行拆卸，大大的缩小了该训练桩杆的体积，携带更加的方便。携带更加的方便。携带更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驾驶训练桩杆
一：

[0001]本技术涉及汽车驾驶训练
，具体为一种汽车驾驶训练桩杆。
二：
技术介绍

[0002]汽车训练是对汽车分队人员进行的正确使用汽车的训练，在汽车驾驶训练的过程中需要使用到训练桩杆，现有训练桩都是一体成型的，不能够进行拆卸，不方便随车携带，而且使用稳定，使用不方便。
三：
技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车驾驶训练桩杆，以解决上述
技术介绍
中提出的现有训练桩都是一体成型的，不能够进行拆卸，不方便随车携带的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车驾驶训练桩杆，包括底板、第一桩杆和第二桩杆，所述第一桩杆和第二桩杆均呈中空状，所述底板顶部设有套筒，所述套筒内设有内螺纹，所述第一桩杆底部设有螺纹杆，所述螺纹杆与内螺纹相匹配，所述第一桩杆外壁设有插槽，所述插槽内设有凸块，所述凸块底部安装设有多组弹簧，所述弹簧底端与插槽底部相连接，所述第二桩杆侧壁设有调节机构，所述调节机构包括第二桩杆侧壁设有的套筒一，所述套筒一远离第二桩杆的侧壁贯穿设有插杆，所述插杆位于套筒一外部的一端连接设有拉板，所述套筒一内侧壁和第二桩杆侧壁设有活动槽，所述凸块与活动槽相匹配。
[0005]作为优选，所述凸块呈圆台状，所述插杆与活动槽滑动连接。
[0006]作为优选，所述套筒一内上下侧壁均设有滑槽，所述插杆上下侧壁均设有与滑槽相匹配的滑块。
[0007]作为优选，所述第一桩杆顶部左右侧壁均设有限位槽，所述第二桩杆内底部左右侧壁均设有与限位槽相匹配的限位块。
[0008]作为优选，所述底板底部设有四组稳固座，四组所述稳固座在底板底部呈矩形阵列分布。
[0009]作为优选，所述第一桩杆和第二桩杆呈圆柱状，且第二桩杆的内部半径与第一桩杆的外部半径相匹配。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本实用在螺纹杆、内螺纹、插杆、凸台、弹簧和插槽的作用下能够对底板、第一桩杆和第二桩杆进行拆卸，大大的缩小了该训练桩杆的体积，携带更加的方便。
[0011]2、本实用在四组稳固座的作用下使得训练桩杆的支撑稳定性好，使用方便。
四：附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术结构示意图；
[0014]图3为本技术A结构示意图；
[0015]图4为本技术B结构示意图。
[0016]图中：1、稳固座；2、底板；3、套筒；4、螺纹杆；5、第一桩杆；6、限位槽；7、第二桩杆；8、套筒一；9、滑块；10、插杆；11、拉板；12、凸块；13、插槽；14、弹簧；15、调节机构。
五：具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例1
[0019]请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种汽车驾驶训练桩杆，包括底板2、第一桩杆5和第二桩杆7，第一桩杆5和第二桩杆7均呈中空状，底板2顶部设有套筒3，套筒3内设有内螺纹，第一桩杆5底部设有螺纹杆4，螺纹杆4与内螺纹相匹配，第一桩杆5外壁设有插槽13，插槽13内设有凸块12，凸块12底部安装设有多组弹簧14，弹簧14底端与插槽13底部相连接，在拆卸第二桩杆7的时候工作人员向左进行按压插杆10，在弹簧14的作用下将凸块12按压到插槽13内，从而能够对第二桩杆7进行拆卸，第二桩杆7侧壁设有调节机构15，调节机构15包括第二桩杆7侧壁设有的套筒一8，套筒一8远离第二桩杆7的侧壁贯穿设有插杆10，插杆10位于套筒一8外部的一端连接设有拉板11，套筒一8内侧壁和第二桩杆7侧壁设有活动槽，凸块12与活动槽相匹配。
[0020]本实施例中参照图4，凸块12呈圆台状，插杆10与活动槽滑动连接，工作人员向左进行按压插杆10，在弹簧14的作用下将凸块12按压到插槽13内。
[0021]本实施例中参照图3，套筒一8内上下侧壁均设有滑槽，插杆10上下侧壁均设有与滑槽相匹配的滑块9，在滑槽和滑块9的作用下使得插杆10左右移动的时候更加稳定。
[0022]本实施例中参照图1，第一桩杆5顶部左右侧壁均设有限位槽6，第二桩杆7内底部左右侧壁均设有与限位槽6相匹配的限位块，在限位槽6和限位块的作用下使得第一桩杆5和第二桩杆7使得安装的时候更加方便，使得插杆10和插槽13匹配更加方便。
[0023]本实施例中参照图1，第一桩杆5和第二桩杆7呈圆柱状，且第二桩杆7的内部半径与第一桩杆5的外部半径相匹配，使得第一桩杆5和第二桩杆7更加匹配，不会晃动。
[0024]工作原理：在需要携带训练杆的时候，工作人员向下按压插杆10，在滑块9和滑槽的作用下使得插杆10移动的时候更加稳定，从而插杆10对凸块12进行挤压到插槽13内在限位槽6和限位块的作用下使得第二桩杆7向上移动，从而对第二桩杆7进行拆卸，然后转动第一桩杆5带动螺纹杆4进行转动，从而使得螺纹杆4与套筒3分离，拆卸方便，方便携带，在安装的时候依次从下到上依次安装。
[0025]实施例2
[0026]参照图1，该实施例不同于第一个实施例的是：底板2底部设有四组稳固座1，四组稳固座1在底板2底部呈矩形阵列分布，在稳固座1的作用下使得整体的训练杆在地面上更加稳定。
[0027]工作原理：使用时，在四组稳固座1的作用下与地面相接触，使得底板2更加稳定，
从而使得整体训练杆更加稳定，训练的时候更加方便。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶训练桩杆，包括底板(2)、第一桩杆(5)和第二桩杆(7)，其特征在于：第一桩杆(5)和第二桩杆(7)均呈中空状，底板(2)顶部设有套筒(3)，套筒(3)内设有内螺纹，第一桩杆(5)底部设有螺纹杆(4)，螺纹杆(4)与内螺纹相匹配，第一桩杆(5)外壁设有插槽(13)，插槽(13)内设有凸块(12)，凸块(12)底部安装设有多组弹簧(14)，弹簧(14)底端与插槽(13)底部相连接，第二桩杆(7)侧壁设有调节机构(15)，调节机构(15)包括第二桩杆(7)侧壁设有的套筒一(8)，套筒一(8)远离第二桩杆(7)的侧壁贯穿设有插杆(10)，插杆(10)位于套筒一(8)外部的一端连接设有拉板(11)，套筒一(8)内侧壁和第二桩杆(7)侧壁设有活动槽，凸块(12)与活动槽相匹配。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭卫国，
申请(专利权)人：郭卫国，
类型：新型
国别省市：