一种自动复位桩杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动复位桩杆，包括：桩杆本体、复位组件、外管及外套；桩杆本体包括杆件和接头，杆件的底端与接头固定连接；接头与外管的顶端连接；复位组件包括：底座、定位接头、钢丝绳、堵头及弹簧；底座设置于外套内，定位接头设置于外管的底端，且定位接头的底端抵接于底座的顶端；定位接头上设置有与钢丝绳相对应的通孔，钢丝绳的底端固定于底座内，钢丝绳的顶端通过通孔延伸至外管内；堵头固定于钢丝绳的顶端，弹簧设于外管中，且套设于钢丝绳的外部，弹簧的一端抵接于堵头上，弹簧的另一端抵接于定位接头上。本实用新型专利技术的自动复位桩杆使用场地面积小、适用于各类型场地，且桩杆整体轻便，结构简单、成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种自动复位桩杆


[0001]本技术涉及一种自动复位桩杆，属于摩托车驾驶训练器材


技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，便捷的交通出行是人们的一大需求，而出行的安全更是重中之重。因而，机动车驾驶技能越来越受到人们的关注，每年都会有数以万计的学员考取驾驶证，通过驾驶专业技能的培训并最终考核达标后方能驾驶车辆上路；与此同时，随着摩托车爱好者数量的不断攀升，相应的驾驶技能培训也日益火热。摩托车驾驶训练场地均设有绕桩训练项目，项目中使用的桩杆需要具有回弹功能，现有技术中采用的是将红白标示桩杆悬挂于龙门架上，当车辆碰撞桩杆后，桩杆自动回位，但上述桩杆的结构形式会导致整套训练设备体积大，占用很大的场地，且不便于后期维护。此外，市面上也有一些适用于大型车辆训练的地埋式自动复位桩杆，但这些复位桩杆中的自动复位组件均需埋设于地下，以避免被大型车辆碰撞、碾压后损坏，其生产安装以及维修成本较均较高，结构材质要求也较高。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的自动复位桩杆存在的设备提及较大以及生成安装等成本较高的问题，本技术提供一种自动复位桩杆，以适用于摩托车的训练、考试项目使用。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]本技术的一种自动复位桩杆，包括：桩杆本体、复位组件、外管及外套；
[0006]所述桩杆本体包括杆件和接头，杆件的底端与接头固定连接；接头与外管的顶端连接；
[0007]所述复位组件包括：底座、定位接头、钢丝绳、堵头及弹簧；底座设置于外套内，定位接头设置于外管的底端，且定位接头的底端抵接于底座的顶端；定位接头上设置有与钢丝绳相对应的通孔，钢丝绳的底端固定于底座内，钢丝绳的顶端通过通孔延伸至外管内；堵头固定于钢丝绳的顶端，弹簧设于外管中，且套设于钢丝绳的外部，弹簧的一端抵接于堵头上，弹簧的另一端抵接于定位接头上。
[0008]进一步地，所述底座包括相互连接的第一底座部和第二底座部，第一底座部的强度大于第二底座部的强度；第二底座部与外套固定连接，第一底座部套设于钢丝绳外部，且定位接头抵接于第一底座部上。
[0009]进一步地，所述第一底座部的材质为45#钢。
[0010]进一步地，所述第一底座部通过螺纹结构设于第二底座部内。
[0011]进一步地，所述第二底座部通过螺纹结构设于外套内。
[0012]进一步地，所述复位组件还包括底端绳夹头和顶端绳夹头，底端绳夹头和顶端绳夹头分别固定于钢丝绳的两端，且焊接后修平；钢丝绳通过底端绳夹头固定于底座内，堵头套设于顶端绳夹头上。
[0013]进一步地，所述杆件的底端通过螺纹结构连接设于接头内。
[0014]进一步地，所述杆件的底端及接头上均设有螺孔，杆件和接头通过设置于螺孔内的螺钉固定连接。
[0015]进一步地，所述定位接头通过螺纹结构固定连接于外管的底端。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术提供的自动复位桩杆，通过将复位组件设置于外管与外套内，且外管为与桩杆本体连接的管状结构，外套为抵接于外管底端设置的定位接头上的柱状结构，使得该自动复位状态的所有外露结构均为与桩杆本体类似，且占用场地面积也类似的结构，从而使该自动复位桩杆的整体使用场地面积小、适用于各类型场地；同时，通过设置包括底座、定位接头、钢丝绳、堵头和弹簧形成的复位结构，实现该自动复位桩杆的自动复位功能，结构简单，且只需要将外套设置与地面之下进行固定就可以实现该自动复位杆的安装，生产安装成本以及维修成本均较低。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的自动复位桩杆的结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的桩杆本体的剖视图；
[0020]图3为本技术提供的自动复位桩杆的剖视图；
[0021]附图标记说明：
[0022]1‑
桩杆本体；11
‑
杆件；12
‑
接头；
[0023]21
‑
底座；211
‑
第一底座部；212
‑
第二底座部；22
‑
定位接头；23
‑
钢丝绳；24
‑
堵头；25
‑
弹簧；26
‑
顶端绳夹头；27
‑
底端绳夹头；
[0024]3‑
外管；4
‑
外套；5
‑
螺钉。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间
未构成冲突就可以相互结合。
[0029]参照图1
‑
图3所示，本技术提供的一种自动复位桩杆，包括：桩杆本体1、复位组件、外管3及外套4。
[0030]如图2所示，桩杆本体1包括杆件11和接头12，杆件11的底端与接头12固定连接，接头12与外管3的顶端连接。在本实施例中，杆件11和接头12，以及接头12和外管3的顶端之间的连接均可以通过螺纹结构实现，此外，如图2和图3所示，还可以在杆件11和接头12上设置相对应的螺孔，从而使杆件11和接头12可以通过设置与螺孔内的螺钉5固定连接。
[0031]如图3所示，复位组件包括：底座21、定位接头22、钢丝绳23、堵头24及弹簧25。其中，底座21设置于外套4内，定位接头22设置于外管3的底端，且定位接头22的底端抵接于底座21的顶端；定位接头22上设置有与钢丝绳23相对应的通孔，钢丝绳23的底端固定于底座21内，钢丝绳23的顶端通过通孔延伸至外管3内；堵头24固定于钢丝绳23的顶端，弹簧25本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动复位桩杆，其特征在于，包括：桩杆本体(1)、复位组件、外管(3)及外套(4)；所述桩杆本体(1)包括杆件(11)和接头(12)，所述杆件(11)的底端与所述接头(12)固定连接；所述接头(12)与所述外管(3)的顶端连接；所述复位组件包括：底座(21)、定位接头(22)、钢丝绳(23)、堵头(24)及弹簧(25)；所述底座(21)设置于所述外套(4)内，所述定位接头(22)设置于所述外管(3)的底端，且所述定位接头(22)的底端抵接于所述底座(21)的顶端；所述定位接头(22)上设置有与所述钢丝绳(23)相对应的通孔，所述钢丝绳(23)的底端固定于所述底座(21)内，所述钢丝绳(23)的顶端通过所述通孔延伸至所述外管(3)内；所述堵头(24)固定于所述钢丝绳(23)的顶端，所述弹簧(25)设于所述外管(3)中，且套设于钢丝绳(23)的外部，所述弹簧(25)的一端抵接于所述堵头(24)上，所述弹簧(25)的另一端抵接于所述定位接头(22)上。2.根据权利要求1所述的自动复位桩杆，其特征在于，所述底座(21)包括相互连接的第一底座部(211)和第二底座部(212)，所述第一底座部(211)的强度大于所述第二底座部(212)的强度；所述第二底座部(212)与所述外套(4)固定连接，所述第一底座部(211)套设于所述钢丝绳(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴茂新，杨宏伟，
申请(专利权)人：多伦科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：