一种汽车电磁离合器用安装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电磁离合器用安装机构，包括外壳，所述外壳的内部安装有合页，所述外壳的内部设置有调节机构，所述外壳的外壁表面开设有限位孔，所述限位孔的内侧安装有插销，所述外壳的一侧安装有固定机构，所述外壳的内侧安装有防护机构，所述外壳外部一侧安装有连接块，所述连接块一侧安装有固定螺栓。该汽车电磁离合器用安装机构，通过伸缩弹簧、固定块、活动钩、活动块和防护垫的设置，伸缩弹簧可以对其起到缓冲减震作用，防止在长期使用下震动导致其松动，导致电磁离合器脱落，或者不能使用，防护垫可以防止在长期使用的情况下对电磁离合器造成磨损，造成不必要的经济损失。损失。损失。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电磁离合器用安装机构


[0001]本技术涉及离合器相关
，具体为一种汽车电磁离合器用安装机构。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，如果在汽车里需要安装电磁离合器的时候，就需要用到这种汽车电磁离合器用安装机构。
[0003]但是目前使用的汽车电磁离合器用安装机构，大多数没有缓冲减震的作用，使用时间久了会导致松动，严重的会导致电磁离合器脱落，不能正常使用，时间久了也会对电磁离合器造成磨损，造成不必要的经济损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车电磁离合器用安装机构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的汽车电磁离合器用安装机构，大多数没有缓冲减震的作用，使用时间久了会导致松动，严重的会导致电磁离合器脱落，不能正常使用，时间久了也会对电磁离合器造成磨损的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电磁离合器用安装机构，包括外壳，所述外壳的内部安装有合页，所述外壳的内部设置有调节机构，所述外壳的外壁表面开设有限位孔，所述限位孔的内侧安装有插销，所述外壳的一侧安装有固定机构，所述外壳的内侧安装有防护机构，所述外壳外部一侧安装有连接块，所述连接块一侧安装有固定螺栓。
[0006]优选的，所述调节机构包括滑轨、滑轮和卡箍，所述滑轨开设在外壳的内壁表面，所述滑轨内部安装有滑轮，所述滑轮一侧安装有卡箍。
[0007]优选的，所述插销与限位孔垂直分布，插销对卡箍固定。
[0008]优选的，所述固定机构包括固定片、螺母和螺纹杆，所述外壳的一侧安装有固定片，所述固定片安装在卡箍的外壁一侧，所述固定片的外壁一侧安装有螺母，所述螺母的内部贯穿有螺纹杆。
[0009]优选的，所述防护机构包括伸缩弹簧、固定块、活动钩、活动块和防护垫，所述伸缩弹簧焊接在外壳的内侧，所述伸缩弹簧的一侧安装有固定块，所述固定块另一侧安装有活动钩，所述活动钩一侧安装有活动块，所述一侧安装有防护垫。
[0010]优选的，所述防护垫通过活动块与活动钩活动连接，所述防护垫与固定块为平行分布。
[0011]优选的，所述连接块通过固定螺栓与外壳螺纹连接，所述固定螺栓与连接块垂直分布。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该汽车电磁离合器用安装机构，通过伸缩弹簧套杆、固定块、活动钩、活动块和防护垫的设置，伸缩弹簧套杆可以对其起到缓冲减震作用，防止在长期使用下震动导致其松动，导致电磁离合器脱落，或者不能使用，防护垫可以防止在长期使用的情况下对电磁离合器造成磨损，造成不必要的经济损失。
附图说明
[0014]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术正视外观结构示意图；
[0016]图3为本技术防护机构结构示意图；
[0017]图4为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、外壳；2、合页；3、调节机构；301、滑轨；302、滑轮；303、卡箍；4、限位孔；5、插销；6、固定机构；601、固定片；602、螺母；603、螺纹杆；7、防护机构；701、伸缩弹簧；702、固定块；703、活动钩；704、活动块；705、防护垫；8、连接块；9、固定螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车电磁离合器用安装机构，包括外壳1，外壳1的内部安装有合页2，外壳1的内部设置有调节机构3，外壳1的外壁表面开设有限位孔4，限位孔4的内侧安装有插销5，外壳1的一侧安装有固定机构6，外壳1的内侧安装有防护机构7，外壳1外部一侧安装有连接块8，连接块8一侧安装有固定螺栓9。
[0021]进一步的，调节机构3包括滑轨301、滑轮302和卡箍303，滑轨301开设在外壳1的内壁表面，滑轨301内部安装有滑轮302，滑轮302一侧安装有卡箍303，通过滑轨301、滑轮302和卡箍303的设置，滑轨301和滑轮302 可以方便调节卡箍303的大小，以便对不同尺寸的汽车电磁离合器进行固定安装，这样设置大大的提高了其的使用效果。
[0022]进一步的，插销5与限位孔4垂直分布，插销5对卡箍303固定，通过限位孔4和插销5的设置，在调节到合适位置的时候，可以用插销5插进限位孔4，将其位置固定这样设置大大的提高了其的使用效果。
[0023]进一步的，所述固定机构6包括固定片601、螺母602和螺纹杆603，所述外壳1的一侧安装有固定片601，所述固定片601安装在卡箍303的外壁一侧，所述固定片601的外壁一侧安装有螺母602，所述螺母602的内部贯穿有螺纹杆603，通过固定片601、螺母602和螺纹杆603的设置，螺母602和螺纹杆603可以将固定片601固定好，使其更加牢固。这样设置大大的提高了其使用效果。
[0024]进一步的，防护机构7包括伸缩弹簧701、固定块702、活动钩703、活动块704和防护垫705，伸缩弹簧701焊接在外壳1的内侧，伸缩弹簧701的一侧安装有固定块702，固定块702另一侧安装有活动钩703，活动钩703一侧安装有活动块704，一侧安装有防护垫705，通过伸
缩弹簧701、固定块702、活动钩703、活动块704和防护垫705的设置，伸缩弹簧701可以对其起到缓冲减震作用，防止在长期使用下震动导致其松动，导致电磁离合器脱落，或者不能使用，防护垫705可以防止在长期使用的情况下对电磁离合器造成磨损，造成不必要的经济损失，这样设置大大的提高了其的使用效果。
[0025]进一步的，防护垫705通过活动块704与活动钩703活动连接，防护垫 705与固定块702为平行分布，通过活动钩703、活动块704和防护垫705的设置，活动钩703和活动块704可以将防护垫705固定好，防护垫705可以防止在长期使用的情况下对电磁离合器造成磨损，造成不必要的经济损失。
[0026]进一步的，连接块8通过固定螺栓9与外壳1螺纹连接，所述固定螺栓9 与连接块8垂直分布，通过连接块8和固定螺栓9的设置，可以便于将其与电磁离合器固定好，防止其松动造成不必要的后果。
[0027]工作原理：对于这类汽车电磁离合器用安装机构，首先把合页2安装在外壳1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电磁离合器用安装机构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内部安装有合页(2)，所述外壳(1)的内部设置有调节机构(3)，所述外壳(1)的外壁表面开设有限位孔(4)，所述限位孔(4)的内侧安装有插销(5)，所述外壳(1)的一侧安装有固定机构(6)，所述外壳(1)的内侧安装有防护机构(7)，所述外壳(1)外部一侧安装有连接块(8)，所述连接块(8)一侧安装有固定螺栓(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁离合器用安装机构，其特征在于：所述调节机构(3)包括滑轨(301)、滑轮(302)和卡箍(303)，所述滑轨(301)开设在外壳(1)的内壁表面，所述滑轨(301)内部安装有滑轮(302)，所述滑轮(302)一侧安装有卡箍(303)。3.根据权利要求1所述的一种汽车电磁离合器用安装机构，其特征在于：所述插销(5)与限位孔(4)垂直分布，插销(5)对卡箍(303)固定。4.根据权利要求1所述的一种汽车电磁离合器用安装机构，其特征在于：所述固定机构(6)包括固定片(601)、螺母(602)和螺纹杆(603)，所述外壳(1)的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑祥好，
申请(专利权)人：瑞安市盛典汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：