汽车制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车制动系统。为此，本实用新型专利技术的一方面的汽车制动系统包括：电动马达；制动油泵，通过所述电动马达工作；电子控制单元，配置有马达连接器，以控制所述电动马达，其特征在于，所述电子控制单元包括感应通过所述马达连接器流进的油的传感器。述马达连接器流进的油的传感器。述马达连接器流进的油的传感器。

【技术实现步骤摘要】
汽车制动系统


[0001]本技术涉及汽车制动系统。

技术介绍

[0002]通常，设置在汽车的制动系统控制制动液压，以执行ABS、ESC、ECC等的功能，进而能够确保汽车的行驶稳定性。
[0003]在这种制动系统配置有与主缸结合并且在从主缸连接至车轮侧轮缸的液压线的中间控制制动液压的调制模块，在这种调制模块具有：多个电磁阀；低压蓄能器及高压蓄能器，临时储存从轮缸排出的油；油泵，通过驱动马达的工作将在低压蓄能器临时储存的油抽出；电子控制单元(ECU)，控制电磁阀和电动马达的驱动。
[0004]近来，因为如此的制动系统的电气化，存在火灾问题，对此制动油流进电动马达和电子控制单元的电连接部分，因此在电子控制单位内部的零部件之间发生异常动作或者短路的同时会引起火灾。
[0005]因此，处于迫切需要开发一种在制动油流进电子控制单元内部的情况下进行感应并采取措施的技术的实情。
[0006](现有技术文献)
[0007](专利文献)
[0008](专利文献1)韩国公开专利公报第10
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2006<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统，包括：电动马达；制动油泵，通过所述电动马达工作；电子控制单元，配置有马达连接器，以控制所述电动马达，其特征在于，所述马达连接器的一侧与所述电动马达电连接；所述马达连接器的另一侧与配置在所述电子控制单元内部的PCB电连接；所述电子控制单元包括配置在所述马达连接器和所述PCB之间的传感器。2.根据权利要求1所述的汽车制动系统，其特征在于，在所述马达连接器配置有连接器针和连接器主体，所述连接器针为一侧暴露到所述电子控制单元的外部以与所述电动马达电连接，而另一侧电连接于所述PCB，所述连接器主体包围所述连接器针的外部。3.根据权利要求2所述的汽车制动系统，其特征在于，所述连接器主体为从所述PCB的上面间隔配置；所述连接器针的另一侧从所述连接器主体的下面延伸形成，以电连接于所述PCB，所述传感器为包围所述连接器针的另一侧的同时配置在所述连接器主体的下面和所述PCB的上面之间。4.根据权利要求1所述的汽车制动系统，其特征在于，所述传感器包括至少两个电极部，所述至少两个电极部相互间隔配置，而且通过流进的油通电。5.根据权利要求4所述的汽车制动系统，其特征在于，在任意一个的所述电极部形成有向另一个的所述电极部凸出的凸起部件，在另一个的所述电极部形成有插入所述凸起部件的插入槽。6.根据权利要求2所述的汽车制动系统，其特征在于，在所述传感器配置有容纳流进的油的收容部。7.根据权利要求2所述的汽车制动系统，其特征在于，在所述传感器形成有由所述连接器针贯通的贯通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤宰，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：新型
国别省市：