一种双腔型自行车轮胎模具结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种双腔型自行车轮胎模具结构，包括上型模与下型模，其特征在于，所述上型模与下型模均设置外蒸汽环腔与内蒸汽环腔，所述上型模、下型模均设置与内蒸汽环腔连通的进气口，且均设置与外蒸汽环腔连通的出气口，所述外蒸汽环腔与内蒸汽环腔之间设置相互连通的第一通孔；本实用新型专利技术的双腔型自行车轮胎模具结构通过在上型模与下型模上均设置外蒸汽环腔、内蒸汽环腔，在蒸汽的整个流动的过程中，由于蒸汽流过了模具的内径和外径两处的内外蒸汽环腔，故蒸汽里面的热量将迅速透过模具铁材而传导至整个模具。具铁材而传导至整个模具。具铁材而传导至整个模具。

【技术实现步骤摘要】
一种双腔型自行车轮胎模具结构


[0001]本技术涉及轮胎模具的
，特别是一种双腔型自行车轮胎模具结构。

技术介绍

[0002]传统的轮胎模具没有蒸汽室，模具在进行轮胎加硫反应时，其热量的来源主要来自于加硫机中与模具上下型背面相贴合的热板，此热板存在供热慢且可能供热不足的缺点，进而使得模具升温慢，影响加硫效率；甚至会因为供热不足而导致轮胎加硫不良或失败，增加了轮胎厂的不良率和浪费了成本，具有明显的缺点。
[0003]有鉴于此，本专利技术人专门设计了一种双腔型自行车轮胎模具结构，本案由此产生。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术的技术方案如下：
[0005]一种双腔型自行车轮胎模具结构，包括上型模与下型模，所述上型模与下型模均设置外蒸汽环腔与内蒸汽环腔，所述上型模、下型模均设置与内蒸汽环腔连通的进气口，且均设置与外蒸汽环腔连通的出气口，所述外蒸汽环腔与内蒸汽环腔之间设置相互连通的第一通孔。
[0006]进一步的，所述进气口与内蒸汽环腔通过第二通孔连接。
[0007]进一步的，所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双腔型自行车轮胎模具结构，包括上型模(10)与下型模(20)，其特征在于，所述上型模(10)与下型模(20)均设置外蒸汽环腔(30)与内蒸汽环腔(40)，所述上型模(10)、下型模(20)均设置与内蒸汽环腔(40)连通的进气口(50)，且均设置与外蒸汽环腔(30)连通的出气口(60)，所述外蒸汽环腔(30)与内蒸汽环腔(40)之间设置相互连通的第一通孔(70)。2.根据权利要求1所述的一种双腔型自行车轮胎模具结构，其特征在于，所述进气口(50)与内蒸汽环腔(40)通过第二通孔(80)连接。3.根据权利要求2所述的一种双腔型自行车轮胎模具结构，其特征在于，所述第二通孔(80)与进气口(50)之间设置用于连通的通气管(90)。4.根据权利要求3所述的一种双腔型自行车轮胎模具结构，其特征在于，所述通气管(90)一端与进气口(50)连接，另一端穿过外蒸汽环腔(30)与第二通孔(80)一端连接，所述第二通孔(80)另一端与内蒸汽环腔(40)连通。5.根据权利要求3所述的一种双腔型自行车轮胎模具结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：游泉福，韩庚生，陈全，
申请(专利权)人：厦门升正机械有限公司，
类型：新型
国别省市：