一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构，包括副仪表板本体和换挡装饰框，所述副仪表板本体的前端开设有第一缺口，所述第一缺口的边缘设有第一凹沿，所述第一凹沿上开设有第一插槽和第一插孔，所述第一凹沿的一侧还设有第二凹沿，所述第二凹沿上设有第二插槽，所述第二插槽之间还设有第二插孔，所述第二凹沿上还设有凹槽，所述凹槽上开设有第三插孔，所述换挡装饰框设有多个与所述第一插槽相对应的插板，所述换挡装饰框的下表面设有多个与所述第一插孔相对应的限位柱，该换挡装饰框上开设有第二缺口，所述换挡机构安装在第二凹沿上。本实用新型专利技术可以使燃油版和电动版共用一套副仪表板，可降低车型开发成本，最大程度的保证内饰风格统一的问题。最大程度的保证内饰风格统一的问题。最大程度的保证内饰风格统一的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构


[0001]本技术涉及汽车换挡结构
，具体为一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构。

技术介绍

[0002]目前部分新车型开发时，需要考虑同时开发燃油版和电动版车型。如果燃油版换挡机构为换挡杆结构，电动版换挡结构为换挡旋钮结构。因两者安装结构、所需开口尺寸不同，通常需要开发两套副仪表板，增加了开发成本，并且导致两种车型的内饰风格差别较大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构，可以使燃油版和电动版共用一套副仪表板，可降低车型开发成本，最大程度的保证内饰风格统一的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构，包括副仪表板本体和换挡装饰框，其特征在于，所述副仪表板本体的前端开设有第一缺口，所述第一缺口的边缘设有第一凹沿，所述第一凹沿上开设有多个第一插槽和第一插孔，所述第一凹沿的一侧还设有第二凹沿，所述第二凹沿上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油车换挡杆与电动车换挡旋钮通用转换结构，包括副仪表板本体（1）和换挡装饰框（5），其特征在于，所述副仪表板本体（1）的前端开设有第一缺口（2），所述第一缺口（2）的边缘设有第一凹沿（3），所述第一凹沿（3）上开设有多个第一插槽（31）和第一插孔（32），所述第一凹沿（3）的一侧还设有第二凹沿（4），所述第二凹沿（4）上设有多个第二插槽（41），所述第二插槽（41）之间还设有第二插孔（42），所述第二凹沿（4）上还设有凹槽（43），所述凹槽（43）上开设有第三插孔（44），所述换挡装饰框（5）安装在所述第一凹沿（3）上，所述换挡装饰框（5）的下表面设有多个与所述第一插槽（31）相对应的插板（51），所述换挡装饰框（5）的下表面设有多个与所述第一插孔（32）相对应的限位柱（52），该换挡装饰框（5）上开设有第二缺口（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚志全，刘安策，周文华，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：