一种行人保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种行人保护装置，其包括纵梁、底部护板和支撑结构，其中，纵梁为固定连接在车身上的金属结构，底部护板为固定连接在车身上的第一塑料结构且设置在纵梁的下方，支撑结构为与底部护板固定连接的第二塑料结构且设置在纵梁的前方，纵梁包括挂孔结构，支撑结构具有挂钩结构，挂钩结构挂载于挂孔结构上。根据本实用新型专利技术的行人保护装置，其通过支撑结构对行人提供支撑，通过支撑结构的挂钩结构来避免底部护板的翻转或下沉，两者配合来减小对行人的伤害指标，结构简单，成本低廉，能够有效增加保险杠吸能效果，提高行人保护性能和各类低速碰撞的性能。各类低速碰撞的性能。各类低速碰撞的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种行人保护装置


[0001]本技术涉及车辆前保险杠，更具体地涉及一种行人保护装置。

技术介绍

[0002]随着汽车对其外观及行车安全要求的不断提升，保险杠产品中的功能要求矛盾也日趋明显。保险杠作为在车辆发生碰撞时最先与外界接触的部件，需要满足各项碰撞被动安全法规。例如行人保护，低速碰撞，RCAR等。各类碰撞法规均需要保险杠能够吸收更多的能量，在X向可拥有更大的溃缩空间以保护车身和行人。但是由于底部护板与车身的安装点比较靠后，在碰撞过程中，会造成底部护板发生下沉或翻转导致不能有效吸能，影响碰撞结果。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术中的底部护板发生下沉或翻转等问题，本技术提供一种行人保护装置。
[0004]根据本技术的行人保护装置，其包括纵梁、底部护板和支撑结构，其中，纵梁为固定连接在车身上的金属结构，底部护板为固定连接在车身上的第一塑料结构且设置在纵梁的下方，支撑结构为与底部护板固定连接的第二塑料结构且设置在纵梁的前方，纵梁包括挂孔结构，支撑结构具有挂钩结构，挂钩结构挂载于挂孔结构上。r/>[0005]优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行人保护装置，其特征在于，该行人保护装置包括纵梁、底部护板和支撑结构，其中，纵梁为固定连接在车身上的金属结构，底部护板为固定连接在车身上的第一塑料结构且设置在纵梁的下方，支撑结构为与底部护板固定连接的第二塑料结构且设置在纵梁的前方，纵梁包括挂孔结构，支撑结构具有挂钩结构，挂钩结构挂载于挂孔结构上。2.根据权利要求1所述的行人保护装置，其特征在于，支撑结构为密布交叉竖筋式结构。3.根据权利要求2所述的行人保护装置，其特征在于，底部护板还包括位于密布交叉竖筋式结构后方的横贯式的竖筋结构。4.根据权利要求1所述的行人保护装置，其特征在于，底部护板包括临近车身的安装点结构，底部护板通过安装点结构安装在车身上以位...

【专利技术属性】
技术研发人员：富越，黄金华，
申请(专利权)人：延锋彼欧汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：