一种驱动桥桥壳生产用打磨装置，包括底座，底座顶面为下凹的弧面，底座顶面横向开设有T型滑槽，底座上方设有圆环，圆环的下部与T型滑槽滑动配合，圆环内周顶面和内周底面分别固定安装有数个弹簧杆，弧形弹性板相向一面分别覆盖有打磨带，底座一侧固定设有电机，电机输出轴上固定安装有往复丝杠，往复丝杠外周上装配有丝杠螺母，丝杠螺母与圆环外周之间固定连接有数根弹簧。本装置结构简单，利用往复摆动的圆环能够对桥壳的外周进行全面的打磨，相比采用正反转电机刚性连接来执行往复运动，本装置中的电机不会直接受到圆环的惯性冲击，在降低了电机的采购成本同时延长了电机的寿命，适合在驱动桥桥壳生产加工领域进行推广。适合在驱动桥桥壳生产加工领域进行推广。适合在驱动桥桥壳生产加工领域进行推广。
【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥桥壳生产用打磨装置
[0001]本技术属于驱动桥桥壳加工生产领域，具体地说是一种驱动桥桥壳生产用打磨装置。
技术介绍
[0002]汽车驱动桥桥壳在加工完毕后需要进行表面打磨，以去除毛刺便于上漆，由于桥壳中心呈圆饼状，两侧伸出两根轴套，现有的磨具多采用两块上下夹紧的打磨带进行打磨，这种打磨方法对桥壳两侧较宽平面打磨效果较好，但是对狭窄的上下棱边打磨效果较差，需要一种打磨效果好，结构简单可靠地新型打磨装置。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种驱动桥桥壳生产用打磨装置，用以解决现有技术中的缺陷。
[0004]本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种驱动桥桥壳生产用打磨装置，包括底座，底座顶面为下凹的弧面，底座顶面横向开设有T型滑槽，底座上方设有圆环，圆环的下部与T型滑槽滑动配合，圆环内周顶面和内周底面分别固定安装有数个弹簧杆，上侧的弹簧杆下端共同固定连接有弧形弹性板，下侧的弹簧杆上端也共同固定连接有同样的弧形弹性板，弧形弹性板相向一面分别覆盖有打磨带，底座一侧固定设有电机，电机输出轴上固定安装有往复丝杠，往复丝杠外周上装配有丝杠螺母，丝杠螺母与圆环外周之间固定连接有数根弹簧。
[0006]如上所述的一种驱动桥桥壳生产用打磨装置，所述的T型滑槽内腔底面固定安装有数个滚轮。
[0007]如上所述的一种驱动桥桥壳生产用打磨装置，所述的电机远离圆环一侧地面上固定安装有滑杆，滑杆上滑动配合设有滑块，滑块与丝杠螺母之间固定连接有连杆。
[0008]如上所述的一种驱动桥桥壳生产用打磨装置，所述的电机为可调速电机。
[0009]本技术的优点是：在使用时用户启动电机带动往复丝杠旋转，往复丝杠带动丝杠螺母竖向往复移动，丝杠螺母借助弹簧拉动圆环来回旋转摆动，圆环的下部会在T型滑槽内滑动，用户使用机械手或其他夹具将桥壳其中一端轴套的末端对准两块弧形弧形弹性板之间的空隙并缓慢送入（在自然状态下弧形弹性板之间的间隙需略大于桥壳轴套末端的直径，以便于桥壳送入，桥壳两端轴套的末端在装配时外周需套装橡胶套等保护件，其表面无打磨和喷漆要求，可作为打磨时的夹持点使用），随着桥壳继续送入，轴套的截面直径增大，弧形弹性板上的打磨带会在弹簧杆的推动下贴紧桥壳外周，并随着圆环旋转对其表面进行打磨，圆环来回摆动的角度约为１００
°
，因此能够对桥壳的外周进行全面的打磨，丝杠螺母和圆环之间采用弹性连接一方面是为了圆环上弹簧的连接点与往复丝杠之间的横向距离会不断变化，另一方面一旦圆环在旋转时遇到较大阻力摆动角度受限，但是丝杠螺母的竖向移动距离无法改变，此时弹簧会被拉长，以避免损坏往复丝杠，本装置结构简单，利用往复摆动的圆环能够对桥壳的外周进行全面的打磨，相比采用正反转电机刚性连接来执行
往复运动，本装置中的电机不会直接受到圆环的惯性冲击，在降低了电机的采购成本同时延长了电机的寿命，本装置中的打磨带无需额外动力，在实现更好效果的同时降低了制造和维护成本（只需定期对打磨带进行更换即可），适合在驱动桥桥壳生产加工领域进行推广。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A向视图放大图。
具体实施方式
[0012]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]一种驱动桥桥壳生产用打磨装置，如图所示，包括底座1，底座1顶面为下凹的弧面，底座1顶面横向开设有T型滑槽，底座1上方设有圆环2，圆环2的下部与T型滑槽滑动配合，底座1的顶面弧度与圆环2相同，圆环2内周顶面和内周底面分别固定安装有数个弹簧杆21，上下两侧的弹簧杆21活动端方向相向且一一对应，上侧的弹簧杆21下端共同固定连接有弧形弹性板22，下侧的弹簧杆21上端也共同固定连接有同样的弧形弹性板22，弧形弹性板22的相向一面均为下凹面，弧形弹性板22相向一面分别覆盖有打磨带23，底座1一侧固定设有电机3，电机3的输出轴竖直向上，电机3输出轴上固定安装有往复丝杠31，往复丝杠31外周上装配有丝杠螺母32，丝杠螺母32与圆环2外周之间固定连接有数根弹簧33。在使用时用户启动电机3带动往复丝杠31旋转，往复丝杠31带动丝杠螺母32竖向往复移动，丝杠螺母32借助弹簧33拉动圆环2来回旋转摆动，圆环2的下部会在T型滑槽内滑动，用户使用机械手或其他夹具将桥壳其中一端轴套的末端对准两块弧形弧形弹性板22之间的空隙并缓慢送入（在自然状态下弧形弹性板22之间的间隙需略大于桥壳轴套末端的直径，以便于桥壳送入，桥壳两端轴套的末端在装配时外周需套装橡胶套等保护件，其表面无打磨和喷漆要求，可作为打磨时的夹持点使用），随着桥壳继续送入，轴套的截面直径增大，弧形弹性板22上的打磨带23会在弹簧杆21的推动下贴紧桥壳外周，并随着圆环2旋转对其表面进行打磨，圆环2来回摆动的角度约为１００
°
，因此能够对桥壳的外周进行全面的打磨，丝杠螺母32和圆环2之间采用弹性连接一方面是为了圆环2上弹簧33的连接点与往复丝杠31之间的横向距离会不断变化，另一方面一旦圆环2在旋转时遇到较大阻力摆动角度受限，但是丝杠螺母32的竖向移动距离无法改变，此时弹簧33会被拉长，以避免损坏往复丝杠31，本装置结构简单，利用往复摆动的圆环2能够对桥壳的外周进行全面的打磨，相比采用正反转电机刚性连接来执行往复运动，本装置中的电机3不会直接受到圆环2的惯性冲击，在降低了电机的采购
成本同时延长了电机的寿命，本装置中的打磨带23无需额外动力，在实现更好效果的同时降低了制造和维护成本（只需定期对打磨带23进行更换即可），适合在驱动桥桥壳生产加工领域进行推广。
[0014]具体而言，如图2所示，本实施例所述的T型滑槽内腔底面固定安装有数个滚轮11。滚轮11能够降低圆环2转动时的摩擦阻力。
[0015]具体的，如图1所示，本实施例所述的电机3远离圆环2一侧地面上固定安装有滑杆4，滑杆4上滑动配合设有滑块41，滑块41与丝杠螺母32之间固定连接有连杆42。该结构能够避免丝杠螺母32跟随往复丝杠31一起旋转。
[0016]进一步的，如图1所示，本实施例所述的电机3为可调速电机。采用可调速电机能够便于用户控制圆环2的打磨速度。
[0017]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动桥桥壳生产用打磨装置，包括底座（1），其特征在于：底座（1）顶面为下凹的弧面，底座（1）顶面横向开设有T型滑槽，底座（1）上方设有圆环（2），圆环（2）的下部与T型滑槽滑动配合，圆环（2）内周顶面和内周底面分别固定安装有数个弹簧杆（21），上侧的弹簧杆（21）下端共同固定连接有弧形弹性板（22），下侧的弹簧杆（21）上端也共同固定连接有同样的弧形弹性板（22），弧形弹性板（22）相向一面分别覆盖有打磨带（23），底座（1）一侧固定设有电机（3），电机（3）输出轴上固定安装有往复丝杠（31），往复丝杠（31）外周上装配...
【专利技术属性】
技术研发人员：石德江，
申请(专利权)人：山东博盈车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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