一种用于车桥桥壳加工生产线的钻孔设备制造技术

一种用于车桥桥壳加工生产线的钻孔设备，包括C型架，C型架内水平设置有转盘，转盘的顶面固定连接定位台的底面，定位台外设有支撑台，定位台和支撑台均为中空的圆柱体，C型架内壁的顶面固定安装第一电推杆，第一电推杆的下端固定连接圆盘顶面的中心，定位块上固定安装距离传感器，C型板上固定安装PLC控制器，第一电机和距离传感器均与PLC控制器电路连接。本装置用于车桥桥壳的钻孔过程，本装置能够在桥壳钻孔前对桥壳法兰面上的缺口进行定位，保证桥壳缺口能够与钻头的位置错开，从而保证每个孔与桥壳法兰盘内壁的距离相同，两个半桥壳装配后孔受到的应力大小相同，法兰面受力均匀，桥壳装配处不易出现缝隙。桥壳装配处不易出现缝隙。桥壳装配处不易出现缝隙。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车桥桥壳加工生产线的钻孔设备


[0001]本技术属于桥壳钻孔领域，具体地说是一种用于车桥桥壳加工生产线的钻孔设备。

技术介绍

[0002]汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，在车桥桥壳加工过程中需要在车桥法兰上进行钻孔，以便于后续装配，部分车桥在钻孔前已经在法兰面上开好两个对称的缺口，而其中两个装配孔需要位于缺口的两侧，因此在加工已有缺口的车桥时，需要先确定缺口位置再钻孔，若不考虑缺口位置直接钻孔，则会导致孔与法兰盘内壁间距不同，在两个桥壳装配时，每个孔所受到的应力大小不同，装配后桥壳稳定性差。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种用于车桥桥壳加工生产线的钻孔设备，用以解决现有技术中的缺陷。
[0004]本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种用于车桥桥壳加工生产线的钻孔设备，包括C型架，C型架内水平设置有转盘，转盘的顶面固定连接定位台的底面，定位台外设有支撑台，定位台和支撑台均为中空的圆柱体，C型架内壁的顶面固定安装第一电推杆，第一电推杆的下端固定连接圆盘顶面的中心，圆盘的底面可拆卸安装若干个钻头，钻头的内侧设有第一弹簧杆，圆盘上开设上下通透的横槽，第一弹簧杆的上端穿过横槽，圆盘上固定安装第二电推杆，圆盘的底面上固定安装第二弹簧杆，第二弹簧杆的移动端与第一弹簧杆固定连接，第一弹簧杆的下端固定连接定位块顶面的中心，定位块上固定安装距离传感器，C型板上固定安装PLC控制器，第一电机和距离传感器均与PLC控制器电路连接。
[0006]如上所述的一种用于车桥桥壳加工生产线的钻孔设备，所述的支撑台外周的两侧均设有弹性绳。
[0007]如上所述的一种用于车桥桥壳加工生产线的钻孔设备，所述的圆盘上开设数个竖向的通孔，通孔的上方均固定安装第二电机，第二电机的输出端均固定连接螺套顶面的中心。
[0008]如上所述的一种用于车桥桥壳加工生产线的钻孔设备，所述的支撑台的外周均匀开设数个左右通透的通槽。
[0009]本技术的优点是：本装置用于车桥桥壳的钻孔过程，在使用过程中，首先将待钻孔的桥壳两侧放在支撑台上，此时定位台的外周与桥壳法兰盘内壁接触，将桥壳放置好后，使用者使第二电推杆伸长，第二电推杆与第一弹簧杆接触后推动第一弹簧杆沿横槽向右移动，第二弹簧杆被压缩，当第一弹簧杆移动至横槽的最右端时关闭第二电推杆，然后使用者使第一电推杆伸长，第一电推杆伸长带动圆盘、钻头、第一弹簧杆、第二电推杆、第二弹
簧杆、定位块均向下移动，当定位块位于桥壳内但钻头均仍未与桥壳接触时，使用者关闭第一电推杆，然后使用者使第二电推杆收缩，当第二电推杆收缩至初始位置时使用者关闭第二电推杆，在第二电推杆收缩的过程中，第一弹簧杆在第二弹簧杆的作用下沿横槽向左移动，当定位块接触到桥壳内壁时定位块无法继续移动，观察到定位块不再继续移动时使用者使第一电机正向转动，第一电机转动带动转盘、定位台、支撑台以及支撑台上放置的桥壳转动，但此时第二弹簧杆仍处于被压缩状态，当桥壳转动至缺口处的对称线与定位块的对称线共线时，定位块在第二弹簧杆的作用下弹入缺口处，此时距离传感器检测的距离由距离传感器与定位台顶面的距离变为距离传感器与转盘顶面的距离，即距离传感器检测到与下方物体之间的距离增大，距离传感器将信号发送给PLC控制器，第一电机在PLC控制器的指令下停止转动，此时即完成了桥壳法兰面缺口位置的定位过程，然后使用者使第一电推杆继续伸长同时使钻头开始高速转动对桥壳钻孔，在钻孔过程中定位块的底面与定位台的顶面接触，两者接触后第一弹簧杆被压缩，钻孔过程结束后第一电推杆收缩，第一弹簧杆逐渐复位，本装置能够在桥壳钻孔前对桥壳法兰面上的缺口进行定位，保证桥壳缺口能够与钻头的位置错开，从而保证每个孔与桥壳法兰盘内壁的距离相同，两个半桥壳装配后孔受到的应力大小相同，法兰面受力均匀，桥壳装配处不易出现缝隙。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本技术的结构示意图；图2是图1的Ⅰ局部放大图；图3是定位块与车桥桥壳缺口的位置关系示意图。
具体实施方式
[0012]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]一种用于车桥桥壳加工生产线的钻孔设备，如图所示，包括C型架1，C型架1开口朝前，C型架1内水平设置有转盘3，转盘3连接动力装置，动力装置为第一电机2，第一电机2的输出端连接转盘3的底面中心，第一电机2正向转动时，转盘3沿俯视图的顺时针方向转动，转盘3的顶面固定连接定位台4的底面，定位台4外设有支撑台5，定位台4和支撑台5均为中空的圆柱体，支撑台5的底面与转盘3固定连接，定位台4和支撑台5同轴，支撑台5的顶面低于定位台4的顶面，C型架1内壁的顶面固定安装第一电推杆6，第一电推杆6的上端贯穿C型架1内壁的顶面并与之固定连接，第一电推杆6的下端固定连接圆盘7顶面的中心，圆盘7的底面可拆卸安装若干个钻头8，钻头8以圆盘7的圆心为中心均匀分布，钻头8的一侧均固定安装降温喷头，能够喷出冷却液对接触面进行降温，本部分为常见的现有技术，不作赘述，
且未于图中示出，钻头8的内侧设有第一弹簧杆9，第一弹簧杆9位于相邻两个钻头8之间，圆盘7上开设上下通透的横槽10，第一弹簧杆9的上端穿过横槽10，圆盘7上固定安装第二电推杆11，第二电推杆11的底面通过支架与圆盘7的顶面固定连接，第二电推杆11的移动端朝向第一弹簧杆9，圆盘7的底面上固定安装第二弹簧杆12，第二弹簧杆12的移动端与第一弹簧杆9固定连接，在初始状态下，第一弹簧杆9和第二弹簧杆12均处于自然状态，第一弹簧杆9位于横槽10的最外侧，第一弹簧杆9的下端固定连接定位块13顶面的中心，定位块13能够插入至车桥桥壳的缺口处，定位块13上固定安装距离传感器，距离传感器安装在定位块13底面的内侧，距离传感器的感应端竖直向下，C型板1上固定安装PLC控制器，第一电机2和距离传感器均与PLC控制器电路连接，当距离传感器检测到与下方物体之间距离增大时，第一电机2停止转动。本装置用于车桥桥壳的钻孔过程，在使用过程中，首先将待钻孔的桥壳两侧放在支撑台5上，此时定位台4的外周与桥壳法兰盘内壁接触，将桥壳放置好后，使用者使第二电推杆11伸长，第二电推杆11与第一弹簧杆9接触后推动第一弹簧杆9沿横槽10向右移动，第二弹簧杆12被压缩，当第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车桥桥壳加工生产线的钻孔设备，其特征在于：包括C型架（1），C型架（1）内水平设置有转盘（3），转盘（3）的顶面固定连接定位台（4）的底面，定位台（4）外设有支撑台（5），定位台（4）和支撑台（5）均为中空的圆柱体，C型架（1）内壁的顶面固定安装第一电推杆（6），第一电推杆（6）的下端固定连接圆盘（7）顶面的中心，圆盘（7）的底面可拆卸安装若干个钻头（8），钻头（8）的内侧设有第一弹簧杆（9），圆盘（7）上开设上下通透的横槽（10），第一弹簧杆（9）的上端穿过横槽（10），圆盘（7）上固定安装第二电推杆（11），圆盘（7）的底面上固定安装第二弹簧杆（12），第二弹簧杆（12）的移动端与第一弹簧杆（9）固定连接，第一弹簧杆（9）的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：石德江，
申请(专利权)人：山东博盈车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：