一种具有减振降噪效果的钢轨支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轨道交通领域，具体是一种具有减振降噪效果的钢轨支撑装置，包括固定板，固定板通过紧固件安装在轨枕上，固定板上设置弹性耗能装置，弹性耗能装置上设置支撑板，支撑板上设置弹片，弹片的两端位于轨腰两侧，轨腰与对应侧的弹片端部之间设置垫片。本发明专利技术的有益效果是，本发明专利技术通过将数个这种结构间隔设置在减振扣件之间，通过弹性耗能装置提高轨道板与钢轨的约束程度和整体性，改变钢轨的振动形态，近似实现钢轨的连续支撑，可有效抑制由于扣件小刚度和离散支撑所导致的轮轨周期性磨耗；通过垫片紧贴轨腰，大大提高了轨道的结构阻尼，具有降低轮轨高频辐射噪声的功能，还可以限制车辆曲线通过时的钢轨侧翻，减少由此引起的轮轨磨耗。起的轮轨磨耗。起的轮轨磨耗。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减振降噪效果的钢轨支撑装置


[0001]本专利技术涉及轨道交通领域，具体是一种具有减振降噪效果的钢轨支撑装置。

技术介绍

[0002]城市轨道交通可以明显缓解城市交通压力，提升城市运行效率，但是随着国内越来越多的大中型城市进入地铁时代，地铁轨道产生的振动和噪声对于城市的影响也日益凸显。采用减振扣件是缓解环境振动及噪声的有效措施之一，减振扣件以其价格相对较低的优点成为了诸多中低等减振地段的首选减振措施。减振扣件的连接刚度小，隔振性能好，轮轨冲击能量不易传到轨道板以下的结构，从而达到了降低环境振动噪声的目的。但是，减振扣件采用低刚度设计提高轨道减振效果的同时增加了轨道结构的变形，降低了轨道结构对钢轨的约束能力，增大了轨道结构的振动响应，尤其是减振扣件离散支撑的方式更容易使得钢轨引起的二次弯曲动应力，加剧轮轨高频耦合振动，容易引起轮轨系统的周期性磨耗问题，产生钢轨短波波磨和车轮高阶不圆，从而进一步加剧轮轨高频动作用。轮轨周期性磨耗引起的轮轨高频振动不但会加剧环境振动、影响列车乘坐舒适性，而且还会引起列车和轨道结构的疲劳破坏，如弹条断裂、扣件失本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减振降噪效果的钢轨支撑装置，其特征在于：包括固定板(1)，固定板(1)通过紧固件安装在轨枕上，固定板(1)上设置弹性耗能装置，弹性耗能装置上设置支撑板(5)，支撑板(5)上设置弹片(6)，弹片(6)的两端位于轨腰两侧，轨腰与对应侧的弹片(6)端部之间设置垫片(7)。2.如权利要求1所述的一种具有减振降噪效果的钢轨支撑装置，其特征在于：所述的弹性耗能装置有垫块(2)和托板(3)，垫块(2)位于固定板(1)和托板(3)之间。3.如权利要求2所述的一种具有减振降噪效果的钢轨支撑装置，其特征在于：所述的垫块(2)上部两侧分别开设第一斜面，两个第一斜面倾斜方向相反，托板(3)下部两侧对应开设第二斜面，第一斜面与对应的第二斜面相互配合。4.如权利要求2所述的一种具有减振降噪效果的钢轨支撑装置，其特征在于：所述的垫块(2)为两个，垫块(2)上部开设第一斜面，两个垫块(2)上的第一斜面倾斜方向相反，托板(3)下部两侧对应开设第二斜面，第一斜面与对应的第二斜面相互配合。5.如权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱奕，刘韦，邓娇，钮海彦，李华伟，李忠继，黄安民，趙野，靳永福，孙照亮，颜湘，张仲伟，邹振华，鲍鸣，
申请(专利权)人：无锡时代智能交通研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：