内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构及其维保方法技术

本发明专利技术公开了一种内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构及其维保方法，属于内嵌式磁浮车辆的技术领域，所述维保机构包括：沿内嵌式磁浮车辆的走行方向布置于所述内嵌式磁浮车辆两侧的一对反应轨；用于驱动所述一对反应轨使之互相合拢或分离的驱动部；其中，所述反应轨被构造成能够在合拢状态下与内嵌式磁浮车辆的车辆走行部共同作用以辅助内嵌式磁浮车辆悬浮走行，进而利用车辆运控系统使车辆平稳落在供电轨上；当各反应轨远离内嵌式磁浮车辆后，为维保人员与设备提供了必要的维保空间，以达到整个维保过程操作简单且安全风险较低的目的，大大提高了维保的效率与安全性。大大提高了维保的效率与安全性。大大提高了维保的效率与安全性。

【技术实现步骤摘要】
内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构及其维保方法


[0001]本专利技术属于内嵌式磁浮车辆的
，具体而言，涉及一种内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构及其维保方法。

技术介绍

[0002]中低速磁悬浮是中国具有自主知识产权的新技术，也是城市轨道交通中最先进的技术。它具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低等优点，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接，可替代轻轨和地铁。
[0003]内嵌式中低速磁浮系统可覆盖轻轨、地铁、市域、短途城际、旅游轨道等市场，拥有突出的全寿命周期成本优势，是未来城市轨道交通的发展方向。其优点在于：(1)无脱轨风险、无制动失效风险以及紧急制动距离短；(2)无机械旋转部件、动力高度冗余；(3)振动小、噪声小以及运行平稳；(4)外观漂亮、振动噪声小、电磁辐射低以及能源利用率高；(5)加速能力强、运行速度高、旅行时间短以及施工周期短；(6)爬坡能力10％、最小转弯半径45m以及系统断面小。
[0004]磁悬浮车辆在正常运行周期内，需要对其进行定期维保，目前，为使磁悬浮车辆达到指定的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构，其特征在于，所述维保机构包括：沿内嵌式磁浮车辆的走行方向布置于所述内嵌式磁浮车辆两侧的一对反应轨；用于驱动所述一对反应轨使之互相合拢或分离的驱动部；其中，所述反应轨被构造成能够在合拢状态下与内嵌式磁浮车辆的车辆走行部共同作用以辅助内嵌式磁浮车辆悬浮走行。2.根据权利要求1所述的内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构，其特征在于，所述驱动部包括沿所述内嵌式磁浮车辆的走行方向且布置于内嵌式磁浮车辆两侧的主体，各所述主体上分别安装有所述反应轨。3.根据权利要求2所述的内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构，其特征在于，各所述主体沿着垂直于内嵌式磁浮车辆走行方向的方向滑动设置且各所述主体分别配设有驱动其滑动运动的驱动组件。4.根据权利要求2所述的内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构，其特征在于，两侧的所述主体相对于内嵌式磁浮车辆的走行方向呈对称布置，且通过驱动组件分别驱动两侧的所述主体作同步合拢运动或同步分离运动。5.根据权利要求3或4所述的内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构，其特征在于，同一所述主体上设有多个所述驱动组件且各个驱动组件作同步运动。6.根据权利要求5所述的内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构，其特征在于，所述驱动组件包括驱动装置和驱动齿条，所述驱动装置安装于主体上且驱动装置连接有齿轮箱，齿轮箱连接有齿轮，齿轮与所述驱动齿条相啮合。7.根据权利要求3所述的内嵌式磁浮车辆可移动反应轨式维保机构，其特征在于，所述主体通过滑动组件滑动运动在垂直于内嵌式磁浮车辆走行方向的方向上。8...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴题，付红印，王涛，纪官平，韦亚虹，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：