一种用于内嵌式磁浮轨道车辆维护设备及其轨道系统技术方案

本发明专利技术公开一种用于内嵌式磁浮轨道车辆维护设备及其轨道系统，涉及轨道车辆维护技术领域，本发明专利技术所提供的技术方案，将轨道和具体执行顶升动作的顶升单元进行了耦合，顶升单元能够沿垂向移动，伸出于供电轨的区段，从而顶升落于供电轨上的内嵌式磁浮轨道车辆，或者没入/齐平相邻的两区段，以供内嵌式磁浮轨道车辆直接驶入，磁浮轨道车辆在移动到轨道上后即可被顶升，作业效率更高，尤其适用于维护设备。尤其适用于维护设备。尤其适用于维护设备。

【技术实现步骤摘要】
一种用于内嵌式磁浮轨道车辆维护设备及其轨道系统


[0001]本专利技术涉及轨道车辆维护
，具体而言，尤其涉及一种用于内嵌式磁浮轨道车辆维护设备及其轨道系统。

技术介绍

[0002]对于轨道车辆而言，其在维护时会进行顶升作业，使得整个轨道车辆升起，形成可以供维护人员进入的操作空间。目前，用于轨道车辆顶升作业的顶升单元一般独立于轨道存在。在每次实施时，均需要单独部署，导致轨道车辆顶升作业效率较低，并不适用于轨道车辆维护设备等需要频繁使用顶升系统的环境。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在提供内嵌式磁浮轨道车辆顶升系统及应用该系统的维护设备，其耦合了轨道和顶升单元，作业效率更高。
[0004]本专利技术所提供的技术方案是：
[0005]一种用于内嵌式磁浮轨道车辆的维护设备的轨道系统，该轨道系统包括对称地设置在轨道车辆左、右两侧的供电轨和反应轨，所述供电轨和反应轨相互配合并形成能够供磁浮轨道车辆通行的轨道，所述供电轨沿其延伸方向被分割成至少两个彼此间隔开的区段；
[0006]所述轨道系统还包括顶升单元，所述顶升单元嵌设在所述供电轨相邻的两个区段之间，而且所述顶升单元被构造为能够在第一位置和第二位置之间上下运动，当所述顶升单元位于所述第一位置时其顶表面和供电轨的顶表面平齐并构成轨道的一部分，当所述顶升单元位于所述第二位置时其向上伸出于所述供电轨从而顶升落于所述供电轨上的所述磁浮轨道车辆。
[0007]优选的，每侧供电轨所被分割成的区段数量在三个以上。
[0008]优选的，所述系统还包括：
[0009]驱动装置，所述驱动装置用于带动顶升单元相对供电轨沿垂向移动。
[0010]优选的，所述系统还包括：
[0011]连接体，所述连接体安装在左右两侧，其中，嵌设在所述供电轨当中的各顶升单元与同一侧的连接体固定连接；
[0012]所述驱动装置作用于连接体，以带动顶升单元相对供电轨沿垂向移动。
[0013]优选的，所述驱动装置的组件数为两组，两组驱动装置分别作用于左右两侧的连接体。
[0014]优选的，所述驱动装置包括多个驱动单元，所述驱动单元具有固定端和能够相对固定端沿垂向移动的活动端，各所述驱动单元的活动端与对应连接体固定连接；
[0015]所述连接体呈长方体形状，所述连接体的长度方向与所述供电轨的延伸方向相一致；
[0016]所述连接体与各所述驱动单元活动端相连接的位置沿所述连接体的长度方向依次排布。
[0017]优选的，所述连接体为中空矩钢支撑梁。
[0018]优选的，所述顶升单元的顶面用于与所述磁浮轨道车辆走行部底部相接触，以顶升所述磁浮轨道车辆。
[0019]优选的，每一所述供电轨中的多个所述区段相互通电连接。
[0020]优选的，每一所述供电轨中相邻两个所述区段之间设有导电体，相邻两个所述区段通过两者之间的导电体相互通电连接。
[0021]优选的，所述顶升单元包括：
[0022]第一绝缘部，所述第一绝缘部的顶面限定出所述顶升单元的顶面；
[0023]骨架，所述骨架用于与连接体固定连接，所述第一绝缘部固定在所述骨架顶部。
[0024]优选的，所述顶升单元还包括：
[0025]至少两个第二绝缘部，所述第二绝缘部分别固定地覆盖在所述骨架沿所述供电轨延伸方向相背的两侧部之上。
[0026]优选的，所述反应轨能够相对供电轨活动，以在第一位置和第二位置间切换；所述反应轨在第一位置时处于同一侧供电轨的上方，以配合供电轨形成能够供所述磁浮轨道车辆通行的轨道；所述反应轨在第二位置时能够避让出同一侧供电轨和两侧供电轨之间的上方空间。
[0027]本专利技术还提供了一种内嵌式磁浮轨道车辆维护设备，包括如上所述内嵌式磁浮轨道车辆顶升系统。
[0028]由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果包括：
[0029]本专利技术所提供的技术方案，将轨道和具体执行顶升动作的顶升单元进行了耦合，顶升单元能够沿垂向移动，以选择伸出于供电轨的区段，从而顶升落于供电轨上的内嵌式磁浮轨道车辆，或者没入/齐平相邻的两供电轨的区段，以供内嵌式磁浮轨道车辆直接驶入，磁浮轨道车辆在移动到轨道上后即可被顶升，作业效率更高，尤其适用于维护设备。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0031]图1为本专利技术所提供实施例1的结构示意图；
[0032]图2为本专利技术所提供实施例1中反应轨避让时的示意图；
[0033]图3为本专利技术所提供实施例1中各顶升单元伸出时的示意图；
[0034]图4为本专利技术所提供实施例1中供电轨的结构示意图；
[0035]图5为本专利技术所提供实施例1中连接体和各顶升单元的结构示意图；
[0036]图6为本专利技术所提供实施例1顶升单元的结构示意图。
[0037]【具体符号说明】：
[0038]1‑
供电轨，11
‑
区段，12
‑
导电体；
[0039]2‑
反应轨；
[0040]3‑
顶升单元，31
‑
第一尼龙板，32
‑
第二尼龙板，33
‑
骨架，34
‑
第三绝缘部；
[0041]4‑
气缸；
[0042]5‑
框架体；
[0043]6‑
防尘罩板；
[0044]7‑
止挡；
[0045]8‑
连接体；
[0046]9‑
驱动单元。
具体实施方式
[0047]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0048]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0049]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0050]在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于内嵌式磁浮轨道车辆的维护设备的轨道系统，该轨道系统包括对称地设置在轨道车辆左、右两侧的供电轨(1)和反应轨(2)，所述供电轨(1)和反应轨(2)相互配合并形成能够供磁浮轨道车辆通行的轨道，其特征在于，所述供电轨(1)沿其延伸方向被分割成至少两个彼此间隔开的区段(11)；所述轨道系统还包括顶升单元(3)，所述顶升单元(3)嵌设在所述供电轨(1)相邻的两个区段(11)之间，而且所述顶升单元(3)被构造为能够在第一位置和第二位置之间上下运动，当所述顶升单元位于所述第一位置时其顶表面和供电轨(1)的顶表面平齐并构成轨道的一部分，当所述顶升单元位于所述第二位置时其向上伸出于所述供电轨(1)从而顶升落于所述供电轨(1)上的所述磁浮轨道车辆。2.如权利要求1所述的轨道系统，其特征在于，每侧供电轨(1)所被分割成的区段(11)数量在三个以上。3.如权利要求1所述的轨道系统，其特征在于，所述系统还包括：驱动装置，所述驱动装置用于带动顶升单元(3)相对供电轨(1)沿垂向移动。4.如权利要求3所述的轨道系统，其特征在于，所述系统还包括：连接体(8)，所述连接体(8)安装在左右两侧，其中，嵌设在所述供电轨(1)当中的各顶升单元(3)与同一侧的连接体(8)固定连接；所述驱动装置作用于连接体(8)，以带动顶升单元(3)相对供电轨(1)沿垂向移动。5.如权利要求4所述的轨道系统，其特征在于，所述驱动装置的组件数为两组，两组驱动装置分别作用于左右两侧的连接体(8)。6.如权利要求5所述的轨道系统，其特征在于，所述驱动装置包括多个驱动单元(9)，所述驱动单元(9)具有固定端和能够相对固定端沿垂向移动的活动端，各所述驱动单元(9)的活动端与对应连接体(8)固定连接；所述连接体(8)呈长方体形状，所述连接体(8)的长度方向与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，朱安兴，付红印，王泽华，吴题，
申请(专利权)人：成都市新筑路桥机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：