本申请实施例提供了一种可变轨距的中低速磁浮轨道装置，其属于列车轨道技术领域，所述可变轨距的中低速磁浮轨道装置其包括承轨台、支撑轨枕以及移动轨枕组件；支撑轨枕安装在承轨台上；移动轨枕组件包括第一移动轨枕、第二移动轨枕和调节安装梁，第一移动轨枕和第二移动轨枕设置在支撑轨枕的两端，两个轨道分别安装在第一移动轨枕和第二移动轨枕上，调节安装梁分别与第一移动轨枕和第二移动轨枕连接，第一移动轨枕和第二移动轨枕的间距可调。本申请实施例中提供的可变轨距的中低速磁浮轨道装置，其能够根据不同规格轨距的轨道车辆，调整轨道的轨距，从而节省测试成本。从而节省测试成本。从而节省测试成本。
【技术实现步骤摘要】
可变轨距的中低速磁浮轨道装置
[0001]本申请属于列车轨道
，具体地，涉及一种可变轨距的中低速磁浮轨道装置。
技术介绍
[0002]随着城市轨道交通的兴起，中低速磁浮轨道交通成为缓解城市交通拥堵的主要方式，也逐渐成为市民出行方式之一，为保证轨道交通运行安全性，需要对中低速磁浮车辆在出厂前进行动态测试。
[0003]由于每个城市对其城市轨道交通的运量设计不同，因而轨道交通车辆的车载容量、所需的轨距的规格不同，由于不同规格轨距的中低速磁浮车辆只能在其对应轨距的轨道上进行动态测试，为满足不同规格轨距的中低速磁浮车辆进行检测，制造厂商需要铺设不同轨距的轨道，以满足车辆出厂前的动态测试，从而增加了测试成本。
技术实现思路
[0004]本申请实施例中提供了一种可变轨距的中低速磁浮轨道装置，其能够解决对具有不同规格轨距的中低速磁浮车辆进行动态测试时，需要设置有不同轨距的轨道，而增加测试成本的问题。
[0005]为了实现上述目的，本申请实施例采用如下技术方案：
[0006]本申请实施例提供了一种可变轨距的中低速磁浮轨道装置，用于承载两个轨道；所述可变轨距的中低速磁浮轨道装置包括承轨台、支撑轨枕以及移动轨枕组件；所述支撑轨枕安装在所述承轨台上；所述移动轨枕组件包括第一移动轨枕、第二移动轨枕和调节安装梁，所述第一移动轨枕和所述第二移动轨枕分别设置在所述支撑轨枕的两端，所述第一移动轨枕和所述第二移动轨枕的延伸方向与所述轨道的轨距方向一致；其中一个所述轨道安装在所述第一移动轨枕上，另一个所述轨道安装在所述第二移动轨枕上，且所述轨道的延伸方向与所述轨道的轨距方向垂直；所述调节安装梁分别与所述第一移动轨枕和所述第二移动轨枕连接，且所述第一移动轨枕和第二移动轨枕的间距可调。
[0007]与相关技术相比，本申请实施例提供的可变轨距的中低速磁浮轨道装置具有以下优点；
[0008]本申请实施例提供的可变轨距的中低速磁浮轨道装置，用于安装两个轨道，其将各轨道相对安装在第一移动轨枕和第二移动轨枕上，轨道的延伸方向与各移动轨枕的延伸方向垂直；第一移动轨枕和第二移动轨枕沿轨道的轨距方向相对设置并分别位于支撑轨枕的两端，且各移动轨枕的延伸方向与轨道的轨距方向一致；第一移动轨枕和第二移动轨枕通过调节安装梁连接在一起，通过调整调节安装梁与第一移动轨枕和第二移动轨枕的连接位置，调整第一移动轨枕和第二移动轨枕沿轨道的轨距方向的间距，从而达到调整两个轨道之间的轨距，以满足具有不同规格的轨距的中低速磁浮车辆的出厂前的动态测试。
[0009]与相关技术相比，本申请实施例提供的可变轨距的中低速磁浮轨道装置，其能够
根据不同规格的轨距的中低速磁浮车辆，调整第一移动轨枕和第二移动轨枕在支撑轨枕上的安装位置，从而实现了轨道的轨距调整，可适应不同规格轨距的中低速磁浮车辆测试，无需设置多条不同轨距的测试轨道对中低速磁浮车辆进行测试，节省成本。
附图说明
[0010]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0011]图1为本申请实施例提供的可变轨距的中低速磁浮轨道装置的整体结构示意图；
[0012]图2为本申请实施例提供的可变轨距的中低速磁浮轨道装置的爆炸示意图；
[0013]图3为本申请实施例提供的夹紧组件的结构示意图。
[0014]附图标记说明：
[0015]10
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承轨台；
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20
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支撑轨枕；
[0016]30
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第一移动轨枕；
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40
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第二移动轨枕；
[0017]50
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调节安装梁；
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60
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夹紧组件；
[0018]61
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第一夹块；
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62
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第二夹块；
[0019]63
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顶杆；
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64
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销轴；
[0020]65
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安装耳；
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70
‑
第一定位螺栓；
[0021]80
‑
第二定位螺栓。
具体实施方式
[0022]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]如图1和图2所示，本申请实施例提供的可变轨距的中低速磁浮轨道装置，其用于承载轨道，其轨道是F轨；沿轨道的延伸方向，可在轨道下方间距布置有多个可变轨距的中低速磁浮轨道装置，以对轨道进行支撑和固定，并且可变轨距的中低速磁浮轨道装置可调整两个轨道之间轨距，以适应不同规格轨距的中低速磁浮车辆进行动态测试。
[0024]本实施例提供的可变轨距的中低速磁浮轨道装置，其包括承轨台10、支撑轨枕20、移动轨枕组件；其中，承轨台10安装在轨道梁上，承轨台10用于承载及固定安装支撑轨枕20。例如，每个可变轨距的中低速磁浮轨道装置可包括两个承轨台10，两个承轨台10沿轨道的轨距方向间距布置，并且支撑轨枕20的两端分别跨接在两个承轨台10上；支撑轨枕20的长度方向与轨道的轨距方向一致。
[0025]支撑轨枕20用于承载及固定移动轨枕组件，移动轨枕组件包括第一移动轨枕30、第二移动轨枕40及调节安装梁50，其中，第一移动轨枕30和第二移动轨枕40分别设置在支撑轨枕20上，且第一移动轨枕30和第二移动轨枕40沿支撑轨枕20的长度方向进行布置，支撑轨枕20的长度方向与轨道的轨距方向一致，即第一移动轨枕30和第二移动轨枕40沿轨道的轨距方向设置在支撑轨枕上。通常第一移动轨枕30和第二移动轨枕40相互靠近的一端保持一定间距，并通过调节安装梁50连接在一起。
[0026]第一移动轨枕30和第二移动轨枕40相互远离的一端为轨道的承载端，其中，一根轨道安装在第一移动轨枕30远离第二移动轨枕40的一端，另一根轨道安装在第二移动轨枕40远离第一移动轨枕30的一端，两个轨道平行且相对安装在第一移动轨枕30和第二移动轨枕40上，且轨道的延伸方向与移动轨枕的延伸方向垂直，即轨道的延伸方向与轨道的轨距方向垂直。
[0027]在第一移动轨枕30和第二移动轨枕40的两侧分别设置有调节安装梁50，以将两个相互分离的第一移动轨枕30和第二移动轨枕40连接在一起，并通过调节安装梁50与第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可变轨距的中低速磁浮轨道装置，用于承载两个轨道；其特征在于，所述可变轨距的中低速磁浮轨道装置包括承轨台、支撑轨枕以及移动轨枕组件；所述支撑轨枕安装在所述承轨台上；所述移动轨枕组件包括第一移动轨枕、第二移动轨枕和调节安装梁，所述第一移动轨枕和所述第二移动轨枕分别设置在所述支撑轨枕的两端，所述第一移动轨枕和所述第二移动轨枕的延伸方向与所述轨道的轨距方向一致；其中一个所述轨道安装在所述第一移动轨枕上，另一个所述轨道安装在所述第二移动轨枕上，所述轨道的延伸方向与所述轨道的轨距方向垂直；所述调节安装梁分别与所述第一移动轨枕和所述第二移动轨枕连接，且所述第一移动轨枕和第二移动轨枕的间距可调。2.根据权利要求1所述的可变轨距的中低速磁浮轨道装置，其特征在于，还包括夹紧组件，所述夹紧组件包括第一夹块、第二夹块和顶杆；所述第一夹块和所述第二夹块转动连接，所述第一夹块和所述第二夹块分别夹设在所述支撑轨枕与所述移动轨枕组件之间；所述顶杆设置于所述第一夹块与所述第二夹块远离其转动中心的一端，并为所述第一夹块或所述第二夹块提供夹紧力。3.根据权利要求2所述的可变轨距的中低速磁浮轨道装置，其特征在于，所述第一夹块与所述移动轨枕组件固定连接，所述第二夹块夹设在所述支撑轨枕上；所述顶杆穿设在所述第一夹块并固定，所述顶杆穿过所述第一夹块的一端与所述第二夹块抵接，并为所述第二夹块提供夹紧力。4.根据权利要求3所述的可变轨距的中低速磁浮轨道装置，其特征在于，所述第二夹块朝向所述顶杆的一侧设置有第二定位槽，所述顶杆的一端插接至所述第二定位槽内。5.根据权利要求2所述的可变轨距的中低速磁浮轨道装置，其特征在于，所述第二夹块与所述支撑轨枕固定连接，所述第一夹块压接在所述移动轨枕组件上...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝柱，滑海洋，
申请(专利权)人：中铁第五勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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