一种车桥焊接用辅助定位装置制造方法及图纸

本说明书一个或多个实施例提供一种车桥焊接用辅助定位装置，包括轨道，轨道上滑动连接有底座，用于承载放置车桥件，轨道一端上方设有支架，支架两侧底端固定有竖板，竖板底端铰接有翻板，翻板内活动连接有卡环，卡环内侧周向弹性连接有若干个卡块，初始状态下，翻板向外翻转打开，车桥件沿轨道滑动传送至支架正下方，以通过向内翻转翻板，以套接夹持车桥件两端端部，以通过各卡块弹性卡接夹持车桥件，同时卡环上连接有转向定位机构，以通过转向定位机构带动卡环转动调节不同角度，并控制卡块相吸靠近，以稳固夹持定位，操作简便高效，以利于稳定的焊接加工质量。于稳定的焊接加工质量。于稳定的焊接加工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥焊接用辅助定位装置


[0001]本说明书一个或多个实施例涉及车桥辅助加工
，尤其涉及一种车桥焊接用辅助定位装置。

技术介绍

[0002]车桥作为汽车上较为重要也较为复杂的组成部分之一，其自身的焊接和装配过程也较为繁琐耗时，而且由于车桥自身尺寸、重量较大，且车桥鱼眼结构处的外形不规则、冷压偏差大，导致点焊后误差较大，而现有的车桥焊接辅助设备往往结构简单、功能单一，从而在工件运送、调整转向以及夹持定位的辅助焊接过程中，往往存在操作复杂、费力，以致影响稳定焊接质量和生产效率的问题，由此还不足以满足更高的实用性要求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种车桥焊接用辅助定位装置，以致力于解决
技术介绍
中的全部问题或者之一。
[0004]基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种车桥焊接用辅助定位装置，包括：
[0005]轨道，水平铺设于地面上，轨道上滑动连接有底座，用于承载放置车桥件，以可沿轨道横向自由滑动，轨道一端上方设有支架，支架两侧底端固定有竖板，竖板底端铰接有翻板，翻板内活动连接有卡环，以可沿其轴向自由转动，卡环内侧周向弹性连接有若干个卡块，用于弹性卡接夹持车桥件端部；
[0006]初始状态下，翻板向外翻转打开，车桥件沿轨道滑动至支架下方，以通过向内翻转翻板，以套接夹持车桥件两端端部；
[0007]转向定位机构，连接于卡环上，用于带动卡环转动不同角度，并控制卡块相吸靠近，以稳固夹持定位。
[0008]优选地，底座顶端两侧设有竖架，竖架顶端设计呈V形卡槽结构。
[0009]优选地，卡块沿卡环内侧周向均匀布设有四组，且卡块内侧端设计呈与车桥件端部外侧壁相匹配的弯曲形状。
[0010]优选地，转向定位机构包括有转把，转把固定连接于卡环外侧。
[0011]优选地，转把设计呈U形形状，且U形的两端固定连接于卡环上靠近卡块的位置。
[0012]优选地，相对的一组卡块上分别固定有连杆，连杆穿设入转把内，并固定连接有第一电磁块，通过控制第一电磁块相吸附，以带动相对的卡块移动靠近，以稳固夹持定位。
[0013]优选地，转把上中部位置设有按钮开关，按钮开关和第一电磁块电连接，按钮开关初始顶出释放状态下，第一电磁块通电吸附，通过握持转把，以按压按钮开关，以使第一电磁块断电分离。
[0014]优选地，卡环外侧设有第二电磁块，第二电磁块和按钮开关电连接，按钮开关初始顶出释放状态下，第二电磁块通电吸附于卡环外侧面定位。
[0015]优选地，竖板底端插设有限位板，且限位板顶端与竖板内壁之间连接有弹簧，以弹性推出限位板，以使限位板底端抵压翻板向外倾斜展开，翻板顶端相应开设有限位槽，翻板向内翻转夹持车桥件端部时，限位板竖向插入限位槽内卡合，竖板内设有第三电磁块，用于吸附限位板上移穿出限位槽，转把上中部位置设有按压开关，按压开关和第三电磁块电连接，通过握持转把，以按压按压开关，以使第三电磁块通电吸附。
[0016]从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提供的一种车桥焊接用辅助定位装置，通过设置轨道，轨道水平铺设于加工场地地面上，轨道上滑动连接有底座，用于承载放置车桥件，并沿轨道自由滑动运送，轨道一端上方设有支架，支架两侧底端固定有竖板，竖板底端铰接有翻板，翻板内活动连接有卡环，即卡环可沿其轴向自由转动，且卡环内侧周向弹性连接有若干个卡块，用于弹性卡接夹持车桥件端部，从而初始状态下，翻板向外翻转打开，车桥件沿轨道滑动传送至支架正下方，以通过向内翻转翻板，以套接夹持车桥件两端端部，以通过各卡块弹性卡接夹持车桥件，同时卡环上连接有转向定位机构，以通过转向定位机构带动卡环转动调节不同角度，并控制卡块相吸靠近，以稳固夹持定位，从而在工件运送、调整转向以及夹持定位的整个辅助焊接过程中，操作简便高效，以利于稳定的焊接加工质量，由此达到更高的实用性要求。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例的竖架的侧视图；
[0020]图3为本专利技术实施例的卡环的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例的转向定位机构的结构示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例翻板向内翻转套接时限位板和限位槽的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术实施例翻板向外翻转打开时限位板和限位槽的结构示意图。
[0024]图中：1、轨道；2、底座；21、竖架；3、车桥件；4、支架；5、竖板；6、翻板；61、卡环；62、卡块；63、限位槽；7、转向定位机构；71、转把；72、连杆；73、第一电磁块；74、第二电磁块；8、按钮开关；9、限位板；10、弹簧；11、第三电磁块；12、按压开关。
具体实施方式
[0025]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
[0026]需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或
者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0027]一种车桥焊接用辅助定位装置，如图1至图6所示，包括轨道1，轨道1水平铺设于地面上，轨道1上滑动连接有底座2，用于承载放置车桥件3，以可沿轨道1横向自由滑动，轨道1一端上方设有支架4，支架4两侧底端固定有竖板5，竖板5底端铰接有翻板6，翻板6内活动连接有卡环61，以可沿其轴向自由转动，卡环61内侧周向弹性连接有若干个卡块62，用于弹性卡接夹持车桥件3端部，初始状态下，翻板6向外翻转打开，车桥件3沿轨道1滑动至支架4下方，以通过向内翻转翻板6，以套接夹持车桥件3两端端部，卡环61上连接有转向定位机构7，用于带动卡环61转动不同角度，并控制卡块62相吸靠近，以稳固夹持定位。
[0028]本专利技术通过设置轨道1，轨道1水平铺设于加工场地地面上，轨道1上滑动连接有底座2，用于承载放置车桥件3，并沿轨道1自由滑动运送，轨道1一端上方设有支架4，支架4两侧底端固定有竖板5，竖板5底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥焊接用辅助定位装置，其特征在于，包括：轨道，水平铺设于地面上，所述轨道上滑动连接有底座，用于承载放置车桥件，以可沿所述轨道横向自由滑动，所述轨道一端上方设有支架，所述支架两侧底端固定有竖板，所述竖板底端铰接有翻板，所述翻板内活动连接有卡环，以可沿其轴向自由转动，所述卡环内侧周向弹性连接有若干个卡块，用于弹性卡接夹持所述车桥件端部；初始状态下，所述翻板向外翻转打开，所述车桥件沿所述轨道滑动至所述支架下方，以通过向内翻转所述翻板，以套接夹持所述车桥件两端端部；转向定位机构，连接于所述卡环上，用于带动所述卡环转动不同角度，并控制所述卡块相吸靠近，以稳固夹持定位。2.根据权利要求1所述的一种车桥焊接用辅助定位装置，其特征在于，所述底座顶端两侧设有竖架，所述竖架顶端设计呈V形卡槽结构。3.根据权利要求1所述的一种车桥焊接用辅助定位装置，其特征在于，所述卡块沿所述卡环内侧周向均匀布设有四组，且所述卡块内侧端设计呈与所述车桥件端部外侧壁相匹配的弯曲形状。4.根据权利要求1所述的一种车桥焊接用辅助定位装置，其特征在于，所述转向定位机构包括有转把，所述转把固定连接于所述卡环外侧。5.根据权利要求4所述的一种车桥焊接用辅助定位装置，其特征在于，所述转把设计呈U形形状，且U形的两端固定连接于所述卡环上靠近所述卡块的位置。6.根据权利要求5所述的一种车桥焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晴，王灯强，王艳艳，
申请(专利权)人：涡阳阿科索机械有限公司，
类型：发明
国别省市：