【技术实现步骤摘要】
一种轴承冷却结构
[0001]本专利技术涉及轴承冷却
，尤其涉及一种轴承冷却结构。
技术介绍
[0002]新能源汽车电机作为新能源车上的核心部件，其性能直接体现在新能源车的整车性能上，新能源汽车电机的寿命对新能源汽车有直接影响，轴承作为新能源汽车电机上的关键零部件决定着新能源电机的寿命，因此防止新能源电机轴承失效是新能源汽车行业面临的难题
[0003]现有的新能源汽车电机对轴承的散热降温效果不好，轴承工作时产生的热量无法及时排到电机外，容易导致轴承被损坏，现有的电机前端盖与电机外壳间的连接不够严密且不够牢固，水容易从电机前端盖与电机外壳的连接处漏水，对电机的使用造成影响，进水管接头与进水管连接处的密封效果也不好，同样会导致进水管接头与进水管连接处漏水。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轴承冷却结构，使轴承工作时产生的热量能够及时排到电机外，避免轴承被损坏，使电机前端盖与电机外壳以及水管接头与水管间的连接更加严密不易漏水，同时使电机前端盖与电机...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴承冷却结构，包括电机外壳(1)，其特征在于：所述电机外壳(1)的前端面胶接有第一密封垫(26)，所述第一密封垫(26)的前端面活动安装有电机前端盖(13)，所述电机前端盖(13)的内部设置有轴承(16)，所述轴承(16)的下方设置有转轴前端(17)，所述转轴前端(17)的下方设置有第二固定块(19)，所述第二固定块(19)的下方设置有内置孔(20)，所述电机前端盖(13)的后端面设置有第二安装块(21)，所述第二安装块(21)的后端面设置有定子绕组(18)，所述定子绕组(18)的内侧面转动安装有转子组件(11)，所述转子组件(11)的内侧面设置有主转轴(23)。2.根据权利要求1所述的一种轴承冷却结构，其特征在于：所述转子组件(11)的后端面设置有限位块(24)，所述限位块(24)的后端面设置有保护壳后端(10)，所述保护壳后端(10)的内侧面设置有连接轴(15)。3.根据权利要求1所述的一种轴承冷却结构，其特征在于：所述电机外壳(1)的下端面焊接有支撑台(25)，所述支撑台(25)的材质为钨钢，所述电机外壳(1)的上端面设置有第一固定块(27)。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：晁鹏博，
申请(专利权)人：山东众联能创动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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