一种轴承散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承散热结构，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间连接有多个滚柱，所述内圈内壁固定连接有驱动轴，所述外圈侧壁开设有第一圆槽和第二圆槽，所述第一圆槽内壁密封滑动连接有第一活塞，所述第二圆槽内壁密封滑动连接有第二活塞，所述第二活塞侧壁通过弹簧与第二圆槽内壁弹性连接，所述外圈侧壁开设有两个弧形槽，两个所述弧形槽内壁固定连接有两个弧形板，两个所述弧形板呈中空结构。本实用新型专利技术通过往复丝杠转动使得滑块通过横杆带动第一活塞在第一圆槽内壁来回滑动，使得第一圆槽和第二圆槽内的冷却液在两个弧形板内循环流动，进而对轴承上产生的热量进行吸收，进而对轴承上进行降温处理，延长轴承的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承散热结构


[0001]本技术涉及轴承
，尤其涉及一种轴承散热结构。

技术介绍

[0002]轴承是一种支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度的零部件。
[0003]由于轴承高速运转会产生很高的热量，进而轴承长时间在高温下运行，会导致轴承的寿命缩短，使轴承提前损坏，严重的话会导致轴承抱死，传动轴损坏，然而目前在轴承使用时对其并没有较好的散热机构，只能依靠轴承自身的散热性能，进而影响轴承的正常使用寿命。
[0004]基于此，本技术提出一种轴承散热结构。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轴承散热结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种轴承散热结构，包括外圈和内圈，所述外圈和内圈之间连接有多个滚柱，所述内圈内壁固定连接有驱动轴，所述外圈侧壁开设有第一圆槽和第二圆槽，所述第一圆槽内壁密封滑动连接有第一活塞，所述第二圆槽内壁密封滑动连接有第二活塞，所述第二活塞侧壁通过弹簧与第二圆槽内壁弹性连接，所述外圈侧壁开设有两个弧形槽，两个所述弧形槽内壁固定连接有两个弧形板，两个所述弧形板呈中空结构，所述第一圆槽内壁通过出液管与其中一个弧形板内壁连通，另一个所述弧形板内壁通过进液管与第二圆槽内壁连通，两个所述弧形板内壁之间通过回流管连通，所述外圈上安装有驱动第一活塞滑动的第一驱动机构。
[0008]优选地，所述第一驱动机构包括固定连接在外圈侧壁的L型板，所述L型板侧壁转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠侧壁螺纹连接有滑块，所述滑块侧壁通过横杆与第一活塞侧壁固定连接，所述驱动轴上安装有往复丝杠转动的第二驱动机构。
[0009]优选地，所述第二驱动机构包括固定连接在驱动轴侧壁的第一齿轮，所述往复丝杠侧壁固定连接有与第一齿轮啮合的第二齿轮。
[0010]优选地，所述第一圆槽和第二圆槽内均设有冷却液。
[0011]优选地，所述第一圆槽和第二圆槽内壁均嵌设有多个散热板。
[0012]优选地，所述弹簧采用不锈钢材料制成，所述弹簧的劲度系数为50N/m。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、通过设置第一驱动机构、第二驱动机构、第一活塞、第二活塞、弹簧和弧形板，驱动轴转动使得第一齿轮带动第二齿轮转动，进而带动往复丝杠转动，使得滑块通过横杆带动第一活塞在第一圆槽内壁来回滑动，使得第一圆槽和第二圆槽内的冷却液在两个弧形板
内循环流动，进而对轴承上产生的热量进行吸收，进而对轴承上进行降温处理，延长轴承的使用寿命。
[0015]2、通过设置多个散热块，可以对第一圆槽和第二圆槽内冷却液进行降温处理，使得冷却液始终保持较低的温度，进而增加对轴承的散热效果。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种轴承散热结构的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种轴承散热结构的竖向剖视结构示意图；
[0018]图3为图2中A
‑
A向的剖视结构示意图。
[0019]图中：1外圈、2内圈、3滚柱、4驱动轴、5第一圆槽、6第二圆槽、7 L型板、8往复丝杠、9滑块、10第一活塞、11第二活塞、12弹簧、13弧形槽、14弧形板、15出液管、16回流管、17进液管、18第一齿轮、19第二齿轮、20散热板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
‑
3，一种轴承散热结构，包括外圈1和内圈2，外圈1和内圈2之间连接有多个滚柱3，内圈2内壁固定连接有驱动轴4，外圈1侧壁开设有第一圆槽5和第二圆槽6，第一圆槽5内壁密封滑动连接有第一活塞10，第二圆槽6内壁密封滑动连接有第二活塞11，第二活塞11侧壁通过弹簧12与第二圆槽6内壁弹性连接，外圈1侧壁开设有两个弧形槽13，两个弧形槽13内壁固定连接有两个弧形板14，两个弧形板14呈中空结构，第一圆槽5内壁通过出液管15与其中一个弧形板14内壁连通，另一个弧形板14内壁通过进液管17与第二圆槽6内壁连通，两个弧形板14内壁之间通过回流管16连通，外圈1上安装有驱动第一活塞10滑动的第一驱动机构。
[0023]第一圆槽5和第二圆槽6内均设有冷却液，第一圆槽5和第二圆槽6内壁均嵌设有多个散热板20，可以对冷却液进行降温处理，使得冷却液始终保持较低的温度，进而增加对轴承的散热效果。
[0024]进一步的，在第一活塞10滑动使得第一圆槽5内空间减小时，此时冷却液通过出液管15进入其中一个弧形板14内，随后该弧形板14内的冷却液通过回流管16进入另一个弧形板14内，然后冷却液再通过进液管17进而第二圆槽6内，在第一活塞10滑动使得第一圆槽5内空间增大时，此时第二活塞11在弹簧12的弹力作用下回到原位，进而第二圆槽6内空间减小，使得第二圆槽6内的冷却液通过进液管17进入其中一个弧形板14内，随后该弧形板14内的冷却液通过回流管16进入另一个弧形板14内，然后冷却液再通过出液管15进而第一圆槽5内，如此在第一活塞10在第一圆槽5内壁来回滑动时，此时冷却液会在两个弧形板14内循
环流动，进而对轴承上产生的热量进行吸收，进而对轴承上进行降温处理，延长轴承的使用寿命。
[0025]第一驱动机构包括固定连接在外圈1侧壁的L型板7，L型板7侧壁转动连接有往复丝杠8，往复丝杠8侧壁螺纹连接有滑块9，滑块9侧壁通过横杆与第一活塞10侧壁固定连接，驱动轴4上安装有往复丝杠8转动的第二驱动机构。
[0026]第二驱动机构包括固定连接在驱动轴4侧壁的第一齿轮18，往复丝杠8侧壁固定连接有与第一齿轮18啮合的第二齿轮19。
[0027]弹簧12采用不锈钢材料制成，弹簧12的劲度系数为50N/m。
[0028]本技术中，驱动轴4在转动时带动与其侧壁固定连接的第一齿轮18转动，进而第一齿轮18带动与其啮合的第二齿轮19转动，带动与第二齿轮19内侧壁固定连接的往复丝杠8转动，使得滑块9通过横杆带动第一活塞10在第一圆槽5内壁来回滑动，在第一活塞10滑动使得第一圆槽5内空间减小时，此时冷却液通过出液管15进入其中一个弧形板14内，随后该弧形板14内的冷却液通过回流管16进入另一个弧形板14内，然后冷却液再通过进液管17进而第二圆槽6内，此时由于冷却液进入第二圆槽6内，此时第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承散热结构，包括外圈（1）和内圈（2），所述外圈（1）和内圈（2）之间连接有多个滚柱（3），所述内圈（2）内壁固定连接有驱动轴（4），其特征在于，所述外圈（1）侧壁开设有第一圆槽（5）和第二圆槽（6），所述第一圆槽（5）内壁密封滑动连接有第一活塞（10），所述第二圆槽（6）内壁密封滑动连接有第二活塞（11），所述第二活塞（11）侧壁通过弹簧（12）与第二圆槽（6）内壁弹性连接，所述外圈（1）侧壁开设有两个弧形槽（13），两个所述弧形槽（13）内壁固定连接有两个弧形板（14），两个所述弧形板（14）呈中空结构，所述第一圆槽（5）内壁通过出液管（15）与其中一个弧形板（14）内壁连通，另一个所述弧形板（14）内壁通过进液管（17）与第二圆槽（6）内壁连通，两个所述弧形板（14）内壁之间通过回流管（16）连通，所述外圈（1）上安装有驱动第一活塞（10）滑动的第一驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种轴承散热结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾怀国，仇念礼，张晖，
申请(专利权)人：山东梁轴科创有限公司，
类型：新型
国别省市：