一种双列圆锥滚子轴承的高效润滑结构制造技术

一种双列圆锥滚子轴承的高效润滑结构，包括本体，本体包括外圈和若干第一转子和若干第二转子，外圈内部的一侧通过若干个第一转子转动连接有第一内圈，外圈内部的另一侧通过若干个第二转子转动连接有第二内圈，外圈内设置有润滑结构；储油腔的两端分别连接有油道，两个油道的另一端分别连接第一转子和第二转子，具有结构简单、多重密封起到更好的密封效果，同时又不会因多重密封导致摩擦力过大、温升相对变高的优点，由于油道的迷宫结构和长度较长等特性，在外圈、第一内圈、第二内圈、第一转子和第二转子相对转动过程中，润滑油会逐渐的流出通油孔，使第一转子和第二转子能延长受到润滑的时间，减少因磨损产生的损耗，延长了机械的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种双列圆锥滚子轴承的高效润滑结构
[0001]
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[0002]本技术涉及轴承
，更具体地说是一种双列圆锥滚子轴承的高效润滑结构。
[0003]
技术介绍
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[0004]在汽车、轧机、矿山、冶金、塑料机械等行业，会要求有配套的轴承设计，经常会用到圆锥滚子轴承，主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷，轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大；由于单列圆锥滚子轴承无法应对高负荷高转速的要求，承载能力较低，在使用性能和使用寿命上具有一定影响，目前绝大部分采用双列圆锥滚子轴承，在使用双列圆锥滚子轴承的过程中常会用到润滑结构，对双列圆锥滚子轴承进行润滑。
[0005]目前市面上存在一种带有润滑结构的双列圆锥滚子轴承，但其也存在一定的缺陷，一是不能确定内部剩余多少润滑油，所以还是需要频繁添加润滑油，润滑结构只是降低了润滑操作的难度，但没有降低其频率；二是不能实现持久润滑的效果。
[0006]
技术实现思路
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[0007]为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了结构简单、能够实现持久润滑、降低加注润滑油次数的双列圆锥滚子轴承的高效润滑结构。
[0008]为实现上述目的，本技术提供的一种双列圆锥滚子轴承的高效润滑结构，包括本体，本体包括外圈和若干第一转子和若干第二转子，外圈内部的一侧通过若干个第一转子转动连接有第一内圈，外圈内部的另一侧通过若干个第二转子转动连接有第二内圈，外圈内设置有润滑结构；润滑结构包括储油腔，储油腔的两端分别连接有油道，两个油道的另一端分别连接第一转子和第二转子。
[0009]进一步的，还包括支撑架，第一转子和第二转子均通过支撑架安装在外圈和第一内圈或第二内圈之间，第一内圈和外圈之间有用于容纳第一转子的第一空腔，第二内圈和外圈之间有用于容纳第二转子的第二空腔。
[0010]进一步的，外圈的下表面设置有通油孔，通油孔包括第一通油孔和第二通油孔，第一通油孔的两端分别与油道和第一空腔相连通，第二通油孔的两端分别与油道和第二空腔相连通。
[0011]进一步的，油道设置为迷宫状结构。
[0012]进一步的，外圈的外部还设置有通孔，通孔与储油腔连通。
[0013]进一步的，通孔上以可拔插的方式连接有密封塞。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术提供的双列圆锥滚子轴承的高效润滑结构具有结构简单、多重密封起到更好的密封效果，同时又不会因多重密封导致摩擦力过大、温升相对变高的优点，由于油道的迷宫结构和长度较长等特性，在外圈、第一内圈、第二内圈、第一转子和第二转子相对转动过程中，润滑油会逐渐的流出通油孔，使第一转子和第二转子能延长受到润滑的时间，减少因磨损产生的损耗，延长了机械的使用寿命。
[0016]附图说明：
[0017]附图1是本技术的结构示意图；
[0018]附图中：1、本体，2、外圈，3、第一内圈，4、第二内圈，5、第一转子，6、第二转子，7、支撑架，8、通油孔，9、油道，10、储油腔，11、密封塞。
[0019]具体实施方式：
[0020]为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的附图1，对本技术进行更加详细的描述。
[0021]本技术提供的双列圆锥滚子轴承的高效润滑结构，包括本体1，本体1包括外圈2和若干第一转子5和若干第二转子6，外圈2内部的一侧通过若干个第一转子5转动连接有第一内圈3，外圈2内部的另一侧通过若干个第二转子6转动连接有第二内圈4，外圈2内设置有润滑结构；润滑结构包括储油腔10，储油腔10的两端分别连接有油道9，两个油道9的另一端分别连接第一转子5和第二转子6；还包括支撑架7，第一转子5和第二转子6均通过支撑架7安装在外圈2和第一内圈3或第二内圈4之间，第一内圈3和外圈2之间有用于容纳第一转子5的第一空腔，第二内圈4和外圈2之间有用于容纳第二转子6的第二空腔；外圈2的下表面设置有通油孔8，通油孔8包括第一通油孔8和第二通油孔8，第一通油孔8的两端分别与油道9和第一空腔相连通，第二通油孔8的两端分别与油道9和第二空腔相连通；油道9设置为迷宫状结构；外圈2的外部还设置有通孔，通孔与储油腔10连通；通孔上以可拔插的方式连接有密封塞11。
[0022]本技术的其中一种实施例如下：
[0023]双列圆锥滚子轴承的高效润滑结构，包括本体1，本体1包括外圈2和若干第一转子5和若干第二转子6，外圈2内部的一侧通过若干个第一转子5转动连接有第一内圈3，外圈2内部的另一侧通过若干个第二转子6转动连接有第二内圈4，第一内圈3和第二内圈4相互对称，同时若干第一转子5和若干第二转子6也相互对称，外圈2内设置有润滑结构，通过润滑结构对第一转子5和第二转子6进行持久润滑；
[0024]润滑结构包括储油腔10，储油腔10能够储存多余的润滑油，提供长久的润滑时间，储油腔10的两端分别连接有油道9，两个油道9的另一端分别连接第一转子5和第二转子6，油道9设置为迷宫状结构，迷宫状结构可为螺旋状、回字状等结构形式。目的是延长其行走路径，同时在外圈2的外部还设置有通孔，通孔与储油腔10连通，通孔上以可拔插的方式连接有密封塞11，从通孔向储油腔10内添加润滑油。还包括支撑架7，第一转子5和第二转子6均通过支撑架7安装在外圈2和第一内圈3或第二内圈4之间，第一内圈3和外圈2之间有用于容纳第一转子5的第一空腔，第二内圈4和外圈2之间有用于容纳第二转子6的第二空腔，外圈2的下表面设置有通油孔8，通油孔8包括第一通油孔8和第二通油孔8，第一通油孔8的两端分别与油道9和第一空腔相连通，第二通油孔8的两端分别与油道9和第二空腔相连通。
[0025]此时在注油孔中存在两种效应，分别是虹吸效应和压力差效应，虹吸效应是指在此时润滑油分子间存在引力与位能差能，会受到向油道9内部吸引的力量，利用润滑油的粘稠度特性，进一步使润滑油受到留存在油道9的力；压力差效应是在塞紧密封塞11之后，润滑油在通油孔8两端受到了压强不同，使润滑油像在针管中一样，留存在油道9中；但由于油道9的迷宫结构和长度较长等特性，在外圈2、第一内圈3、第二内圈4、第一转子5和第二转子6相对转动过程中，润滑油会逐渐的流出通油孔8，使第一转子5和第二转子6能延长受到润滑的时间，减少因磨损产生的损耗，延长了机械的使用寿命。
[0026]在实际使用时，双列圆锥滚子轴承的正常装配工艺过程中，就会在第一转子5和第二转子6上涂上润滑油，在双列圆锥滚子轴承安装到位后，通过通孔向储油腔10内注入润滑油，润滑油会逐渐通过油道9流道第一转子5和第二转子6处，塞紧密封塞11即可。储油腔10内的润滑油会逐渐补充进入第一转子5和第二转子6处，实现长久润滑的效果。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双列圆锥滚子轴承的高效润滑结构，包括本体，其特征在于，所述本体包括外圈和若干第一转子和若干第二转子，所述外圈内部的一侧通过若干个第一转子转动连接有第一内圈，所述外圈内部的另一侧通过若干个第二转子转动连接有第二内圈，所述外圈内设置有润滑结构；所述润滑结构包括储油腔，所述储油腔的两端分别连接有油道，两个所述油道的另一端分别连接第一转子和第二转子；所述油道设置为迷宫状结构。2.根据权利要求1所述的双列圆锥滚子轴承的高效润滑结构，其特征在于：还包括支撑架，所述第一转子和第二转子均通过支撑架安装在外圈和第一内圈或第二内圈之间，所述第一内圈和外圈之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王可军，周峰，侯桂平，
申请(专利权)人：山东梁轴科创有限公司，
类型：新型
国别省市：