【技术实现步骤摘要】
一种液压加载器润滑与驱动油系统
[0001]本专利技术涉及一种润滑与驱动油系统，具体涉及一种液压加载器润滑与驱动油系统，实现对液压加载器的润滑和驱动加载功能，用于液压加载器、齿轮箱等传动轴内多油路高低压供油。
技术介绍
[0002]一般情况下，发动机、汽轮机、齿轮箱等旋转设备都需要润滑系统给摩擦副进行润滑。润滑系统的功用就是在旋转设备工作时连续不断地把数量足够、温度适当的润滑油输送到全部传动零部件的摩擦表面，并在摩擦表面之间成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻磨损，以达到提高其工作可靠性和耐久性的目的。
[0003]液压传动系统的作用就是通过液体压力能的变化传递能量，经过管路的传递，借助于液压执行元件把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线运动和旋转运动。
[0004]液压加载器是通过液压驱动，通过旋转运动使液体压力能转变为所需扭矩的设备，是封闭式试验系统中的核心设备。一般的液压加载器集成有润滑系统和液压传动系统，既需要润滑系统为其旋转部件进行润滑，又需要液压传动系统为其提供
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压加载器润滑与驱动油系统，它包括传动轴(1)，其特征在于：它还包括第一轴承(2)、定位环(3)、推动轴(4)、第二轴承(5)、轴承座(6)、第三轴承(7)、螺旋浮动筒(10)、驱动油腔I、驱动油腔Ⅱ、双层螺旋齿(17)、驱动加载系统和润滑系统，第一轴承(2)和第三轴承(7)分别套装在传动轴(1)上，定位环(3)套装在传动轴(1)上，且定位环(3)位于第一轴承(2)和第三轴承(7)之间，推动轴(4)套装在第一轴承(2)和第三轴承(7)上，第二轴承(5)套装在推动轴(4)上，轴承座(6)套装在第二轴承(5)上，驱动油腔I和驱动油腔Ⅱ安装在传动轴(1)上，用以驱动传动轴(1)旋转，螺旋浮动筒(10)套装在推动轴(4)上，且螺旋浮动筒(10)的一端与推动轴(4)连接，螺旋浮动筒(10)的另一端与套装在传动轴(1)上的双层螺旋齿(17)连接，润滑系统设置在轴承座(6)、传动轴(1)和定位环(3)上，实现对传动轴(1)上的第一轴承(2)、第二轴承(5)和第三轴承(7)的润滑，驱动加载系统开设在传动轴(1)上并分别对驱动油腔I和驱动油腔Ⅱ提供驱动动力。2.根据权利要求1所述的一种液压加载器润滑与驱动油系统，其特征在于：螺旋浮动筒(10)的内侧壁上加工有两个第一内齿，推动轴(4)的外圆周上加工有第一外齿，第一外齿与螺旋浮动筒(10)上的一个第一内齿相啮合。3.根据权利要求2所述的一种液压加载器润滑与驱动油系统，其特征在于：驱动油腔Ⅱ包括滑环(11)、密封环(13)和活塞环(14)，滑环(11)和活塞环(14)由左至右依次套装在传动轴(1)上，滑环(11)和活塞环(14)之间安装有密封环(13)，滑环(11)、活塞环(14)、传动轴(1)和密封环(13)的围合区域形成第二空腔。4.根据权利要求3所述的一种液压加载器润滑与驱动油系统，其特征在于：驱动油腔Ⅱ还包括第一螺栓(12)，第一螺栓(12)分别与密封环(13)、活塞环(14)和双层螺旋齿(17)连接，双层螺旋齿(17)的外圆周表面上的第二外齿与螺旋浮动筒(10)上的另一个第一内齿相啮合，双层螺旋齿(17)的内侧壁上加工有第二内齿，第二内齿与传动轴(1)上的第三外齿相啮合。5.根据权利要求4所述的一种液压加载器润滑与驱动油系统，其特征在于：驱动油腔I包括压力环(15)和第二螺栓(16)，压力环(15)通过第二螺栓(16)安装在传动轴(1)的台肩上，且压力环(15)位于双层螺旋齿(17)内，活塞环(14)、压力环(15)和传动轴(1)的围合区域形成第一空腔。6.根据权利要求1或5所述的一种液压加载器润滑与驱动油系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋立冬，常山，岳彦炯，傅琳，王志强，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。