车辆后桥减振器安装组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆后桥减振器安装组件和车辆，其中车辆后桥减振器安装组件包括：减振器安装轴和连接支架。所述减振器安装轴具有减振器连接端和支架连接端；所述连接支架与后桥总成固定，所述支架连接端与所述连接支架可拆卸的连接。该车辆后桥减振器安装组件中的减振器安装轴能够方便的进行安装与拆卸，并且拆装过程中不会对其他部件造成影响，从而使得减振器安装轴的安装与维修更便捷，进而提高了维修效率，降低了车辆的维修成本。降低了车辆的维修成本。降低了车辆的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
车辆后桥减振器安装组件和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆后桥减振器安装组件和车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，车辆后桥减振器通过减振器橡胶衬套固定安装在后桥减振器安装轴上，并通过减振器安装轴与安装固定在后桥总成上的连接支架进行焊接固定，以达到将车辆后桥减振器安装在后桥总成上的目的，由于减振器安装轴与连接支架焊接后拆卸困难，导致减振器安装轴无法单独拆卸与维修，因此增加了维修成本，降低了维修效率，存在改进空间。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆后桥减振器安装组件，该车辆后桥减振器安装组件的维修效率更高，并且可有效降低车辆的维修成本。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车辆后桥减振器安装组件，包括：减振器安装轴，所述减振器安装轴具有减振器连接端和支架连接端；连接支架，所述连接支架与后桥总成固定，所述支架连接端与所述连接支架可拆卸的连接。
[0006]进一步，所述连接支架包括：支架本体和配合结构，所述配合结构设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆后桥减振器安装组件(100)，其特征在于，包括：减振器安装轴(1)，所述减振器安装轴(1)具有减振器连接端(11)和支架连接端(12)；连接支架(2)，所述连接支架(2)与后桥总成(200)固定，所述支架连接端(12)与所述连接支架(2)可拆卸的连接。2.根据权利要求1所述的车辆后桥减振器安装组件(100)，其特征在于，所述连接支架(2)包括：支架本体(21)和配合结构，所述配合结构设置在所述支架本体(21)上，所述支架本体(21)与所述后桥总成(200)连接，所述配合结构与所述支架连接端(12)可拆卸的连接。3.根据权利要求2所述的车辆后桥减振器安装组件(100)，其特征在于，所述支架连接端(12)与所述配合结构螺纹连接。4.根据权利要求3所述的车辆后桥减振器安装组件(100)，其特征在于，所述支架连接端(12)具有外螺纹，所述配合结构具有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹旋拧配合。5.根据权利要求3所述的车辆后桥减振器安装组件(100)，其特征在于，所述配合结构包括：螺纹套筒(22)。6.根据权利要求5所述的车辆后桥减振器安装组件(100)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄旭宁，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：