一种半拱多柱式棚洞模板台车制造技术

本申请公开了一种半拱多柱式棚洞模板台车，涉及隧道洞口施工技术领域，用以解决隧道衬砌台车拆卸后报废造成浪费的技术问题。该台车包括平台、曲面顶板、水平顶板、多个台车支撑立柱和多个顶板支撑立柱。平台连接于多个台车支撑立柱的顶部；多个顶板支撑立柱连接于平台的上表面；曲面顶板从山体侧的地面延伸至部分顶板支撑立柱的顶部，且与平台的一侧连接；水平顶板设置于顶板支撑立柱的顶部，且一端与曲面顶板的远离地面的一端连接。本实用新型专利技术实施例通过采用了将隧道衬砌台车经行改造，拆除部分曲面顶板，并增加水平顶板、顶板支撑立柱和斜撑，构建浇筑的钢结构。实现了减少开挖工程量，提高运营的安全性，节约施工成本。节约施工成本。节约施工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种半拱多柱式棚洞模板台车


[0001]本申请涉及隧道洞口施工
，尤其涉及一种半拱多柱式棚洞模板台车。

技术介绍

[0002]棚洞是指明挖路堑后，构筑简支的顶棚架，并回填而成的洞身。传统工艺，开挖量大，且由于地形限制，施工困难。棚洞施工中使用的隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。由于每个隧道开挖断面尺寸不同，导致衬砌台车不能够重复利用。隧道施工结束后，隧道衬砌台车将会被废弃，造成巨大浪费。

技术实现思路

[0003]本申请实施例通过提供一种半拱多柱式棚洞模板台车，解决了现有技术中隧道衬砌台车拆卸后报废造成浪费的技术问题，实现了减少工程量，提高施工效率和经济效益。
[0004]本技术实施例提供了一种半拱多柱式棚洞模板台车，包括平台、曲面顶板、水平顶板、多个台车支撑立柱和多个顶板支撑立柱。所述平台连接于多个所述台车支撑立柱的顶部；多个所述顶板支撑立柱连接于所述平台的上表面；所述曲面顶板从山体侧的地面延伸至部分所述顶板支撑立柱的顶部，且与所述平台的一侧连接；所述水平顶板设置于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半拱多柱式棚洞模板台车，其特征在于，包括平台（4）、曲面顶板（3）、水平顶板（7）、多个台车支撑立柱（1）和多个顶板支撑立柱（5）；所述平台（4）连接于多个所述台车支撑立柱（1）的顶部；多个所述顶板支撑立柱（5）连接于所述平台（4）的上表面；所述曲面顶板（3）从山体侧的地面延伸至部分所述顶板支撑立柱（5）的顶部，且与所述平台（4）的一侧连接；所述水平顶板（7）设置于所述顶板支撑立柱（5）的顶部，且一端与所述曲面顶板（3）的远离地面的一端连接。2.根据权利要求1所述的半拱多柱式棚洞模板台车，其特征在于，与所述曲面顶板（3）连接的所述顶板支撑立柱（5）的高度与所述曲面顶板（3）适配，以支撑所述曲面顶板（3）。3.根据权利要求1所述的半拱多柱式棚洞模板台车，其特征在于，所述曲面顶板（3）的弧度为90
°‑
140
°
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【专利技术属性】
技术研发人员：韩飞行，刘爱存，朱其涛，刘海泉，
申请(专利权)人：陕西路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：