一种适用于强腐蚀环境下的隧道衬砌结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于强腐蚀环境下的隧道衬砌结构，包括初期支护层，初期支护层的内侧设置有全环防水层，全环防水层的内侧设置二次衬砌层；初期支护层的外侧设置有全环注浆加固层。初期支护层包含从外到内的初喷混凝土层、钢架支撑和复喷混凝土层。本实用新型专利技术通过对围岩施做抗腐蚀注浆锚杆并注浆加固，初期支护层和二次衬砌层都采用耐腐蚀性材料，防水层采用全封闭防水结构，这些条件使得通过强腐蚀段的隧道结构耐腐蚀性增强、防水性变好、结构耐久性增强、后期养护维修简单，进而可以降低运营成本。降低运营成本。降低运营成本。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于强腐蚀环境下的隧道衬砌结构


[0001]本技术涉及隧道工程施工领域，具体涉及一种适用于强腐蚀环境下的隧道衬砌结构。

技术介绍

[0002]目前，在隧道建设过程中，隧道支护结构常采用复合式衬砌，其包括初期支护和二次衬砌，在初期支护和二次衬砌之间施做防水板以防止地下水渗漏到隧道内。当隧道穿越强腐蚀施工环境时，地下水中的硫酸盐和有害物质与混凝土发生物理化学反应，使混凝土衬砌发生侵害和腐蚀，进而导致隧道结构的整体耐久性快速降低，严重影响着隧道施工和后期的运营安全。
[0003]目前，对于钻爆法施工的隧道，常采用复合式衬砌结构，围岩在爆破开挖后，由于强腐蚀性地下水的侵蚀，所选用的支护结构形式和施工材料不足以抵抗强腐蚀性的地下施工环境，会出现施工后衬砌结构耐久性差、隧道渗漏水严重、后期养护维修困难等现象。例如，渝湘高速复线白云山隧道穿越煤层采空区，地勘揭露地下水具有强腐蚀性，PH值仅为2.7，对隧道耐久性及运营安全提出了严格的要求，而目前相关的案例成果还比较少，特别是对于钻爆法的隧道，如何确保初期支护和二次衬砌耐久性是工程的重难点。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于强腐蚀环境下的隧道衬砌结构，其特征在于，包括初期支护层（1），所述初期支护层（1）的内侧设置有全环防水层（2），全环防水层（2）的内侧设置二次衬砌层（3）；所述初期支护层（1）的外侧设置有全环注浆加固层（4）。2.根据权利要求1所述的适用于强腐蚀环境下的隧道衬砌结构，其特征在于，所述初期支护层（1）包含从外到内的初喷混凝土层（101）、钢架支撑（102）和复喷混凝土层（103）。3.根据权利要求2所述的适用于强腐蚀环境下的隧道衬砌结构，其特征在于，所述初喷混凝土层（101）的厚度≥60mm，所述复喷混凝土层（103）的厚度≥40mm，初喷混凝土层（101）和复喷混凝土层（103）的混凝土的强度等级≥C25。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅帅，郭亚斌，吴江，李小桐，
申请(专利权)人：中交第二公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：