一种带有锁紧装置的汽车转向管柱制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种转向管柱，具体涉及一种带有锁紧装置的汽车转向管柱。该汽车转向管柱由安装支架和转向管柱构成，安装支架上通过柱管安装有转向管柱，转向管柱下方的安装支架上设置有锁紧装置。该汽车转向管柱通过齿板配合定位齿条能对转向管柱的位置锁定，通过锁紧装置能保持齿板与定位齿条的锁紧状态，即保持对转向管柱的锁紧状态；锁紧装置中的凸轮块和导向块通过升降块与导向槽之间的挤压力保持齿板与定位齿条的啮合状态，而不是通过螺栓的预紧力保持对管柱的锁紧，从而不易因磨损而导致松动，能有效保证安全驾驶；解决了现有转向管柱的锁紧装置易因磨损而松动，不能保证安全驾驶的问题。驾驶的问题。驾驶的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带有锁紧装置的汽车转向管柱


[0001]本技术涉及一种转向管柱，具体涉及一种带有锁紧装置的汽车转向管柱。

技术介绍

[0002]汽车用转向管柱多为可调管柱，能够实现在方向盘角度的调节，以使驾驶员能选择更加舒适的角度进行操纵。对该类型管柱在非调节状态时对管柱施加一个外力时，转向管柱的角度也会发生变化。为保护驾驶员安全,在发生汽车碰撞时方向盘的角度应不发生发生偏转,以保证方向盘上的安全气囊弹出后安全气囊与驾驶员的接触部位不会偏移且保证接触面积足够大，进而保证驾驶的安全性。传统汽车转向管柱锁紧时，利用螺栓的预紧力产生的静摩擦对转向管柱锁定，但车辆行驶带来的震动，使支架内侧面与柱管接触面产生往复的微小错动使接触件容易磨损，时间久了，磨损累积，转向管柱易产生松动，进而使转向管柱的角度产生松动，不利于安全驾驶，因此有必要对其改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是：提供一种不易因磨损而松动，进而能保证安全驾驶，以解决现有转向管柱的锁紧装置易因磨损而松动问题的带有锁紧装置的汽车转向管柱。
[0004]本技术的技术方案是：<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有锁紧装置的汽车转向管柱，它由安装支架（1）和转向管柱（2）构成，安装支架（1）上通过柱管（3）安装有转向管柱（2），其特征在于：转向管柱（2）下方的安装支架（1）上设置有锁紧装置；所述的锁紧装置由锁紧轴（4）、齿板（5）、凸轮机构和压紧机构构成，锁紧轴（4）的两端对称套装有齿板（5），锁紧轴（4）一端的齿板（5）外侧设置有凸轮机构，锁紧轴（4）另一端的齿板（5）外侧设置有压紧机构。2.根据权利要求1所述的一种带有锁紧装置的汽车转向管柱，其特征在于：所述的齿板（5）为一体式结构，齿板（5）的中部设置有装配通孔（6），装配通孔（6）的两侧端面上分别设置有棘齿（7），棘齿（7）内侧的齿板（5）上设置有多个限位孔（8）；棘齿（7）之间的齿板（5）端面上呈上下对称状设置有限位凹（9），限位凹（9）外侧的齿板（5）上呈上下错位状设置有悬臂（10）；所述的齿板（5）通过装配通孔（6）与锁紧轴（4）套装连接。3.根据权利要求2所述的一种带有锁紧装置的汽车转向管柱，其特征在于：所述的限位凹（9）外侧的齿板（5）呈弯折状。4.根据权利要求2所述的一种带有锁紧装置的汽车转向管柱，其特征在于：所述的悬臂（10）端头设置有支撑点（11），支撑点（11）与安装支架（1）抵靠连接。5.根据权利要求1所述的一种带有锁紧装置的汽车转向管柱，其特征在于：所述的凸轮机构由凸轮块（12）、导向块（13）和操纵杆（14）构成，凸轮块（12）一侧设置有导向块（13），凸轮块（12）另一侧设置有操纵杆（14）；所述的凸轮块（12）和导向块（13）分别与锁紧轴（4）套装连接，操纵杆（14）通过连接螺母（15）与锁紧轴（4）连接。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，张斐，余勇辉，杜轩，
申请(专利权)人：武汉捷隆汽车电动转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：