一种铁路冷藏货车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路冷藏货车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的内部一侧固定连接竖板，所述竖板的一侧面固定连接制冷器，所述制冷器上设置输气管，所述车厢本体的内部及竖板的一侧固定连接矩形仓，所述矩形仓的一侧面开设贯穿矩形仓内底部的矩形孔，所述矩形仓的外表面粘接填充泡沫，所述填充泡沫的外表棉粘接隔热层，所述隔热层的外表面固定连接阻燃层。该装置能够增加车厢的保温性能，降低能源消耗，方便对货物冷藏运输，避免造成损坏，通过在车厢本体的内部设置矩形仓，能够避免外界的高温直接影响矩形仓内部温度，通过设置隔热层和风扇，能够对矩形仓隔热和加快车厢本体内空气流动，避免持续高温，增加耗能。增加耗能。增加耗能。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路冷藏货车车厢


[0001]本技术属于铁路车厢
，具体涉及一种铁路冷藏货车车厢。

技术介绍

[0002]传统的通过火车运输一些需要冷藏式的物品时，为保证货物一直处于低温状态，会使该车厢内部的空调一直开启，而火车运输的时间比较长，这样的运输方式很浪费能源，而且，火车的车厢大都是为铁制，其保温效果一般，若是在炎热的季节，更加增加能源的消耗，所以，我们提出一种铁路冷藏货车车厢，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁路冷藏货车车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路冷藏货车车厢，包括车厢本体，所述车厢本体的内部一侧固定连接竖板，所述竖板的一侧面固定连接制冷器，所述制冷器上设置输气管，所述车厢本体的内部及竖板的一侧固定连接矩形仓，所述矩形仓的一侧面开设贯穿矩形仓内底部的矩形孔，所述矩形仓的外表面粘接填充泡沫，所述填充泡沫的外表棉粘接隔热层，所述隔热层的外表面固定连接阻燃层，所述阻燃层的上表面固定连接安装架，所述安装架的上表面固定连接风扇，所述矩形仓的内壁和外表面分别固定连接温度检测器，所述温度检测器电性连接PLC控制器。
[0005]优选的，所述矩形孔的一侧内壁通过转轴转动连接密封板，所述密封板的侧面分别设置密封垫。
[0006]优选的，所述制冷器电性连接PLC控制器，所述制冷器上设置排水管，所述排水管的一端贯穿并固定安装在车厢本体内壁的内部。
[0007]优选的，所述输气管的一端贯穿矩形仓的内壁，并固定安装在矩形仓的内部。
[0008]优选的，所述车厢本体的一侧面及与矩形仓和竖板之间对应的位置设置移动门。
[0009]优选的，所述车厢本体的前后两端面分别固定连接牵引座。
[0010]本技术的技术效果和优点：一种铁路冷藏货车车厢，通过在车厢本体的内部设置矩形仓，能够避免外界的温度直接影响矩形仓内部的温度，通过在矩形仓的外表面设置隔热层和风扇，能够避免车厢内部的温度影响矩形仓内部的温度，同时，能够加快车厢内空气的流动，以此降低车厢内的温度，通过在矩形仓的内部和外部分别设置温度检测器，能够方便对矩形仓内部和车厢内部温度的检测，以便通过PLC控制器控制制冷器和风扇自动工作，该装置能够增加车厢的保温性能，降低能源消耗，方便对货物冷藏运输，避免造成损坏，操作方便，简单。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为矩形仓外表面结构示意图。
[0013]图中：1、车厢本体；2、竖板；3、制冷器；4、输气管；5、矩形仓；6、矩形孔；7、填充泡沫；8、隔热层；9、阻燃层；10、安装架；11、风扇；12、温度检测器；13、PLC控制器；14、密封板；15、排水管；16、牵引座。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]本技术提供了如图1
‑
2所示的一种铁路冷藏货车车厢，包括车厢本体1，所述车厢本体1的内部一侧固定连接竖板2，所述竖板2的一侧面固定连接制冷器3，所述制冷器3上设置输气管4，所述车厢本体1的内部及竖板2的一侧固定连接矩形仓5，所述矩形仓5的一侧面开设贯穿矩形仓5内底部的矩形孔6，所述矩形仓5的外表面粘接填充泡沫7，所述填充泡沫7的外表棉粘接隔热层8，所述隔热层8的外表面固定连接阻燃层9，所述阻燃层9的上表面固定连接安装架10，所述安装架10的上表面固定连接风扇11，所述矩形仓5的内壁和外表面分别固定连接温度检测器12，所述温度检测器12电性连接PLC控制器13。
[0016]所述矩形孔6的一侧内壁通过转轴转动连接密封板14，所述密封板14的侧面分别设置密封垫，能够方便增加密封板14与矩形孔6之间的密封性，避免矩形仓5内部的温度升高，影响对货物的冷藏。所述制冷器3电性连接PLC控制器13，所述制冷器3上设置排水管15，所述排水管15的一端贯穿并固定安装在车厢本体1内壁的内部，能够自动控制制冷器3启停，避免制冷器3持续工作，浪费能源。所述输气管4的一端贯穿矩形仓5的内壁，并固定安装在矩形仓5的内部，能够将冷气不断的输入到矩形仓5的内部，以便对矩形仓5内部的货物冷藏，避免对货物造成影响。
[0017]所述车厢本体1的一侧面及与矩形仓5和竖板2之间对应的位置设置移动门。
[0018]具体使用时，通过工作人员将货物搬运到矩形仓5的内部，由于矩形仓5上的矩形孔6与车厢本体1上的车门并不对应，所以，工作人员需要先进入车厢本体1上的车门，再进入到矩形仓5内部，才能完成对从的货物的放置，当货物搬运完成后，打开制冷器3，通过制冷器3向矩形仓5的内部输送冷气，以此对货物的冷藏运输，然后将车厢本体1上的牵引座16挂在别的车厢上，便可带动车厢本体1移动，车厢本体1移动一段时间后，车厢本体1的内部温度会受到外界的温度影响而升高，此时通过车厢本体1内部的温度检测器12检测车厢本体1内部的温度，若超过预设定值时，则通过PLC控制器13控制风扇11工作，通过风扇11带动车厢本体1内部空气流动，以降低车厢本体1内部的温度，同时在隔热层8的作用下，使车厢本体1内部的温度不会影响到矩形仓5内部的温度，通过矩形仓5内部的温度检测器12对矩形仓5内部的温度检测，若低于预设定值时，便可通过PLC控制器13控制器制冷器3停止工作，以节省能源，同理，当矩形仓5内部的温度超过与设定值时，则通过PLC控制器13控制制冷器3开始制冷，以便对货物的冷藏，完成操作，该装置能够增加车厢的保温性能，降低能源消耗，方便对货物冷藏运输，避免造成损坏，操作方便，简单。
[0019]需要说明的是，本装置中制冷器3产生的废水会通过排水管15直接排向车厢本体1
的外部。
[0020]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路冷藏货车车厢，包括车厢本体(1)，其特征在于：所述车厢本体(1)的内部一侧固定连接竖板(2)，所述竖板(2)的一侧面固定连接制冷器(3)，所述制冷器(3)上设置输气管(4)，所述车厢本体(1)的内部及竖板(2)的一侧固定连接矩形仓(5)，所述矩形仓(5)的一侧面开设贯穿矩形仓(5)内底部的矩形孔(6)，所述矩形仓(5)的外表面粘接填充泡沫(7)，所述填充泡沫(7)的外表棉粘接隔热层(8)，所述隔热层(8)的外表面固定连接阻燃层(9)，所述阻燃层(9)的上表面固定连接安装架(10)，所述安装架(10)的上表面固定连接风扇(11)，所述矩形仓(5)的内壁和外表面分别固定连接温度检测器(12)，所述温度检测器(12)电性连接PLC控制器(13)。2.根据权利要求1所述的一种铁路冷藏货车车厢，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔宇，
申请(专利权)人：南通翔宇车厢制造有限公司，
类型：新型
国别省市：