一种可温湿度控制调节的冷藏式货车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可温湿度控制调节的冷藏式货车车厢，包括主车厢和换热室，所述换热室的右侧设有第一冷藏室，所述第一冷藏室的右侧设有冷冻室，所述冷冻室的右侧设有第二冷藏室，所述换热室的内部设有热泵系统外机，本实用新型专利技术带有主车厢和换热室，换热室的右侧设有第一冷藏室，所述第一冷藏室的右侧设有冷冻室，通过加装热泵系统，在换热室的内部加装热泵系统外机，在冷冻室的上部加装热泵系统内机，能够实现为冷冻室降温的作用，冷冻室的内壁固定连接有铝板，所述铝板内部贯穿有钢管，铝板吸收冷冻室的冷气，并通过第一循环水管、第二循环水管和循环水泵实现第一冷藏室和第二冷藏室降温，结构简单，方便运输生鲜食品。方便运输生鲜食品。方便运输生鲜食品。

【技术实现步骤摘要】
一种可温湿度控制调节的冷藏式货车车厢


[0001]本技术涉及车厢
，具体为一种可温湿度控制调节的冷藏式货车车厢。

技术介绍

[0002]现有的货车车厢结构单一，不带有冷藏功能，无法运输生鲜食材，并且加装制冷系统不方便，成本较高，为此，我们推出一种可温湿度控制调节的冷藏式货车车厢。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种可温湿度控制调节的冷藏式货车车厢，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可温湿度控制调节的冷藏式货车车厢，包括主车厢和换热室，所述换热室的右侧设有第一冷藏室，所述第一冷藏室的右侧设有冷冻室，所述冷冻室的右侧设有第二冷藏室，所述换热室的内部设有热泵系统外机，所述冷冻室的上部设有热泵系统内机，所述冷冻室的内壁固定连接有铝板，所述铝板内部贯穿有钢管，所述钢管的右侧连接有第一循环水管，所述钢管的左端连接有第二循环水管，所述第一循环水管的下部连接有水箱，所述水箱的右端连接有循环水泵，所述循环水泵的右端与第一循环水管连接。
[0005]优选的，所述主车厢的正面设有通风栅格和门。
[0006]优选的，所述主车厢的下部设有附属箱体，所述附属箱体的正面连接有盖板。
[0007]优选的，所述冷冻室正面设有室门，所述室门上设有温控器。
[0008]优选的，所述热泵系统外机通过铜管连接热泵系统内机。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术带有主车厢和换热室，换热室的右侧设有第一冷藏室，所述第一冷藏室的右侧设有冷冻室，通过加装热泵系统，在换热室的内部加装热泵系统外机，在冷冻室的上部加装热泵系统内机，能够实现为冷冻室降温的作用，冷冻室的内壁固定连接有铝板，所述铝板内部贯穿有钢管，铝板吸收冷冻室的冷气，并通过第一循环水管、第二循环水管和循环水泵实现第一冷藏室和第二冷藏室降温，结构简单，方便运输生鲜食品。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为本技术内部结构示意图；
[0012]图3为本技术冷冻室结构示意图。
[0013]图中：1、附属箱体；2、门；3、温控器；4、通风栅格；5、主车厢；6、盖板；7、水箱；8、循环水泵；9、热泵系统外机；10、换热室；11、钢管；12、第二循环水管；13、铜管；14、热泵系统内机；15、铝板；16、第一循环水管；17、第一冷藏室；18、冷冻室；19、第二冷藏室；20、室门。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种可温湿度控制调节的冷藏式货车车厢，包括主车厢5和换热室10，所述换热室10的右侧设有第一冷藏室17，所述第一冷藏室17的右侧设有冷冻室18，所述冷冻室18的右侧设有第二冷藏室19，所述换热室10的内部设有热泵系统外机9，所述冷冻室18的上部设有热泵系统内机14，所述冷冻室18的内壁固定连接有铝板15，所述铝板15内部贯穿有钢管11，所述钢管11的右侧连接有第一循环水管16，所述钢管11的左端连接有第二循环水管12，所述第一循环水管16的下部连接有水箱7，所述水箱7的右端连接有循环水泵8，所述循环水泵8的右端与第一循环水管16连接。
[0016]所述主车厢5的正面设有通风栅格4和门2。
[0017]所述主车厢5的下部设有附属箱体1，所述附属箱体1的正面连接有盖板6。
[0018]所述冷冻室18正面设有室门20，所述室门20上设有温控器3。
[0019]所述热泵系统外机9通过铜管13连接热泵系统内机14。
[0020]具体的，使用时，本可温湿度控制调节的冷藏式货车车厢，带有主车厢5和换热室10，换热室10的右侧设有第一冷藏室17，所述第一冷藏室17的右侧设有冷冻室18，通过加装热泵系统，在换热室10的内部加装热泵系统外机9，在冷冻室18的上部加装热泵系统内机14，能够实现为冷冻室18降温的作用，冷冻室18的内壁固定连接有铝板15，所述铝板15内部贯穿有钢管11，铝板15吸收冷冻室18的冷气，并通过第一循环水管16、第二循环水管12和循环水泵8实现第一冷藏室17和第二冷藏室19降温，结构简单，方便运输生鲜食品。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可温湿度控制调节的冷藏式货车车厢，包括主车厢(5)和换热室(10)，其特征在于：所述换热室(10)的右侧设有第一冷藏室(17)，所述第一冷藏室(17)的右侧设有冷冻室(18)，所述冷冻室(18)的右侧设有第二冷藏室(19)，所述换热室(10)的内部设有热泵系统外机(9)，所述冷冻室(18)的上部设有热泵系统内机(14)，所述冷冻室(18)的内壁固定连接有铝板(15)，所述铝板(15)内部贯穿有钢管(11)，所述钢管(11)的右侧连接有第一循环水管(16)，所述钢管(11)的左端连接有第二循环水管(12)，所述第一循环水管(16)的下部连接有水箱(7)，所述水箱(7)的右端连接有循环水泵(8)，所述循环水泵(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔宇，
申请(专利权)人：南通翔宇车厢制造有限公司，
类型：新型
国别省市：