本实用新型专利技术涉及一种车门拉紧装置及包含其的汽车车门门体，所述车门拉紧装置包括拉索、设置在壳体内的锁舌和导向件，所述拉索的一端与所述锁舌相连接，所述拉索配合所述导向件进行变向，所述拉索的另一端穿过所述导向件，延伸出所述壳体之外。本实用新型专利技术的一种汽车车门门体包括所述的一种车门拉紧装置。本实用新型专利技术的车门拉紧装置由于拉索方向可以改变，所以可以适用于各种形状的锁具。控制部件在车门门体中的安装位置灵活，不受拉索角度影响。可以应用于内部空间狭小的车门门体。可以应用于内部空间狭小的车门门体。可以应用于内部空间狭小的车门门体。
【技术实现步骤摘要】
一种车门拉紧装置及包含其的汽车车门门体
[0001]本技术涉及机动车门锁领域，具体为一种车门拉紧装置及包含其的汽车车门门体。
技术介绍
[0002]随着机动车行业的飞速发展，已经有一部分机动车的门锁中设置了车门拉紧装置。在车门没有关严的情况下车门拉紧装置会自动拉紧车门、使车门锁紧。
[0003]车门拉紧装置包括通过拉索连接的控制部件和锁具，控制部件控制拉索拉动锁具中的锁舌实现上锁，拉索与锁舌的特定位置相连接。为了使拉索达到最优的拉动角度，即拉动锁舌时最有效且省力，拉索从锁具中引出的角度也就相对固定。这也就间接地限制了控制部件与锁具在车门门体内部的安装位置，限定了锁具的形状和尺寸。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种车门拉紧装置及包含其的汽车车门门体，改变拉索从锁具中引出的角度。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车门拉紧装置，包括拉索、设置在壳体内的锁舌和导向件，所述拉索的一端与所述锁舌相连接，所述拉索配合所述导向件进行变向，所述拉索的另一端穿过所述导向件，延伸出所述壳体之外。
[0006]本技术的有益效果是：拉索从壳体中引出，经过导向件改变拉索的传动方向。本技术的车门拉紧装置由于拉索方向可以改变，所以可以适用于各种形状的锁具。现有技术中的车门拉紧装置，为了使拉索达到最优的拉动角度，即拉动锁舌时最有效且省力，拉索从锁具中引出的角度也就相对固定。这也就间接地限制了控制部件与锁具在车门门体内部的安装位置，控制部件相对于锁具的位置可变化范围比较小。本方案可以调整拉索引出锁具的角度，使得控制部件在车门门体中的安装位置灵活，不受拉索角度影响。车门门体内部需要安装防撞筋、车窗升降控制器、音响等部件，比较小巧的车型其车门门体也相应变小，车门门体内部空间不足。本方案中的控制部件可以根据需要设置在车门门体内部的任意位置，应用于车门门体内部空间狭小的情况下具有明显的优势。另外，拉索引出锁具的角度限定了锁具的形状和尺寸，也就是说拉索与锁具内的锁舌相连接并从锁具引出，拉索和锁舌共同决定了锁具的外形。本技术的车门拉紧装置由于拉索的方向可以调整，锁具的结构可以设计的更加紧凑，从而节省车门门体内部的空间。
[0007]其中，所述导向件也可以设置在所述车门门体内壁上。
[0008]其中，所述壳体为一体式结构；或所述壳体为可拆卸结构，所述锁舌和所述导向件分别设置在相连通的两部分壳体内。
[0009]其中，所述导向件使拉索在所述锁具的锁舌所在平面内变向。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述拉索配合所述导向件进行变向，包括：所述导向件为定滑轮，所述拉
索绕过所述定滑轮改变延伸方向。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：定滑轮上有与拉索相配合的凹槽，定滑轮转动时摩擦力小，拉索的移动灵活。
[0013]进一步，所述导向件为带有变向的导向槽，所述拉索置于所述导向槽内改变延伸方向。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是：拉索在导向槽内运动，导向槽可以根据需要设置为各种弯曲角度，灵活控制拉索的运动方向。
[0015]进一步，所述导向槽的横截面为圆形或半圆形。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：拉索在导向槽内滑动摩擦小，减少了拉索与导向槽之间的磨损。
[0017]进一步，所述导向件为固定设置的圆柱轴，所述拉索绕过所述圆柱轴改变延伸方向。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：拉索的两端位于圆柱轴的同侧，圆柱轴加工简便，成本低，导向件互换性好。
[0019]进一步，所述导向件为具有卡槽的卡板，所述拉索卡接在所述卡槽内改变延伸方向。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是：卡板加工简便，成本低，安装方便。
[0021]进一步，还包括：套装在所述拉索外侧、嵌设在所述壳体的其中一个侧壁上的定位件。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是：拉索穿过定位件，拉索可以在定位件中移动，定位件嵌设在壳体侧壁上，固定了拉索从导向件中引出的方向，实现了拉索的精确定位，同时也减少了拉索与壳体之间的磨损。
[0023]进一步，还包括：保护套，所述保护套包裹于延伸在所述壳体外的所述拉索的外侧，所述保护套的一端与所述定位件相连接。
[0024]采用上述进一步方案的有益效果是：保护套包裹于拉索的外侧，防止拉索移动过程中与车门门体内部的零部件相互摩擦、损伤。
[0025]进一步，还包括：与所述拉索的另一端连接的控制部件。
[0026]采用上述进一步方案的有益效果是：控制部件拉动或放松拉索，控制所述锁舌自动锁紧。
[0027]本技术还提供了一种汽车车门门体，包括所述的一种车门拉紧装置。
[0028]根据本技术提供的一种汽车车门门体，车门拉紧装置在车门门体中的安装位置可以根据需要调整，相应地改变拉索的引出方向。
附图说明
[0029]图1为本技术一种车门拉紧装置及包含其的汽车车门门体的结构示意图；
[0030]图2为本技术一种车门拉紧装置及包含其的汽车车门门体的结构示意图；
[0031]图3为本技术一种车门拉紧装置及包含其的汽车车门门体的实施例5中卡板结构图。
[0032]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0033]1、壳体，2、导向件，3、拉索，4、定位件，5、保护套。
具体实施方式
[0034]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0035]实施例1
[0036]如图1所示，一种车门拉紧装置，包括拉索3、设置在壳体1内的锁舌和导向件2，所述拉索3的一端与所述锁舌相连接，所述拉索3配合所述导向件2进行变向，所述拉索3的另一端穿过所述导向件2，延伸出所述壳体1之外。
[0037]拉索3从壳体1中引出，经过导向件2改变拉索3的传动方向，拉索3的两端位于导向件2的同侧。本技术的车门拉紧装置由于拉索3方向可以改变，所以可以适用于各种形状的锁具。现有技术中的车门拉紧装置，为了使拉索3达到最优的拉动角度，即拉动锁舌时最有效且省力，拉索3从锁具中引出的角度也就相对固定。这也就间接地限制了控制部件与锁具在车门门体内部的安装位置，控制部件相对于锁具的位置可变化范围比较小。本方案可以调整拉索引出锁具的角度，使得控制部件在车门门体中的安装位置灵活，不受拉索角度影响。车门门体内部需要安装防撞筋、车窗升降控制器、音响等部件，比较小巧的车型其车门门体也相应变小，车门门体内部空间不足。本方案中的控制部件可以根据需要设置在车门门体内部的任意位置，应用于车门门体内部空间狭小的情况下具有明显的优势。另外，拉索3引出锁具的角度限定了锁具的形状和尺寸，也就是说拉索3与锁具内的锁舌相连接并从锁具引出，拉本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车门拉紧装置，其特征在于，包括拉索(3)、设置在壳体(1)内的锁舌和导向件(2)，所述拉索(3)的一端与所述锁舌相连接，所述拉索(3)配合所述导向件(2)进行变向，所述拉索(3)的另一端穿过所述导向件(2)，延伸出所述壳体(1)之外。2.根据权利要求1所述一种车门拉紧装置，其特征在于，所述拉索(3)配合所述导向件(2)进行变向，包括：所述导向件(2)为定滑轮，所述拉索(3)绕过所述定滑轮改变延伸方向。3.根据权利要求1所述一种车门拉紧装置，其特征在于，所述导向件(2)为带有变向的导向槽，所述拉索(3)置于所述导向槽内改变延伸方向。4.根据权利要求3所述一种车门拉紧装置，其特征在于，所述导向槽的横截面为圆形或半圆形。5.根据权利要求1所述一种车门拉紧装置，其特征在于，所述导向件(2)为固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：鄂俊邑，汪海，周永俭，
申请(专利权)人：青岛天辰佳创汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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