新型热缩材料复合穿墙套管制造技术

新型热缩材料复合穿墙套管，取消瓷套组合的伞塔结构，采用热缩性绝缘材料与芯棒整体制作绝缘伞塔及下支杆部，同时缩小绝缘套径向尺寸，将绝缘伞塔与芯棒通过热缩使之复合为一体，从而在保证相同磁通量的情况下可大大缩小电流互感器的径向尺寸，节约大量耗材。这种新型热缩材料复合绝缘穿墙套管，与现有的机车车顶２５ＫＶ陶瓷套管相比，具有体积小，质量轻，性能稳定、抗污染、抗老化等优点。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种安装于车顶的机车车辆供电绝缘部件。主要应用于从电网上取电并引入车内的电气部件。机车或车辆从电网上由受电弓取得电后，是通过一穿墙套管送入车内的，穿墙套管既起着将受电弓的电传送入车内，又起着与车顶绝缘保护的作用。现有的车顶穿墙套管都是采用瓷套作为绝缘防护套的。这种瓷的防护套虽具有绝缘特性稳定的特性，但是对于运动的机车来说，却又具有许多不足之处；其一是瓷套结构具有体积庞大，自身重量重的缺陷，而且还将导致与之相配的电流互感器的结构也随之庞大，耗材增加；其二是瓷套结构由于瓷本身的脆性，因此易碎，这对于运动的机车或车辆来也显得很不适应，由于机车或车辆是处于高速运行的机构，其强烈的震动是在所难免的，瓷套在这种强烈的振动环境中，发生碎裂是在所难免的，因此会出现因瓷套局部振环导致绝缘性能下降，出现电晕发热，烧坏穿墙套的现象；同时器件太重不利于机车辆的减重，所以现有的穿墙套管极有待加以改进。本技术的目的在于针对现有的机车车辆穿墙套管的不足，提出一种绝缘性能强体积结构小，抗振性好的新型热缩材料复合穿墙套管。本技术的目的是通过这样一种专利技术技术构思实现的，取消瓷套组合的伞塔结构，采用热本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热缩材料复合穿墙套管，包括伞塔部分、电流互感器部分和下接线支杆三个部分，其特征在于：所述的伞塔（８）与下接线支杆绝缘套管（１１）是由热缩性绝缘材料加工成型的，并一同与芯棒（７）复合在一起，构成一紧密结合的组件。

【技术特征摘要】
1.一种热缩材料复合穿墙套管，包括伞塔部分、电流互感器部分和下接线支杆三个部分，其特征在于所述的伞塔(8)与下接线支杆绝缘套管(11)是由热缩性绝缘材料加工成型的，并一同与芯棒(7)复合在一起，构成一紧密结合的组件。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春阳，
申请(专利权)人：铁道部株洲电力机车研究所，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]