一种盾构隧道用支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构隧道用支撑架，包括：支撑部、防护部和缓冲部；支撑部包括多个底板、多个支撑柱、固定板；底板上固定所述支撑柱，支撑柱上固定有固定板；固定板上设有防护部；缓冲部包括第一缓冲机构，固定安装在所述支撑部内部。本实用新型专利技术缓冲机构的设计，除在对隧道起到支撑的同时，也能够对施工人员的安全得到保障；同时，支撑架整体在支撑过程中通过缓冲机构的缓冲效果，也能够提高支撑架整体的使用寿命，使支撑架使用效果更好，寿命更长。寿命更长。寿命更长。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道用支撑架


[0001]本技术涉及工程施工支撑
，尤其涉及一种盾构隧道用支撑架。

技术介绍

[0002]盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支撑四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压推进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法，为了防止隧道塌方，人们一般采用用来支撑盾构隧道的支架用来防止隧道塌方。但是一般的支架结构简单，不能保证施工人员安全，同时支撑效果不佳，支架存在易断裂风险，从而影响施工人员的生命安全。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种盾构隧道用支撑架，以克服已有盾构隧道支撑架无法全面对隧道起到支撑保护，并且一旦发生塌方，支架断裂严重威胁施工人员生命安全的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0005]一种盾构隧道用支撑架，其特征在于，包括：支撑部、防护部和缓冲部；所述支撑部包括多个底板、多个支撑柱以及固定板；
[0006]所述底板上固定所述支撑柱，所述支撑柱上固定有所述固定板；
[0007]所述固定板上设有所述防护部；
[0008]所述缓冲部包括第一缓冲机构，所述第一缓冲机构固定安装在所述支撑部内部；
[0009]所述第一缓冲机构包括安装板、两个支撑杆、连接杆以及缓冲装置；所述连接杆水平固定在两个支撑柱之间，所述连接杆上固定有所述支撑杆，所述支撑杆上固定所述安装板；
[0010]所述缓冲装置包括第一凹形放置框、第二凹形放置框、第一滑杆、第二滑杆、第一滑块、第二滑块、第一弹簧、第二弹簧、第一轴杆、第二轴杆以及连接柱；
[0011]所述第一凹形放置框设置在所述连接杆上，所述第一凹形放置框内设置有所述第一滑杆，所述第一滑杆上设置有两个所述第一滑块和两个所述第一弹簧，所述第一弹簧位于所述第一滑块与所述第一凹形放置框之间；
[0012]所述安装板上固定有所述连接柱，所述连接柱上固定有所述第二凹形放置框，所述第二凹形放置框内设置有所述第二滑杆，所述第二滑杆上设置有两个所述第二滑块和两个所述第二弹簧，所述第二弹簧位于所述第二滑块与所述第二凹形放置框之间；
[0013]所述第一轴杆和第二轴杆交叉设置，且所述第一轴杆和第二轴杆的两端分别与第一滑块和第二滑块连接。
[0014]进一步的，所述支撑架还包括第二缓冲机构，所述第二缓冲机构包括连接块和液压缸；所述连接块固定在所述支撑杆上；所述液压缸竖直安装在所述连接块与连接杆之间且一端与所述连接块连接另一端与所述连接杆连接。
[0015]进一步的，所述防护部包括弧形钢板、弧形缓冲板和弧形防护板；所述弧形钢板、弧形缓冲板和弧形防护板由内向外依次层叠固定安装在固定板顶部。
[0016]进一步的，所述支撑架还包括第一辅助支撑机构，所述第一辅助支撑机构包括若干固定柱，所述固定柱一端固定在底板的顶部，另一端与支撑柱侧壁固定连接，所述固定柱与底板呈一定角度。
[0017]进一步的，还包括两组第二辅助支撑机构，所述第二辅助支撑机构包括第一连接件、第二连接件、转杆以及连接板，所述连接板设置在固定板的底部，所述第一连接件固定连接在连接板底部，所述第二连接件固定连接在支撑柱侧壁上，所述转杆一端与第一连接件固定连接，另一端与第二连接件固定连接。
[0018]有益效果：本技术所公开的一种盾构隧道用支撑架，通过缓冲机构的设计，在对隧道起到支撑的同时，也能够对施工人员的安全得到保障；同时，支撑架整体在支撑过程中通过缓冲机构的缓冲效果，也能够提高支撑架整体的使用寿命，使支撑架使用效果更好，寿命更长。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术支撑架整体结构示意图；
[0021]图2为本技术支撑架缓冲保护机构示意图；
[0022]图3为本技术图2中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术防护支撑部分示意图。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本专利技术。可以理解，本专利技术所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种元件，但这些元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个元件与另一个元件区分。举例来说，在不脱离本申请的范围的情况下，可以将第一元件称为第二元件，且类似地，可将第二元件为第一元件。第一元件和第二元件两者都是元件，但其不是同一元件。
[0026]本实施例提供了一种盾构隧道用支撑架，如图1
‑
4所示，包括：支撑部、防护部和缓冲部；所述支撑部分成两组并排设置，其中每组支撑部包括两个底板1、两个支撑柱2、固定
板3；
[0027]所述底板1上固定所述支撑柱2，所述支撑柱2上固定有所述固定板3；所述固定板3上设有所述防护部，如图4所示；
[0028]所述防护部包括弧形钢板4、弧形缓冲板5和弧形防护板6；所述弧形钢板4、弧形缓冲板5和弧形防护板6由内向外依次层叠固定安装在固定板3顶部；防护部的弧形结构的弧面能够结合隧道顶部，使支撑效果得到最佳。
[0029]所述缓冲部包括第一缓冲机构、第二缓冲机构，固定安装在所述支撑部内部；如附图2所示，所述第一缓冲机构包括安装板7、2个支撑杆9、连接杆10；所述连接杆10水平固定在两个支撑柱2之间，所述连接杆10上固定有所述支撑杆9，所述支撑杆9上固定所述安装板7；支撑杆9和连接杆10之间形成的三角形式支架的稳定性得到提升；
[0030]所述缓冲装置包括第一凹形放置框11、第二凹形放置框15、第一滑杆12、第二滑杆16、第一滑块13、第二滑块17、第一弹簧14、第二弹簧18、第一轴杆19、第二轴杆20以及连接柱8；
[0031]所述第一凹形放置框11设置在所述连接杆10上，所述第一凹形放置框内设置有所述第一滑杆12，所述第一滑杆12上设置有两个所述第一滑块13，所述第一滑杆12上还设有所述第一弹簧14，所述第一弹簧14位于所述第一滑块13与所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道用支撑架，其特征在于，包括：支撑部、防护部和缓冲部；所述支撑部包括多个底板(1)、多个支撑柱(2)以及固定板(3)；所述底板(1)上固定所述支撑柱(2)，所述支撑柱(2)上固定有所述固定板(3)；所述固定板(3)上设有所述防护部；所述缓冲部包括第一缓冲机构，所述第一缓冲机构固定安装在所述支撑部内部；所述第一缓冲机构包括安装板(7)、两个支撑杆(9)、连接杆(10)以及缓冲装置；所述连接杆(10)水平固定在两个支撑柱(2)之间，所述连接杆(10)上固定有所述支撑杆(9)，所述支撑杆(9)上固定所述安装板(7)；所述缓冲装置包括第一凹形放置框(11)、第二凹形放置框(15)、第一滑杆(12)、第二滑杆(16)、第一滑块(13)、第二滑块(17)、第一弹簧(14)、第二弹簧(18)、第一轴杆(19)、第二轴杆(20)以及连接柱(8)；所述第一凹形放置框(11)设置在所述连接杆(10)上，所述第一凹形放置框内设置有所述第一滑杆(12)，所述第一滑杆(12)上设置有两个所述第一滑块(13)和两个所述第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)位于所述第一滑块(13)与所述第一凹形放置框(11)之间；所述安装板(7)上固定有所述连接柱(8)，所述连接柱(8)上固定有所述第二凹形放置框(15)，所述第二凹形放置框(15)内设置有所述第二滑杆(16)，所述第二滑杆(16)上设置有两个所述第二滑块(17)和两个所述第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)位于所述第二滑块(17)与所述第二凹形放置框(15)之间；所述第一轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：金圣珂，吴其玉，万友生，姜谙男，谢丽辉，姚元，谢润，黄逢源，陈奥，徐波，胡恺，何瑜钦，刘彦辉，史洪涛，李德生，李成，纪松岩，冼昌兴，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：新型
国别省市：