一种太阳能厢式保温运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种太阳能厢式保温运输车，属于运输车领域，包括箱体，所述箱体的一侧固定套接有冷风机构，箱体的顶部固定连接有太阳能板，箱体一侧的中部固定套接有循环管，箱体的底部固定连接有用蓄电池，蓄电池通过一号导向电性连接有控制器，控制器包括信号接收模块、信号处理模块、数值设定模块和电路控制模块；该太阳能厢式保温运输车，通过设置控制器、信号接收模块、信号处理模块、数值设定模块、电路控制模块和温度感应探头，可以更好的对太阳能厢式保温运输车进行智能控制温度，避免了大部分的太阳能厢式保温运输车，难以进行智能控制温度的问题，从而更好的增强了太阳能厢式保温运输车的实用性。厢式保温运输车的实用性。厢式保温运输车的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能厢式保温运输车


[0001]本技术属于运输车
，具体涉及一种太阳能厢式保温运输车。

技术介绍

[0002]箱式运输车是一种将品种众多、形状各异、大小不等的货物在运输前装入标准尺寸的特制箱内以便于水陆空联运的运输方式，它能实现装卸、运输机械化、标准化，是交通运输现代化的重要组成部分，这种特制的箱子就是集装箱；专门用来运输集装箱的车辆就是集装箱运输车。
[0003]然而，现在如今大多数太阳能厢式保温运输车，在使用时都存在一定的弊端，且大部分的太阳能厢式保温运输车，难以对清洁能源进行回收，从而降低太阳能厢式保温运输车的实用性，大部分的太阳能厢式保温运输车，难以进行智能控制温度，从而降低了太阳能厢式保温运输车的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种太阳能厢式保温运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种太阳能厢式保温运输车，包括箱体，所述箱体的一侧固定套接有冷风机构，所述箱体的顶部固定连接有太阳能板，所述箱体一侧的中部固定套接有循环管，所述箱体的底部固定连接有用蓄电池，所述蓄电池通过一号导向电性连接有控制器，所述控制器包括信号接收模块、信号处理模块、数值设定模块和电路控制模块，且信号接收模块的输出端与信号处理模块的输入端信号连接，所述信号处理模块的输出端与数值设定模块的输入端信号连接，所述数值设定模块的输出端与电路控制模块的输入端，所述电路控制模块的输出端与冷风机构的输入端电性连接，所述箱体内腔的一侧固定连接有温度感应探头，所述箱体的底部固定套接有移动轮。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述冷风机构包括冷风机，所述冷风机的一侧固定套接有出风管，所述出风管的底部固定套接有风嘴。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述太阳能板位于冷风机构的上方，且太阳能板的形状为矩形。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述控制器位于温度感应探头的上方，且控制器的形状为矩形。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述控制器位于温度感应探头的上方，且控制器的形状为矩形。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述移动轮位于箱体的下方，且移动轮的材质为橡胶材料。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该太阳能厢式保温运输车，通过设置冷风机构、冷风机、出风管和风嘴，可以更好
的对太阳能厢式保温运输车进行控制温度，避免了传统的太阳能厢式保温运输车，难以进行控制温度的问题，从而更好的为太阳能厢式保温运输车的使用带来便利；
[0013]该太阳能厢式保温运输车，通过设置太阳能板、循环管和蓄电池，可以更好对清洁能源进行回收再利用，避免了大部分的太阳能厢式保温运输车，难以对清洁能源进行回收的问题，从而提高太阳能厢式保温运输车的实用性；
[0014]该太阳能厢式保温运输车，通过设置控制器、信号接收模块、信号处理模块、数值设定模块、电路控制模块和温度感应探头，可以更好的对太阳能厢式保温运输车进行智能控制温度，避免了大部分的太阳能厢式保温运输车，难以进行智能控制温度的问题，从而更好的增强了太阳能厢式保温运输车的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的正面示意图；
[0016]图2为本技术结构中控制器的电性连接示意图；
[0017]图3为本技术结构中箱体的局部立体图。
[0018]图中1、箱体；2、冷风机构；21、冷风机；22、出风管；23、风嘴；3、太阳能板；4、循环管；5、蓄电池；6、控制器；61、信号接收模块；62、信号处理模块；63、数值设定模块；64、电路控制模块；7、温度感应探头；8、移动轮。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0020]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0021]请参阅图1和图3，本技术提供一种太阳能厢式保温运输车，包括箱体1，箱体1的一侧固定套接有冷风机构2，而冷风机构2包括冷风机21，冷风机21的一侧固定套接有出风管22，出风管22的底部固定套接有风嘴23；通过冷风机21将冷风传送到出风管22内，再由出风管22将冷风传送到风嘴23内，可以更好的对太阳能厢式保温运输车进行控制温度，避免了传统的太阳能厢式保温运输车，难以进行控制温度的问题，从而更好的为太阳能厢式保温运输车的使用带来便利。
[0022]请参阅图1和图3，便于对太阳能厢式保温运输车进行清洁能源回收处理，箱体1的顶部固定连接有太阳能板3，箱体1一侧的中部固定套接有循环管4，箱体1的底部固定连接有用蓄电池5，蓄电池5通过一号导向电性连接有控制器6，而太阳能板3位于冷风机构2的上方，且太阳能板3的形状为矩形；通过太阳能板3对清洁能源进行回收，再由蓄电池5进行储存，可以更好对清洁能源进行回收再利用，避免了大部分的太阳能厢式保温运输车，难以对清洁能源进行回收的问题，从而提高太阳能厢式保温运输车的实用性。
[0023]请参阅图1和图2，便于对太阳能厢式保温运输车进行智能控制温度处理，控制器6包括信号接收模块61、信号处理模块62、数值设定模块63和电路控制模块64，且信号接收模块61的输出端与信号处理模块62的输入端信号连接，信号处理模块62的输出端与数值设定模块63的输入端信号连接，数值设定模块63的输出端与电路控制模块64的输入端，电路控
制模块64的输出端与冷风机构2的输入端电性连接，箱体1内腔的一侧固定连接有温度感应探头7，而控制器6位于温度感应探头7的上方，且控制器6的形状为矩形；当温度感应探头7时监测到的温度的以信号的方式传递给信号接收模块61，而信号接收模块61会将接受的信号传递给信号处理模块62，且信号处理模块62会对信号进行放大处理，并将处理后的信号传递给数值设定模块63，当温度大于数值设定模块63时，数值设定模块63将信号传送给电路控制模块64，再由电路控制模块64将冷风机构2进行通电，可以更好的对太阳能厢式保温运输车进行智能控制温度，避免了大部分的太阳能厢式保温运输车，难以进行智能控制温度的问题，从而更好的增强了太阳能厢式保温运输车的实用性。
[0024]请参阅图1，便于对太阳能厢式保温运输车进行移动处理，箱体1的底部固定套接有移动轮8，而移动轮8位于箱体1的下方，且移动轮8的材质为橡胶材料；通过移动轮8，可以更好的带动太阳能厢式保温运输车进行移动，避免了传统的太阳能厢式保温运输车难以进行移动的问题，从而更好提高了太阳能厢式保温运输车的便利性。
[0025]其中，上述方案中，需要说明的是：控制器6的内部固定安装有电路板，电路板的正面从下到上依次固定连接有信号接收模块61、信号处理模块62、数值设定模块63和电路控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种太阳能厢式保温运输车，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的一侧固定套接有冷风机构（2），所述箱体（1）的顶部固定连接有太阳能板（3），所述箱体（1）一侧的中部固定套接有循环管（4），所述箱体（1）的底部固定连接有用蓄电池（5），所述蓄电池（5）通过一号导向电性连接有控制器（6），所述控制器（6）包括信号接收模块（61）、信号处理模块（62）、数值设定模块（63）和电路控制模块（64），且信号接收模块（61）的输出端与信号处理模块（62）的输入端信号连接，所述信号处理模块（62）的输出端与数值设定模块（63）的输入端信号连接，所述数值设定模块（63）的输出端与电路控制模块（64）的输入端，所述电路控制模块（64）的输出端与冷风机构（2）的输入端电性连接，所述箱体（1）内腔的一侧固定连接有温度感应探头（7），所述箱体（1）的底部固定套接有移动轮（8）。2.根据权利要求1所述的一种太阳能...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，
申请(专利权)人：唐山三科汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：