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一种车用太阳能冷却降温喷雾装置制造方法及图纸

技术编号:30921123 阅读:76 留言:0更新日期:2021-11-23 00:13
本实用新型专利技术涉及一种车用太阳能冷却降温喷雾装置,由外壳、外壳盖板、水箱、水泵、软水管、制冷片、水冷头、风扇、出风口导气格栅、超声波水雾装置、可充放电锂电池、太阳能板、太阳能板底座、太阳能板连接销和控制按键组成,可以由太阳能板或者可充放电锂电池带动风扇、超声波水雾装置、水泵、制冷片工作,风扇将水雾和制冷片制造的冷空气吹出,给车内降温和润湿。使用时,整个装置放置在车内前挡风玻璃下方的前置物台上;在车辆停车时,将太阳能板展开贴在前挡风玻璃上,能减少阳光照进车内,同时能够充分收集利用太阳能,为装置提供能量,降低车内温度;在车辆行驶时,将太阳能板收起贴合放置在前置物台上,不阻挡驾驶员视线。不阻挡驾驶员视线。不阻挡驾驶员视线。

【技术实现步骤摘要】
一种车用太阳能冷却降温喷雾装置


[0001]本技术涉及车内降温装置领域,具体涉及一种车用太阳能冷却降温喷雾装置。

技术介绍

[0002]汽车拥有量越来越大,但是室内停车场数量有限,大部分汽车都得停在室外。研究表明,夏天汽车在室外停靠时,当气温达到35℃时,阳光照射15分钟,封闭车厢里的温度就能升至65℃以上。通常,只需30分钟的太阳照射,汽车内部温度就能达到难以忍受的高温。这致使人们在进入车内后就常规的打开了车载空调,但车载空调耗油量大,约占发动机功率的20%;在停车时如果用打开车载空调方式来降低车内温度和维持车内凉爽,那更是一笔严重能源消耗。
[0003]另一方面,纯电动汽车只载一人时司机为了考虑行驶里程,不忍心打开车载空调,而车内温度又高,导致驾驶过程中炎热难受;普通汽车在车内只有前排有乘客时,驾驶员也会因考虑耗油量而不打开车载空调。但是不开空调,车内又炎热难受。
[0004]基于上述原因,迫切需要一种在汽车停车或者载客量少不愿打开车载空调时,不消耗车内燃油、车内电池电量的车用冷却降温装置,使车内保持舒适温度。
技术本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用太阳能冷却降温喷雾装置,其特征在于:由外壳、外壳盖板、水箱、水泵、软水管、制冷片、水冷头、风扇、出风口导气格栅、超声波水雾装置、可充放电锂电池、太阳能板、太阳能板底座、太阳能板连接销和控制按键组成,所述外壳放置在车内前挡风玻璃下方的前置物台上,外壳盖板的两端与外壳通过销钉铰接连接,水箱用于存储适量的水,外形类似于“凹”字形,能直接插入外壳内部,与外壳内部贴合并固定;水箱通过软水管与水冷头相连;水箱还分别与两个超声波水雾装置相连,向超声波水雾装置提供水源;所述制冷片散热面黏贴在水冷头上表面;所述水冷头内部流过的水能给与水冷头上表面相连的制冷片散热面降温;所述水泵置于水箱内部一侧,其一端通过软水管与水箱内部相接,另一端通过软水管与水冷头相连;所述的水冷头固定放置在水箱“凹”字形中间空区域;所述风扇安装于水箱凹形空间后面,由太阳能板和可充放电锂电池供电带动运行,产生风,将水箱凹形空间中的经制冷片制冷过后的空气吹出,达到降温的目的;所述出风口导气格栅位于水箱凹形空间前面,也即外壳的正面;所述超声波水雾装置,安装于水箱凹形空间后侧,通过电路连接太阳能板和可充放电锂电池,产生的水雾,通过风扇吹出,给车内润湿;所述可充放电锂电池位于外壳一侧,在光照强度不足的情况下太阳能板所提供的电功率不足时,由太阳能板和可充放电锂电池同时为整个装置供电;在光照强度大,太阳能充足时,太阳能板为可充放电锂电池充电,同时由太阳能板为整个装置供电;所述控制按键负责控制各用电器的开启和关闭,控制按键设置在外壳的一侧面上;所述太阳能板的下端与太阳能板连接销固定连接,太阳能板通过太阳能板连接销与太阳能板底座铰接连接,太阳能板能绕太阳能板连接销展开贴合至汽车前挡风玻璃或者收放至与汽车前置物台贴合;太阳能板中间留有供车载空调前置物台出风口出风的太阳能板孔,在本装置使用时,不影响汽车原车载空调的使用;所述太阳能板底座固定于汽车前置物台面板上。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:李强彭贞华文杰詹云龙
申请(专利权)人:宿州学院
类型:新型
国别省市:

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