轨道车辆的制动实训系统、制动实训控制柜技术方案

本申请提供一种轨道车辆的制动实训系统、制动实训控制柜，涉及轨道车辆教学设备技术领域。该系统包括：电气控制柜、网关阀、制动风缸、走行单元、智能阀、风缸模型；电气控制柜的第一控制输出端连接网关阀的控制端，网关阀的气路输入端与制动风缸的气路输出端连接，网关阀的气路输出端与走行单元的第一气路控制端连接；网关阀的通信端与智能阀的通信端连接，将第一制动控制指令传输至智能阀，智能阀的气路输入端与制动风缸的气路输出端连接，智能阀的气路输出端与风缸模型的气路输入端气路连接，使制动风缸输出的制动空气输出至风缸模型，实现对另一走行单元的制动模拟控制。通过本申请可提高实训教学效果。高实训教学效果。高实训教学效果。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的制动实训系统、制动实训控制柜


[0001]本技术涉及轨道车辆教学设备
，具体而言，涉及一种轨道车辆的制动实训系统、制动实训控制柜。

技术介绍

[0002]随着我国城市轨道车辆建设的发展，为保障轨道车辆的可靠运行，需要定期对轨道车辆进行检修。
[0003]为培养对轨道车辆进行检修的专业人才，现有的培养主要是以书本理论、教学视频及实践为主。
[0004]以书本理论和教学视频进行轨道车辆的制动原理讲解，学员无法充分了解轨道车辆的制动原理，且以轨道车辆的真实故障进行实践的实践性不足，使得学员无法全面了解轨道车辆可能发生的故障类型，从而无法全面掌握轨道车辆的故障检修方法。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种轨道车辆的制动实训系统、制动实训控制柜，以便更好地向学员展示轨道车辆的组成、制动原理及制动过程，提高实训教学效果。
[0006]为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种轨道车辆的制动实训系统，包括：电气控制柜、网关阀、制动风缸、走行单元、智能阀、风缸模型；
[0008]其中，所述电气控制柜的第一控制输出端通信连接所述网关阀的控制端，以使得所述网关阀基于接收到的第一制动控制指令，控制气路导通；所述网关阀的气路输入端与所述制动风缸的气路输出端气路连接，所述网关阀的气路输出端与所述走行单元的第一气路控制端气路连接，以使得所述制动风缸输出的制动空气输出至所述走行单元的第一气路控制端，实现对所述走行单元的制动控制；
[0009]所述网关阀的通信端与所述智能阀的通信端连接，以将所述第一制动控制指令传输至所述智能阀，所述智能阀的气路输入端与所述制动风缸的气路输出端气路连接，所述智能阀的气路输出端与所述风缸模型的气路输入端气路连接，以使得所述制动风缸输出的制动空气输出至所述风缸模型，实现对另一走行单元的制动模拟控制。
[0010]可选的，所述制动实训系统还包括：辅助制动控制装置和总风缸；
[0011]其中，所述电气控制柜的第二控制输出端通信连接所述辅助制动控制装置的控制端，以使得所述辅助制动控制装置基于接收到的第二制动控制指令，控制气路导通；
[0012]所述辅助制动控制装置的气路输入端与所述总风缸的气路输出端气路连接，所述辅助制动控制装置的气路输出端与所述走行单元的第二气路控制端气路连接，以使得所述总风缸输出的制动空气输出至所述走行单元的第二气路控制端，实现对所述走行单元的制动控制。
[0013]可选的，所述第一气路控制端包括：所述走行单元中带停放制动装置的基础制动单元的一个控制端，和不带停放制动装置的基础制动单元的控制端；
[0014]所述第二气路控制端为：所述带停放制动装置的基础制动单元的另一个控制端。
[0015]可选的，所述制动实训系统还包括：第一制动隔离阀和第二制动隔离阀；
[0016]所述第一制动隔离阀设置在所述制动风缸的气路输出端和所述网关阀的气路输入端之间；所述第一制动隔离阀的状态端通信连接所述电气控制柜的第一输入端；
[0017]所述第二制动隔离阀设置在所述制动风缸的气路输出端和所述智能阀的气路输入端之间；所述第二制动隔离阀的状态端通信连接所述电气控制柜的第二输入端。
[0018]可选的，所述制动实训系统还包括：第一调压阀；
[0019]所述第一调压阀设置在所述制动风缸的气路输出端和所述第一制动隔离阀之间；所述第一调压阀的控制端通信连接所述电气控制柜的第三控制输出端。
[0020]可选的，所述制动实训系统还包括：第二调压阀；
[0021]所述第二调压阀设置在所述制动风缸的气路输出端和所述第二制动隔离阀之间；所述第二调压阀的控制端通信连接所述电气控制柜的第四控制输出端。
[0022]可选的，所述制动实训系统还包括：两组空簧压力风缸、空簧总风缸；
[0023]每组空簧压力风缸的气路输入端连接所述空簧总风缸的气路输出端，一组所述空簧压力风缸的气路输出端与所述网关阀的缓冲输入端气路连接，另一组所述空簧压力风缸的气路输出端与所述智能阀的缓冲输入端气路连接。
[0024]可选的，所述制动实训系统还包括：第一换向阀和第二换向阀；
[0025]所述第一换向阀设置在所述网关阀的缓冲输入端和一组所述空簧压力风缸的气路输出端之间；所述第一换向阀的控制端通信连接所述电气控制柜的第五控制输出端；
[0026]所述第二换向阀设置在所述智能阀的缓冲输入端和另一组所述空簧压力风缸的气路输出端之间；所述第二换向阀的控制端通信连接所述电气控制柜的第六控制输出端。
[0027]可选的，所述制动实训系统还包括：第一电动球阀和第二电动球阀；
[0028]所述第一电动球阀设置在所述总风缸的气路输出端和所述每组空簧压力风缸的气路输入端之间；所述第一电动球阀的控制端通信连接所述电气控制柜的第七控制输出端；
[0029]所述第二电动球阀设置在所述空簧总风缸的气路输出端和所述每组空簧压力风缸的气路输入端之间；所述第二电动球阀的控制端通信连接所述电气控制柜的第七控制输出端。
[0030]第二方面，本申请实施例还提供一种轨道车辆的制动实训控制柜，所述制动实训控制柜包括：构架和上述实施例任一所述的制动实训系统；所述制动系统系统固定安装在所述构架上。
[0031]本申请的有益效果是：
[0032]本申请提供了一种轨道车辆的制动实训系统、制动实训控制柜，其中，制动实训系统包括：电气控制柜、网关阀、制动风缸、走行单元、智能阀、风缸模型；其中，电气控制柜的第一控制输出端通信连接网关阀的控制端，以使得网关阀基于接收到的第一制动控制指令，控制气路导通；网关阀的气路输入端与制动风缸的气路输出端气路连接，网关阀的气路输出端与走行单元的第一气路控制端气路连接，以使得制动风缸输出的制动空气输出至走
行单元的第一气路控制端，实现对走行单元的制动控制；网关阀的通信端与智能阀的通信端连接，以将第一制动控制指令传输至智能阀，智能阀的气路输入端与制动风缸的气路输出端气路连接，智能阀的气路输出端与风缸模型的气路输入端气路连接，以使得制动风缸输出的制动空气输出至风缸模型，实现对另一走行单元的制动模拟控制。通过本申请提供的方案，可以更好地向学员展示轨道车辆的组成、制动原理及制动过程，提高实训教学效果。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0034]图1为本申请实施例提供的一种轨道车辆的制动实训系统的电路结构示意图；
[0035]图2为本申请实施例提供的第一种轨道车辆的制动实训系统的气路结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的制动实训系统，其特征在于，包括：电气控制柜、网关阀、制动风缸、走行单元、智能阀、风缸模型；其中，所述电气控制柜的第一控制输出端通信连接所述网关阀的控制端，以使得所述网关阀基于接收到的第一制动控制指令，控制气路导通；所述网关阀的气路输入端与所述制动风缸的气路输出端气路连接，所述网关阀的气路输出端与所述走行单元的第一气路控制端气路连接，以使得所述制动风缸输出的制动空气输出至所述走行单元的第一气路控制端，实现对所述走行单元的制动控制；所述网关阀的通信端与所述智能阀的通信端连接，以将所述第一制动控制指令传输至所述智能阀，所述智能阀的气路输入端与所述制动风缸的气路输出端气路连接，所述智能阀的气路输出端与所述风缸模型的气路输入端气路连接，以使得所述制动风缸输出的制动空气输出至所述风缸模型，实现对另一走行单元的制动模拟控制。2.如权利要求1所述的制动实训系统，其特征在于，所述制动实训系统还包括：辅助制动控制装置和总风缸；其中，所述电气控制柜的第二控制输出端通信连接所述辅助制动控制装置的控制端，以使得所述辅助制动控制装置基于接收到的第二制动控制指令，控制气路导通；所述辅助制动控制装置的气路输入端与所述总风缸的气路输出端气路连接，所述辅助制动控制装置的气路输出端与所述走行单元的第二气路控制端气路连接，以使得所述总风缸输出的制动空气输出至所述走行单元的第二气路控制端，实现对所述走行单元的制动控制。3.如权利要求2所述的制动实训系统，其特征在于，所述第一气路控制端包括：所述走行单元中带停放制动装置的基础制动单元的一个控制端，和不带停放制动装置的基础制动单元的控制端；所述第二气路控制端为：所述带停放制动装置的基础制动单元的另一个控制端。4.如权利要求1所述的制动实训系统，其特征在于，所述制动实训系统还包括：第一制动隔离阀和第二制动隔离阀；所述第一制动隔离阀设置在所述制动风缸的气路输出端和所述网关阀的气路输入端之间；所述第一制动隔离阀的状态端通信连接所述电气控制柜的第一输入端；所述第二制动隔离阀设置在所述制动风缸的气路输出端和所述智能阀的气路输入端之间；所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志生，王帅杰，张冰洋，黄中山，张丹，刘洋，张新磊，
申请(专利权)人：郑州捷安高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：