一种便于组装的凸轮轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的凸轮轴，包括：连接轴，所述连接轴的外侧安装有多组凸轮本体，且凸轮本体由上凸轮块和下凸轮块构成；第一微孔，所述第一微孔在连接轴的内部中心对称开设有多组，且上凸轮块内开设有与第一微孔对应设置的第二微孔；海绵套，所述海绵套嵌套设置在连接轴的内侧，且其外侧与连接轴贴合连接；连接盖，所述连接盖螺纹连接在连接轴的右端外侧，且连接盖呈“凸”字型结构。该便于组装的凸轮轴，便于组装和拆卸，且便于添加润滑油，使之具有良好的润滑性能，并便于减少润滑油的泄漏，以及便于使该凸轮轴具有良好的承载性能和耐磨性能，从而使该凸轮轴的使用寿命长。长。长。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的凸轮轴


[0001]本技术涉及凸轮轴
，具体为一种便于组装的凸轮轴。

技术介绍

[0002]凸轮轴在发动机配气系统中最重要的零件，也是发动机上负荷最大的摩擦件，由于凸轮轴在使用过程中，会受到很大的扭力，产生较大的摩擦力，因此易导致凸轮轴发生损伤。
[0003]如授权公告号为CN210483833U的中国技术专利公开了一种便于组装的凸轮轴，包括一根转轴，所述转轴上均匀等距的设置有若干个固定机构，所述转轴通过其中二个固定机构固定安装有二个凸轮，所述转轴的两端均设置有一个安装机构，两个所述安装机构相远离的一端均固定连接有一个定位机构，在使用时，根据不同发动机所需间距的不同，可以将凸轮上套接在对应不同位置的第一螺纹孔的转轴上，然后再将凸轮上的固定孔与对应位置的第一螺纹孔对准，再通过将第一螺栓由固定孔插入并与第一螺纹孔螺纹连接且由另一个固定孔穿过并延伸至凸轮外，并通过螺母与其螺纹连接，以对凸轮与转轴进行固定整体安装过程较为简单便捷且可针对各种发动机对凸轮的间距进行调节，较为实用。
[0004]但其在使用过程中，一般不便于进行组装和拆卸，且不便于添加润滑油，难以使之具有良好的润滑性能，以及其承载性能和耐磨性能有限，难以使凸轮轴的使用寿命长，因此，我们提出一种便于组装的凸轮轴，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于组装的凸轮轴，以解决上述
技术介绍
中提出如授权公告号为CN210483833U公开的一种便于组装的凸轮轴，一般不便于进行组装和拆卸，且不便于添加润滑油，难以使之具有良好的润滑性能，以及其承载性能和耐磨性能有限，难以使凸轮轴的使用寿命长的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于组装的凸轮轴，包括：
[0007]连接轴，所述连接轴的外侧安装有多组凸轮本体，且凸轮本体由上凸轮块和下凸轮块构成；
[0008]第一微孔，所述第一微孔在连接轴的内部中心对称开设有多组，且上凸轮块内开设有与第一微孔对应设置的第二微孔；
[0009]海绵套，所述海绵套嵌套设置在连接轴的内侧，且其外侧与连接轴贴合连接；
[0010]连接盖，所述连接盖螺纹连接在连接轴的右端外侧，且连接盖呈“凸”字型结构。
[0011]优选的，所述上凸轮块和下凸轮块的内外侧组合形状分别为圆形和椭圆形，且上凸轮块和下凸轮块均与连接轴紧密贴合连接，并且上凸轮块和下凸轮块均由合金铸铁板和其外侧通过粘贴方式连接的密封垫构成。
[0012]优选的，所述下凸轮块关于上凸轮块对称设置，且下凸轮块与上凸轮块构成转动结构，并且下凸轮块单体之间为贴合连接，而且下凸轮块通过锁紧螺钉与连接轴固定连接。
[0013]优选的，所述第二微孔与第一微孔构成连通结构，且第二微孔的长度尺寸由内到外依次减小。
[0014]优选的，所述海绵套的左右两侧分别与连接轴和承载杆贴合连接，且承载杆贯穿于海绵套内，并且呈“T”字型结构的承载杆与连接轴为螺纹连接，而且承载杆与其右侧贴合连接的连接盖通过锁紧螺钉固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于组装的凸轮轴，便于组装和拆卸，且便于添加润滑油，使之具有良好的润滑性能，并便于减少润滑油的泄漏，以及便于使该凸轮轴具有良好的承载性能和耐磨性能，从而使该凸轮轴的使用寿命长；
[0016]1.设置有连接轴、凸轮本体、上凸轮块和下凸轮块，由于凸轮本体由上凸轮块和与上凸轮块转动连接的下凸轮块构成，下凸轮块通过锁紧螺钉与连接轴固定连接，而海绵套与连接轴嵌套连接，以及通过锁紧螺钉固定的海绵套和连接盖均与连接轴螺纹连接，因此便于对该凸轮轴进行组装和拆卸；
[0017]2.设置有连接轴、下凸轮块、第一微孔和第二微孔，由于连接轴和下凸轮块内开设有连通连接的第一微孔和第二微孔，而连接轴内嵌套有与之贴合连接的海绵套，因此通过在连接轴内添加润滑油，便于对该凸轮轴具有良好的润滑性能，以及通过连接轴内设置与之螺纹连接的承载杆，便于使该凸轮轴具有良好的承载性能；
[0018]3.设置有上凸轮块、下凸轮块、合金铸铁板和密封垫，由于上凸轮块和下凸轮块的内外端均由合金铸铁板和密封垫构成，因此通过密封垫自身具有的密封性能和弹性性能，便于减少润滑油的泄漏，以及使之具有良好的耐磨性能，从而便于使该凸轮轴的使用寿命长。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术正视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术凸轮本体与连接轴连接侧视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术上凸轮块的内部结构示意图。
[0023]图中：1、连接轴；2、凸轮本体；3、上凸轮块；4、下凸轮块；5、锁紧螺钉；6、第一微孔；7、第二微孔；8、海绵套；9、承载杆；10、连接盖；11、合金铸铁板；12、密封垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种便于组装的凸轮轴，包括连接轴1、凸轮本体2、上凸轮块3、下凸轮块4、锁紧螺钉5、第一微孔6、第二微孔7、海绵套8、承载杆9、连接盖10、合金铸铁板11和密封垫12，在使用该便于组装的凸轮轴时，如图1、图2和图3，首先将由上凸轮块3和其上转动连接下凸轮块4构成的凸轮本体2贴合在连接轴1的外侧，并通过锁紧螺钉5将下凸轮块4与连接轴1固定连接，然后将海绵套8嵌套贴合在连接轴1内
侧，再将承载杆9贯穿于海绵套8内，并使承载杆9与连接轴1螺纹连接，接着向连接轴1内添加润滑油，添加后，将连接盖10与连接轴1螺纹连接，并通过锁紧螺钉5将连接盖10与其贴合连接的承载杆9固定连接，从而便于完成对该凸轮轴的组装；
[0026]如图2、图3和图4，在对该凸轮轴使用的过程中，通过连接轴1内开设的第一微孔6与下凸轮块4内开设的第二微孔7为连通连接，便于使连接轴1内的润滑油透过海绵套8由第一微孔6和第二微孔7流出，便于对该凸轮轴具有良好的润滑性能，以及通过上凸轮块3和下凸轮块4的内外端均由合金铸铁板11和密封垫12构成，因此在密封垫12自身具有的密封性能和弹性性能，便于减少润滑油的泄漏，以及便于使该凸轮轴具有良好的耐磨性能，并通过连接轴1内螺纹连接的承载杆9，便于使该凸轮轴具有良好的承载性能；
[0027]如图2和图3，当该凸轮轴长期使用后，可断开下凸轮块4与连接轴1通过锁紧螺钉5的固定，便于将凸轮本体2进行更换，以及可断开连接盖10与承载杆9通过锁紧螺钉5的固定，和连接盖10与连接轴1的螺纹连接，便于向连接轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的凸轮轴，其特征在于，包括：连接轴（1），所述连接轴（1）的外侧安装有多组凸轮本体（2），且凸轮本体（2）由上凸轮块（3）和下凸轮块（4）构成；第一微孔（6），所述第一微孔（6）在连接轴（1）的内部中心对称开设有多组，且上凸轮块（3）内开设有与第一微孔（6）对应设置的第二微孔（7）；海绵套（8），所述海绵套（8）嵌套设置在连接轴（1）的内侧，且其外侧与连接轴（1）贴合连接；连接盖（10），所述连接盖（10）螺纹连接在连接轴（1）的右端外侧，且连接盖（10）呈“凸”字型结构。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的凸轮轴，其特征在于：所述上凸轮块（3）和下凸轮块（4）的内外侧组合形状分别为圆形和椭圆形，且上凸轮块（3）和下凸轮块（4）均与连接轴（1）紧密贴合连接，并且上凸轮块（3）和下凸轮块（4）均由合金铸铁板（11）和其外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐昌文，王刚，罗华，刘兵，
申请(专利权)人：绵阳市阳晨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：