一种新型的分体车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的分体车轮，包括轮体、安装架和安装板，所述轮体的内部开设有内腔，且内腔的内部安装有多根轮辐，所述轮辐上连接有安装架，所述安装架的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有安装板，所述安装板上活动配合有活动板，所述活动槽的旁侧开设有安装槽，所述安装槽的内部活动连接有限位板，所述安装板的内部开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁上阵列开设有多个斜槽，所述斜槽的内部安装有弹簧，所述弹簧上连接有滚珠。该新型的分体车轮，结构设计简洁合理，便于作业人员的拆卸维修。的拆卸维修。的拆卸维修。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的分体车轮


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种新型的分体车轮。

技术介绍

[0002]汽车车轮，作为汽车行驶部分的主要承载件，是汽车非常重要的部件。汽车车轮以材质区分，主要有钢制车轮及铝合金车轮，相较于钢制车轮，铝合金车轮因其所具有的分体成型程度较高、减震性和散热性较好、跳动及动平衡性能优良等诸多优点，已成为目前主流的装车选择。
[0003]现有的车轮大多为一体式结构，在维修更换时成本较高，不利于使用维护，且在一些使用场合中，车轮需要起到单向传动的作用，为此，提出一种新型的分体车轮。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型的分体车轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的分体车轮，包括轮体、安装架和安装板，所述轮体的内部开设有内腔，且内腔的内部安装有多根轮辐，所述轮辐上连接有安装架，所述安装架的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设置有安装板，所述安装板上活动配合有活动板，所述活动槽的旁侧开设有安装槽，所述安装槽的内部活动连接有限位板，所述安装板的内部开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁上阵列开设有多个斜槽，所述斜槽的内部安装有弹簧，所述弹簧上连接有滚珠。
[0006]优选的，所述安装板的上表面开设有环形槽，所述安装板的外壁上等间距开设有多组卡孔。
[0007]优选的，所述安装架的外壁上环形阵列有多组定位孔，所述活动槽通过定位孔活动连接安装板。
[0008]优选的，所述安装槽的底部开设有多组固定孔，所述限位板上开设有与固定孔对应的安装孔。
[0009]优选的，所述活动板上安装有与卡接槽活动配合的活动套，所述活动套的内部开设有卡槽，且所述卡槽的内壁上安装有卡块。
[0010]优选的，所述限位板与活动板上均开设有导油孔，所述安装架的外壁上开设有与活动槽内部连通的出油孔。
[0011]本技术的技术效果和优点：该新型的分体车轮，通过在斜槽的内部设置弹簧与滚珠相互配合，使得该车轮在使用时仅朝向单一方向运转；通过在安装架的内部设置活动槽与安装板相互配合，便于在使用时对该车轮进行朝向维修，降低该车轮的维修成本。该新型的分体车轮，结构设计简洁合理，便于作业人员的拆卸维修。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的安装架与限位板连接结构示意图；
[0014]图3为本技术的活动板与安装板连接结构示意图；
[0015]图4为本技术的安装架内部结构示意图。
[0016]图中：1、轮体；10、卡槽；101、轮辐；102、安装架；103、安装孔；104、限位板；105、安装槽；106、固定孔；107、活动槽；108、定位孔；109、卡接槽；11、活动板；110、斜槽；111、卡块；112、活动套；113、环形槽；114、安装板；115、卡孔；116、弹簧；117、滚珠。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术作详细说明，但本技术的保护范围不限于下述实施例，即但凡以本技术申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本技术专利涵盖范围之内。
[0018]如图1
‑
4所示，包括轮体1、安装架102和安装板114，所述轮体1的内部开设有内腔，且内腔的内部安装有多根轮辐101，所述轮辐101上连接有安装架102，所述安装架102的内部开设有活动槽107，所述活动槽107的内部设置有安装板114，所述安装板114上活动配合有活动板11，所述活动槽107的旁侧开设有安装槽105，所述安装槽105的内部活动连接有限位板104，通过在安装架102的内部设置活动槽107与安装板114相互配合，便于在使用时对该车轮进行朝向维修，降低该车轮的维修成本，所述安装板114的内部开设有卡接槽109，所述卡接槽109的内壁上阵列开设有多个斜槽110，所述斜槽110的内部安装有弹簧116，所述弹簧116上连接有滚珠117，斜槽110的两端为一长一短，限位弹簧116安装在长边上，通过在斜槽110的内部设置弹簧116与滚珠117相互配合，使得该车轮在使用时仅朝向单一方向运转。
[0019]所述安装板114的上表面开设有环形槽113，所述安装板114的外壁上等间距开设有多组卡孔115。
[0020]所述安装架102的外壁上环形阵列有多组定位孔108，所述活动槽107通过定位孔108活动连接安装板114，通过在安装架102的外壁上设置多个定位孔108与设置在活动连接安装板114上的卡孔115相互配合，将安装板114安装在活动槽107内部。
[0021]所述安装槽105的底部开设有多组固定孔106，所述限位板104上开设有与固定孔106对应的安装孔103，通过安装孔103与固定孔106相互配合，使得安装架102与限位板104连接固定。
[0022]所述活动板11上安装有与卡接槽109活动配合的活动套112，所述活动套112的内部开设有卡槽10，且所述卡槽10的内壁上安装有卡块111，通过在活动板11上设置活动套112与滚珠117相互配合，从而带动轮体1进行旋转。
[0023]所述限位板104与活动板11上均开设有导油孔，所述安装架102的外壁上开设有与活动槽107内部连通的出油孔，通过设置出油孔保证各部位的零件充分润滑，降低摩擦损耗。
[0024]工作原理：该新型的分体车轮，在使用时，将安装板114放置在活动槽107的内部，通过定位孔108与卡孔115的配合，将安装板114固定在活动槽107的内部，将弹簧116、滚珠
117安装在斜槽110的内部，将活动板11固定在安装板114上，将限位板104卡接在安装槽105的内部，通过外界的螺栓将该装置通过设置在安装架102上的安装孔103与外界的传输杆连接固定，在使用时将传输杆与卡块111相互卡接固定，通过活动套112与滚珠117的配合，带动轮体1进行旋转。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的分体车轮，包括轮体(1)、安装架(102)和安装板(114)，其特征在于：所述轮体(1)的内部开设有内腔，且内腔的内部安装有多根轮辐(101)，所述轮辐(101)上连接有安装架(102)，所述安装架(102)的内部开设有活动槽(107)，所述活动槽(107)的内部设置有安装板(114)，所述安装板(114)上活动配合有活动板(11)，所述活动槽(107)的旁侧开设有安装槽(105)，所述安装槽(105)的内部活动连接有限位板(104)，所述安装板(114)的内部开设有卡接槽(109)，所述卡接槽(109)的内壁上阵列开设有多个斜槽(110)，所述斜槽(110)的内部安装有弹簧(116)，所述弹簧(116)上连接有滚珠(117)。2.根据权利要求1所述的一种新型的分体车轮，其特征在于：所述安装板(114)的上表面开设有环形槽(113)，所述安装板(114)的外壁上等间距开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨韬远，袁心六，
申请(专利权)人：湖北银瑞车轮锻压制造有限公司，
类型：新型
国别省市：