一种立式油压缓降千斤顶制造技术

本发明专利技术公开了一种立式油压缓降千斤顶，包括液压缸、液压腔、垫块、装配孔、密封圈、液压轴、支撑台、第一活塞块、液压接入管、液压输出管、活塞孔、挡块、第二活塞块、活塞轴和油压缓降机构，所述液压缸的内部设有液压腔，所述液压腔的底部设有与液压缸一体成型的垫块，所述垫块为环状结构，所述液压缸的顶部开设有装配孔，所述装配孔的内侧设有与装配孔密封固定连接的密封圈，所述装配孔的内侧设有液压轴，所述液压轴与密封圈密封滑动配合，所述液压轴的上端固定设有支撑台，与现有技术相比，能够缓慢降低千斤顶的油压，防止千斤顶快速卸力而发生危险，有效防止支撑台与物体相吸附，能够适应不平地面，结构简单，便于推广应用。便于推广应用。便于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种立式油压缓降千斤顶


[0001]本专利技术涉及千斤顶的
，特别是一种立式油压缓降千斤顶。

技术介绍

[0002]千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作千斤顶分为有机械千斤顶和液压千斤顶等，原理各有不同，现有千斤顶在卸力时，下降速度快，安全性不高，整体效果不佳，此外，现有的千斤顶的底座不能适应不平的地面，如果在不平的地面使用千斤顶容易造成千斤顶剪缸或偏心加载，因此有必要对现有的千斤顶加以改进。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种立式油压缓降千斤顶。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出了一种立式油压缓降千斤顶，包括液压缸、液压腔、垫块、装配孔、密封圈、液压轴、支撑台、第一活塞块、液压接入管、液压输出管、活塞孔、挡块、第二活塞块、活塞轴和油压缓降机构，所述液压缸的内部设有液压腔，所述液压腔的底部设有与液压缸一体成型的垫块，所述垫块为环状结构，所述液压缸的顶部开设有装配孔，所述装配孔的内侧设有与装配孔密封固定连接的密封圈，所述装配孔的内侧设有液压轴，所述液压轴与密封圈密封滑动配合，所述液压轴的上端固定设有支撑台，所述液压轴的下端固定设有第一活塞块，所述第一活塞块与液压腔密封滑动配合，所述液压缸的下侧部固定设有与垫块的内侧壁相通的液压接入管，所述液压缸的上侧部固定设有与液压腔相通的液压输出管，所述垫块的内侧壁开设有多个均匀分布的活塞孔，所述活塞孔位于液压液压接入管的上方，所述活塞孔与液压缸的外侧部相通，每个所述活塞孔的两端的内侧均固定设有环状的挡块，每个所述活塞孔的内侧均设有与活塞孔密封滑动配合的第二活塞块，每个所述第二活塞块背离液压腔的一侧均固定设有活塞轴，所述活塞轴可滑动穿设在挡块的内侧，所述液压缸的外侧部固定设有油压缓降机构，所述油压缓降机构与活塞轴的外端相铰接。
[0005]作为优选，所述液压缸的底部固定设有底座，所述底座的上部均匀开设有多个纵向贯穿底座的安装孔，每个所述安装孔内均可滑动设有支脚，每个所述支脚的上端的中心位置开设竖向设置的螺孔，每个所述螺孔内均螺纹连接有螺杆，所述底座的上部位于每个安装孔的正上方均设有凸块，所述凸块的侧部与安装孔转动连接，所述凸块的底部与螺杆的上端固定连接，所述底座的底部设有防滑纹。
[0006]作为优选，所述支撑台的顶部开设多个防滑槽。
[0007]作为优选，所述液压缸的底部固定设有底座，所述油压缓降机构包括外螺纹套筒、内螺纹套筒、安装环、压杆、滑槽和滑块，所述外螺纹套筒固定套设在液压缸的外侧部，所述外螺纹套筒的外侧部螺纹连接有内螺纹套筒，所述内螺纹套筒的下端可转动设有环状的安
装环，所述液压缸的外侧部位于外螺纹套筒的下方铰接有多个均匀分布的压杆，每个所述压杆朝向液压缸的一侧均开设有沿压杆的长度方向延伸的滑槽，每个所述滑槽内均可滑动设有滑块，所述活塞轴的外端与滑块相铰接。
[0008]作为优选，所述内螺纹套筒的外侧部均匀开设有多个竖向设置的安装槽，每个所述安装槽的上端的内侧均铰接有手柄，每个所述手柄的侧部均嵌设有可供吸附安装槽的磁铁块。
[0009]作为优选，所述安装孔和支脚的横截面均为方形。
[0010]本专利技术的有益效果：本专利技术通过在支撑台顶部设有防滑槽，不仅可以防滑，还可以避免支撑台与物体之间出现真空连接面，避免支撑台与物体分离时将物体拉伤，通过在液压缸的外侧部固定设有油压缓降机构，所述油压缓降机构与活塞轴的外端相铰接，当千斤顶需要卸力时，可以通过转动内螺纹套筒，由于内螺纹套筒与外螺纹套筒螺纹连接，使得内螺纹套筒在外螺纹套筒的外部向上旋进，内螺纹套筒下端安装环与压杆分离，液压腔内的液压油挤压第二活塞块，第二活塞块就可以向活塞孔的外端滑动，使得液压腔内油压缓慢降低，实现了千斤顶缓慢卸力，避免了液压轴下降速度过快而发生危险，通过在液压缸的底部设置底座，底座的上部均匀开设有多个纵向贯穿底座的安装孔，每个所述安装孔内均可滑动设有支脚，每个所述支脚的上端的中心位置开设竖向设置的螺孔，每个所述螺孔内均螺纹连接有螺杆，所述底座的上部位于每个安装孔的正上方均设有凸块，所述凸块的侧部与安装孔转动连接，所述凸块的底部与螺杆的上端固定连接，当地面不平时，可以转动凸块来驱动支脚从安装孔的下端伸出，利用支脚来快速找平，使得千斤顶可以在不平的地面作业。与现有技术相比，能够缓慢降低千斤顶的油压，防止千斤顶快速卸力而发生危险，有效防止支撑台与物体相吸附，能够适应不平地面，结构简单，便于推广应用。
[0011]本专利技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0012]图1是本专利技术一种立式油压缓降千斤顶的结构剖面图。
[0013]图中：1
‑
液压缸、2
‑
液压腔、3
‑
垫块、4
‑
装配孔、5
‑
密封圈、6
‑
液压轴、7
‑
支撑台、8
‑
第一活塞块、9
‑
液压接入管、10
‑
液压输出管、11
‑
活塞孔、12
‑
挡块、13
‑
第二活塞块、14
‑
活塞轴、15
‑
油压缓降机构、151
‑
外螺纹套筒、152
‑
内螺纹套筒、1521
‑
安装槽、1522
‑
手柄、153
‑
安装环、154
‑
压杆、155
‑
滑槽、156
‑
滑块、16
‑
底座、161
‑
安装孔、162
‑
支脚、163
‑
螺孔、164
‑
螺杆、165
‑
凸块。
【具体实施方式】
[0014]参阅图1，本专利技术一种立式油压缓降千斤顶，包括液压缸1、液压腔2、垫块3、装配孔4、密封圈5、液压轴6、支撑台7、第一活塞块8、液压接入管9、液压输出管10、活塞孔11、挡块12、第二活塞块13、活塞轴14和油压缓降机构15，所述液压缸1的内部设有液压腔2，所述液压腔2的底部设有与液压缸1一体成型的垫块3，所述垫块3为环状结构，所述液压缸1的顶部开设有装配孔4，所述装配孔4的内侧设有与装配孔4密封固定连接的密封圈5，所述装配孔4的内侧设有液压轴6，所述液压轴6与密封圈5密封滑动配合，所述液压轴6的上端固定设有支撑台7，所述液压轴6的下端固定设有第一活塞块8，所述第一活塞块8与液压腔2密封滑动
配合，所述液压缸1的下侧部固定设有与垫块3的内侧壁相通的液压接入管9，所述液压缸1的上侧部固定设有与液压腔2相通的液压输出管10，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立式油压缓降千斤顶，其特征在于：包括液压缸(1)、液压腔(2)、垫块(3)、装配孔(4)、密封圈(5)、液压轴(6)、支撑台(7)、第一活塞块(8)、液压接入管(9)、液压输出管(10)、活塞孔(11)、挡块(12)、第二活塞块(13)、活塞轴(14)和油压缓降机构(15)，所述液压缸(1)的内部设有液压腔(2)，所述液压腔(2)的底部设有与液压缸(1)一体成型的垫块(3)，所述垫块(3)为环状结构，所述液压缸(1)的顶部开设有装配孔(4)，所述装配孔(4)的内侧设有与装配孔(4)密封固定连接的密封圈(5)，所述装配孔(4)的内侧设有液压轴(6)，所述液压轴(6)与密封圈(5)密封滑动配合，所述液压轴(6)的上端固定设有支撑台(7)，所述液压轴(6)的下端固定设有第一活塞块(8)，所述第一活塞块(8)与液压腔(2)密封滑动配合，所述液压缸(1)的下侧部固定设有与垫块(3)的内侧壁相通的液压接入管(9)，所述液压缸(1)的上侧部固定设有与液压腔(2)相通的液压输出管(10)，所述垫块(3)的内侧壁开设有多个均匀分布的活塞孔(11)，所述活塞孔(11)位于液压液压接入管(9)的上方，所述活塞孔(11)与液压缸(1)的外侧部相通，每个所述活塞孔(11)的两端的内侧均固定设有环状的挡块(12)，每个所述活塞孔(11)的内侧均设有与活塞孔(11)密封滑动配合的第二活塞块(13)，每个所述第二活塞块(13)背离液压腔(2)的一侧均固定设有活塞轴(14)，所述活塞轴(14)可滑动穿设在挡块(12)的内侧，所述液压缸(1)的外侧部固定设有油压缓降机构(15)，所述油压缓降机构(15)与活塞轴(14)的外端相铰接。2.如权利要求1所述的一种立式油压缓降千斤顶，其特征在于：所述液压缸(1)的底部固定设有底座(16)，所述底座(16)的上部均匀开设有多个纵向贯穿底座(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：金海东，
申请(专利权)人：海盐海顶汽车配件科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：