一种公路工程施工用封闭式声屏障装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于封闭式声屏障技术领域，公开了一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，包括底板，所述底板的上端表面固定安装有竖直挡板，所述竖直挡板的侧边表面固定连接有吸音板，所述竖直挡板的内部底端表面转动安装有螺纹柱，所述螺纹柱的表面固定安装有第一斜齿轮，所述底板的右侧上端表面固定连接有竖直固定杆，摇动摇把，第二斜齿轮和第一斜齿轮之间进行齿轮啮合连接，第二斜齿轮转动会带着第一斜齿轮进行转动，然后在带着螺纹柱进行转动，螺纹柱的表面螺纹连接有竖直升板，利用竖直挡板提供的限位路径，可以保证竖直升板上下运动，这样就能进行整个封闭式声屏障装置高度的调节，方便在道路施工的工程中高度较高的车辆行驶。行驶。行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用封闭式声屏障装置


[0001]本技术属于封闭式声屏障
，具体为一种公路工程施工用封闭式声屏障装置。

技术介绍

[0002]随着国内高速铁路、城际列车、磁悬浮列车、高速公路、城市快速路的大范围修建，这些高速运动列车、汽车必然对周围环境及沿线居民造成噪声污染，噪声污染也日益成为严重影响人民身心健康及生活品质的一大毒瘤，如何控制噪声污染已成为经济发展中亟待解决的问题，因此全封闭声屏障已经被广泛使用于铁路及道路两侧，但由于高速铁路、城际列车、磁悬浮列车、城市快速路通过某些路段或桥梁时，经常受到横风侵袭，在风速及风压相对较大且出现频率较高的区域，会选择设置全封闭声屏障，一方面全封闭声屏障对噪声的治理效果明显。
[0003]现有的封闭式声屏障装置结构较为复杂，并且还不能进行高度的调节，不适用于更多场景，如果路上行驶车辆较高，就必须更换更加高的封闭式声屏障装置，这样会造成资源浪费，并且还不能进行封闭式声屏障装置上端宽度的增加，不便适用于较宽的道路。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种公路工程施工用封闭式声屏障装置。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，包括底板，所述底板的上端表面固定安装有竖直挡板，所述竖直挡板的侧边表面固定连接有吸音板，所述竖直挡板的内部底端表面转动安装有螺纹柱，所述螺纹柱的表面固定安装有第一斜齿轮，所述底板的右侧上端表面固定连接有竖直固定杆，所述竖直固定杆的表面转动安装有摇把，所述摇把的左侧表面固定安装有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮和第二斜齿轮之间进行齿轮啮合连接，所述螺纹柱的侧边表面螺纹连接有竖直升板。
[0006]在一优选的实施方式中，所述竖直升板的上端表面固定连接有L型弯板，所述L型弯板的右侧表面固定连接有水平固定杆，所述水平固定杆的右侧表面固定连接有照明灯。
[0007]在一优选的实施方式中，所述L型弯板的上端表面固定安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的电能输出端固定连接有导线一端，且导线另一端固定连接照明灯的电能输入端。
[0008]在一优选的实施方式中，所述L型弯板的右侧上端表面设置有第一上顶板，所述L型弯板和第一上顶板的表面开设有通孔且安装有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的末端表面螺纹连接有第一固定螺母。
[0009]在一优选的实施方式中，所述第一上顶板的右侧表面设置有第二上顶板，所述第一上顶板和第二上顶板的底部设置有下固定块，所述第一上顶板和第二上顶板的上端设置有上固定块，所述上固定块和下固定块的表面设置有通孔且安装有第二固定螺栓，所述第
二固定螺栓的末端表面螺纹连接有第二固定螺母。
[0010]在一优选的实施方式中，所述第一上顶板的表面开设有长方形通槽且固定安装有玻璃面板。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，在使用时，转动竖直固定杆表面转动安装的摇把，摇把的表面设置有橡皮套，橡皮套是为了保护使用者的手部，摇动摇把，摇把末端的第二斜齿轮开始转动，第二斜齿轮和第一斜齿轮之间进行齿轮啮合连接，第二斜齿轮转动会带着第一斜齿轮进行转动，然后在带着螺纹柱进行转动，螺纹柱的表面螺纹连接有竖直升板，利用竖直挡板提供的限位路径，可以保证竖直升板上下运动，这样就能进行整个封闭式声屏障装置高度的调节，方便在道路施工的工程中高度较高的车辆行驶。
[0013]2、本技术中，在L型弯板的右侧表面设置有第一上顶板，利用第一固定螺栓和第一固定螺母就能很简单的把第一上顶板给固定住，如果道路较宽的时候需要进行顶板的加增，在第一上顶板的右侧设置有第二上顶板，利用上固定块和下固定块，可以使两个固定板之间进行接合，在利用第二固定螺栓和第二固定螺母，能够使两个上顶板之间固定的更加牢固，再把右边的支撑位置给安装好，这样整个封闭式声屏障装置就安装完毕了，第一上顶板和第二上顶板的表面安装的是玻璃面板，玻璃面板的作用就是保证封闭式声屏障装置内部在白天的时候有光照，保证内部视野不黑暗，并且在L型弯板的上端表面设置有太阳能电池板，利用白天的光照产电，然后在夜晚的时候给照明灯提供电能，保证封闭式声屏障装置在夜晚时，内部也有光亮，保证视野充足。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意简图；
[0015]图2为本技术的竖直挡板内部的结构示意简图；
[0016]图3为本技术的第一上定板表面结构示意简图。
[0017]图中标记：1
‑
底板、2
‑
竖直挡板、3
‑
吸音板、4
‑
竖直升板、5
‑
导线、6
‑
太阳能电池板、7
‑
水平固定杆、8
‑
L型弯板、9
‑
第一固定螺栓、10
‑
第一固定螺母、 11
‑
照明灯、12
‑
第一上顶板、13
‑
下固定块、14
‑
第二固定螺栓、15
‑
上固定块、 16
‑
第二固定螺母、17
‑
第二上顶板、18
‑
螺纹柱、19
‑
第一斜齿轮、20
‑
竖直固定杆、21
‑
第二斜齿轮、22
‑
橡皮套、23
‑
摇把、24
‑
玻璃面板。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照图1
‑
3，一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，包括底板1，底板1 的上端表面固定安装有竖直挡板2，竖直挡板2的侧边表面固定连接有吸音板3，吸音板3的作用就是能够进行一定的吸音效果，降低声屏障装置内部的噪音，竖直挡板2的内部底端表面转动安
装有螺纹柱18，螺纹柱18的表面固定安装有第一斜齿轮19，底板1的右侧上端表面固定连接有竖直固定杆20，竖直固定杆20的表面转动安装有摇把23，摇把23的左侧表面固定安装有第二斜齿轮21，第一斜齿轮19和第二斜齿轮21之间进行齿轮啮合连接，摇动摇把23，摇把23 末端的第二斜齿轮21开始转动，第二斜齿轮21和第一斜齿轮19之间进行齿轮啮合连接，第二斜齿轮21转动会带着第一斜齿轮19进行转动，然后在带着螺纹柱18进行转动，螺纹柱18的侧边表面螺纹连接有竖直升板4，利用竖直挡板 2提供的限位路径，可以保证竖直升板4上下运动，这样就本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端表面固定安装有竖直挡板(2)，所述竖直挡板(2)的侧边表面固定连接有吸音板(3)，所述竖直挡板(2)的内部底端表面转动安装有螺纹柱(18)，所述螺纹柱(18)的表面固定安装有第一斜齿轮(19)，所述底板(1)的右侧上端表面固定连接有竖直固定杆(20)，所述竖直固定杆(20)的表面转动安装有摇把(23)，所述摇把(23)的左侧表面固定安装有第二斜齿轮(21)，所述第一斜齿轮(19)和第二斜齿轮(21)之间进行齿轮啮合连接，所述螺纹柱(18)的侧边表面螺纹连接有竖直升板(4)。2.如权利要求1所述的一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，其特征在于：所述竖直升板(4)的上端表面固定连接有L型弯板(8)，所述L型弯板(8)的右侧表面固定连接有水平固定杆(7)，所述水平固定杆(7)的右侧表面固定连接有照明灯(11)。3.如权利要求2所述的一种公路工程施工用封闭式声屏障装置，其特征在于：所述L型弯板(8)的上端表面固定安装有太阳能电池板(6)，所述太阳能电池板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆敏，魏波，杨乐明，张根，蒋宗强，
申请(专利权)人：眉山云路科技有限公司，
类型：新型
国别省市：