一种汽车连接线用接插件保护套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接线用接插件保护套，包括第一套管，第一套管的内部滑动连接有第二套管，第一套管的内部开设有内腔，内腔的内部底壁开设有第一通槽，本实用新型专利技术在非使用状态时，第二套管滑入第一套管的内部，有效节省占地面积，使用时，将第一套管和第二套管套接于插接件的外侧，当插接件受到外界冲击时，第一套管与第二套管对插接件起到保护作用，散热翅片对插接件内部的连接线起到散热作用，防止热量堆积在插接件的内部，保证连接线的正常使用，当本实用新型专利技术套接在插接件的外侧时，按动移动块下移，橡胶垫片对连接线进行夹紧固定，防止连接线产生晃动从而脱离插接件。防止连接线产生晃动从而脱离插接件。防止连接线产生晃动从而脱离插接件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接线用接插件保护套


[0001]本技术涉及汽车连接线
，具体为一种汽车连接线用接插件保护套。

技术介绍

[0002]汽车是生活中重要的出行工具，汽车连接线作为汽车的组成部分发挥着十分重要的作用，汽车连接线主要用于汽车内部连接、仪表、电瓶、电路。特性则是耐寒、耐高温，汽车连接线的插接件在对汽车连接线进行插接时，当汽车连接线受到外界冲击时容易受损，因此需要对插接件套接保护套，现有的保护套包裹在插接件的外侧，汽车连接线在使用过程中会产生热量，热量局限在插接件的内部，会影响汽车连接线的正常使用，保护套的体积固定，当大批量保护套收纳时需要占用一定的占地空间，而且插接件内部的汽车连接线容易由于外界冲击产生晃动，导致汽车连接线脱离插接件，为此，提出一种汽车连接线用接插件保护套。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车连接线用接插件保护套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车连接线用接插件保护套，包括第一套管，所述第一套管的内部滑动连接有第二套管，所述第一套管的内部开设有内腔，所述内腔的内部底壁开设有第一通槽，所述第一通槽的内部滑动连接有压板，所述压板的顶部固定连接有若干移动杆，所述移动杆的外侧套接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接于所述移动杆的外侧壁，所述弹簧的顶部固定连接于所述内腔的内部顶壁，所述第一套管与所述第二套管的内部插入有插接件，所述插接件包括第一插接管和第二插接管，所述插接件的内部插入有连接线，所述第二插接管的上表面开设有与所述压板相适配的卡槽，所述第一套管的底部开设有第二通槽，所述第二通槽的内侧壁固定连接有散热翅片。
[0005]作为优选，上述所述第一套管的一侧与所述第二套管的一侧均通过滑轨滑动连接有移动块，所述移动块的底部固定连接有橡胶垫片，所述橡胶垫片的底部与所述连接线的外侧贴合。
[0006]作为优选，上述所述第一通槽的内侧两壁固定连接有第一滑块，所述压板的外壁两侧开设有与所述第一滑块相适配的第一滑槽，所述第一滑块滑动连接于所述第一滑槽的内部。
[0007]作为优选，上述所述第二套管的上表面开设有与所述压板相适配的凹槽。
[0008]作为优选，上述所述第一套管的内部底壁固定连接有第二滑块，所述第二套管的外侧壁开设有与所述第二滑块相适配的第二滑槽，所述第二滑块滑动连接于所述第二滑槽的内部。
[0009]作为优选，上述所述移动杆的顶部固定连接有拉环，所述拉环的内侧壁的粗糙度大于Ra1.5。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在非使用状态时，第二套管滑入第一套管的内部，有效节省占地面积，使用时，将第一套管和第二套管套接于插接件的外侧，当插接件受到外界冲击时，第一套管与第二套管对插接件起到保护作用，散热翅片对插接件内部的连接线起到散热作用，防止热量堆积在插接件的内部，保证连接线的正常使用，当本技术套接在插接件的外侧时，按动移动块下移，橡胶垫片对连接线进行夹紧固定，防止连接线产生晃动从而脱离插接件。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的第一套管的剖视结构示意图；
[0013]图3为图1的A区放大结构示意图；
[0014]图4为本技术的第二套管的剖视结构示意图；
[0015]图5为本技术的插接件的结构示意图。
[0016]图中：1、第一套管；2、第二套管；3、第一插接管；4、第二插接管；5、连接线；6、内腔；7、压板；8、移动杆；9、弹簧；10、拉环；11、第一通槽；12、第二通槽；13、散热翅片；14、卡槽；15、凹槽；16、移动块；17、橡胶垫片；18、第一滑块；19、第一滑槽；20、第二滑块；21、第二滑槽；22、插接件。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种汽车连接线用接插件保护套，包括第一套管1，所述第一套管1的内部滑动连接有第二套管2，所述第一套管1的内部开设有内腔6，所述内腔6的内部底壁开设有第一通槽11，所述第一通槽11的内部滑动连接有压板7，所述压板7的顶部固定连接有若干移动杆8，所述移动杆8的外侧套接有弹簧9，所述弹簧9的底部固定连接于所述移动杆8的外侧壁，所述弹簧9的顶部固定连接于所述内腔6的内部顶壁，所述第一套管1与所述第二套管2的内部插入有插接件22，所述插接件22包括第一插接管3和第二插接管4，所述插接件22的内部插入有连接线5，所述第二插接管4的上表面开设有与所述压板7相适配的卡槽14，所述第一套管1的底部开设有第二通槽12，所述第二通槽12的内侧壁固定连接有散热翅片13。本技术在非使用状态时，第二套管2滑入第一套管1的内部，有效节省占地面积，使用时，将第一套管1和第二套管2套接于插接件22的外侧，当插接件22受到外界冲击时，第一套管1与第二套管2对插接件22起到保护作用，散热翅片13对插接件22内部的连接线5起到散热作用，防止热量堆积在插接件22的内部，保证连接线5的正常使用，当本技术套接在插接件22的外侧时，按动移动块16下移，橡胶垫片17对连接线5进行夹紧固定，防止连接线5产生晃动从而脱离插接件22。
[0020]所述第一套管1的一侧与所述第二套管2的一侧均通过滑轨滑动连接有移动块16，
所述移动块16的底部固定连接有橡胶垫片17，所述橡胶垫片17的底部与所述连接线5的外侧贴合；当第一套管1和第二套管2套接于插接件22的外侧时，推动移动块16下移，从而将橡胶垫片17与连接线5的外侧紧密贴合，对连接线5进行夹紧。
[0021]所述第一通槽11的内侧两壁固定连接有第一滑块18，所述压板7的外壁两侧开设有与所述第一滑块18相适配的第一滑槽19，所述第一滑块18滑动连接于所述第一滑槽19的内部；压板7通过第一滑块18滑动连接于第一滑槽19的内部从而实现相对第一通槽11上下移动。
[0022]所述第二套管2的上表面开设有与所述压板7相适配的凹槽15；当需要将第二套管2推入第一套管1的内部时，将压板7上拉，将第二套管2推入第一套管1的内部，松开移动杆8，压板7随弹簧9的推动力推入凹槽15的内部，从而将第二套管2固定于第一套管1的内部。
[0023]所述第一套管1的内部底壁固定连接有第二滑块20，所述第二套管2的外侧壁开设有与所述第二滑块20相适配的第二滑槽21，所述第二滑块20滑动连接于所述第二滑槽21的内部；第二套管2套管第二滑块20滑动连接于第二滑槽21的内部从而实现相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接线用接插件保护套，包括第一套管(1)，其特征在于：所述第一套管(1)的内部滑动连接有第二套管(2)，所述第一套管(1)的内部开设有内腔(6)，所述内腔(6)的内部底壁开设有第一通槽(11)，所述第一通槽(11)的内部滑动连接有压板(7)，所述压板(7)的顶部固定连接有若干移动杆(8)，所述移动杆(8)的外侧套接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的底部固定连接于所述移动杆(8)的外侧壁，所述弹簧(9)的顶部固定连接于所述内腔(6)的内部顶壁，所述第一套管(1)与所述第二套管(2)的内部插入有插接件(22)，所述插接件(22)包括第一插接管(3)和第二插接管(4)，所述插接件(22)的内部插入有连接线(5)，所述第二插接管(4)的上表面开设有与所述压板(7)相适配的卡槽(14)，所述第一套管(1)的底部开设有第二通槽(12)，所述第二通槽(12)的内侧壁固定连接有散热翅片(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车连接线用接插件保护套，其特征在于：所述第一套管(1)的一侧与所述第二套管(2)的一侧均通过滑轨滑动连接有移动块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李甜甜，
申请(专利权)人：苏州中边电子有限公司，
类型：新型
国别省市：