一种汽车油底壳螺栓组件制造技术

本实用新型专利技术涉及螺栓组件技术领域，且公开了一种汽车油底壳螺栓组件，包括螺栓杆以及螺栓头，所述螺栓头上开设有连接槽，所述螺栓头上螺纹连接有防护盖，所述防护盖内开设有放置槽，所述防护盖上螺纹连接有转动盖，所述转动盖为环形中空状，所述放置槽可滑动连接有固体润滑油，所述防护盖上开设有滑槽，所述滑槽与所述放置槽相连通，所述滑槽内可滑动连接有移动杆，所述移动杆的一端与所述固体润滑油抵触，移动杆下压移动对固体润滑油进行抵触，移动杆下压抵触固体润滑油时，便于固体润滑油通过通孔脱离放置槽内，便于固体润滑油对螺栓头表面进行润滑，防止长期使用螺栓组件产生生锈，提高螺栓组件的使用寿命，便于螺栓组件的安装或拆卸。安装或拆卸。安装或拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油底壳螺栓组件


[0001]本技术涉及螺栓组件
，具体为一种汽车油底壳螺栓组件。

技术介绍

[0002]螺栓属于机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆带有外螺纹的圆柱体两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接。
[0003]目前市场上的汽车油底壳螺栓，长期暴露在外界长时间受到雨水浸淋后，雨水进入螺栓杆与螺栓头后，长期以往下来，螺栓杆与螺栓头会产生生锈，生锈的螺栓头会导致汽车油底壳需要拆卸维修时比较拆卸困难，现有汽车油底壳螺栓并不能很好地防锈，降低螺栓组件的工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种汽车油底壳螺栓组件，具备便于对螺栓头以及螺栓杆进行防锈润滑的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到雨水进入螺栓杆与螺栓头后，螺栓杆与螺栓头会产生生锈的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车油底壳螺栓组件，包括螺栓杆以及螺栓头，所述螺栓头上开设有连接槽，所述螺栓头上螺纹连接有防护盖，所述防护盖内开设有放置槽，所述防护盖上螺纹连接有转动盖，所述转动盖为环形中空状，所述放置槽可滑动连接有固体润滑油，所述防护盖上开设有滑槽，所述滑槽与所述放置槽相连通，所述滑槽内可滑动连接有移动杆，所述移动杆的一端与所述固体润滑油抵触，所述移动杆的另一端与所述转动盖固定连接，所述放置槽内固定连接有限位部件，所述转动盖用于促使所述移动杆转动抵触到所述固体润滑油，从而促使固体润滑油脱离出所述放置槽内。
[0006]作为本技术所述一种汽车油底壳螺栓组件的一种可选方案，其中：限位部件为固定板，所述固定板上开设有通孔，所述通孔用于促使所述固体润滑油远离所述放置槽内。
[0007]作为本技术所述一种汽车油底壳螺栓组件的一种可选方案，其中：防护盖的顶部开设有转动槽，所述转动槽用于促使所述螺栓杆进行安装或拆卸。
[0008]作为本技术所述一种汽车油底壳螺栓组件的一种可选方案，其中：转动盖上开设有防滑槽，所述防护盖上固定连接有防水垫，所述防滑槽用于防止在转动所述转动盖时产生打滑。
[0009]作为本技术所述一种汽车油底壳螺栓组件的一种可选方案，其中：防护盖内固定连接有连接块，所述连接块的一端与所述转动槽连接，所述连接块的另一端与所述连接槽卡合，所述防护盖内开设有圆槽，所述圆槽螺纹连接所述螺栓头表面，所述连接块用于促使防护盖固定在螺栓头上。
[0010]作为本技术所述一种汽车油底壳螺栓组件的一种可选方案，其中：螺栓杆上
固定连接有弹性片，所述螺栓杆上可滑动连接有密封圈，所述弹性片用于缓解所述螺栓杆受到的外部冲击力。
[0011]本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该一种汽车油底壳螺栓组件，转动盖在防护盖上螺纹转动，转动盖下压移动使移动杆开始下压移动，移动杆下压移动对固体润滑油进行抵触，移动杆下压抵触固体润滑油时，便于固体润滑油通过通孔脱离放置槽内，便于固体润滑油对螺栓头表面进行润滑，防止长期使用螺栓组件产生生锈，提高螺栓组件的使用寿命，便于螺栓组件的安装或拆卸。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图。
[0014]图2为本技术螺栓爆炸图。
[0015]图3为本技术防护盖剖视图。
[0016]图4为本技术防护盖结构示意图。
[0017]图中：1、螺栓杆；2、螺栓头；3、连接槽；4、防护盖；5、放置槽；6、密封圈；7、移动杆；8、固体润滑油；9、滑槽；10、转动盖；11、固定板； 12、通孔；13、转动槽；14、防滑槽；15、防水垫；16、连接块；17、圆槽； 18、弹性片。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1
‑
4，一种汽车油底壳螺栓组件，包括螺栓杆1以及螺栓头2，螺栓头2上开设有连接槽3，螺栓头2上螺纹连接有防护盖4，防护盖4内开设有放置槽5，防护盖4上螺纹连接有转动盖10，转动盖10为环形中空状，放置槽5可滑动连接有固体润滑油8，防护盖4上开设有滑槽9，滑槽9与放置槽5相连通，滑槽9内可滑动连接有移动杆7，移动杆7的一端与固体润滑油8抵触，移动杆7的另一端与转动盖10固定连接，放置槽5内固定连接有限位部件，转动盖10用于促使移动杆7转动抵触到固体润滑油8，从而促使固体润滑油8脱离出放置槽5内。
[0021]在需要对螺栓头2进行防锈时，使用者把防护盖4与螺栓头2螺纹连接转动，防护盖4与螺栓头2进行连接后，在需要对螺栓杆1与螺栓头2表面进行润滑防生锈时，使用着转动防护盖4上的转动盖10，因转动盖10与防护盖4螺纹连接，转动盖10在防护盖4上转动下压，转动盖10上的移动杆7 开始下压移动，当移动杆7抵触下压固体润滑油8时，固体润滑油8因压力推动向下滑动，此时固体润滑油8通过限位部件滑落出放置槽5内，固体润滑油开始对螺栓头2与螺栓杆1进行润滑，防止长期使用螺栓组件产生生锈，提高螺栓组件的使用寿命，便于螺栓组件的安装或拆卸。
[0022]实施例2
[0023]本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体结合图3，本实施例还包括：请参
阅图3，限位部件为固定板11，固定板11上开设有通孔12，通孔 12用于促使固体润滑油8远离放置槽5内。
[0024]本实施例中，在需要时固体润滑油8远离放置槽5内时，使用者转动转动盖10，转动盖10带动移动杆7下压移动，当动杆7抵触下压固体润滑油8 时，固体润滑油8因压力推动向下滑动，此时固体润滑油8通过固定板11上的通孔12滑落出放置槽5内，通孔12便于固体润滑油8滑落到螺栓头2与螺栓杆1的表面上，便于对螺栓组件进行润滑，防止长期使用螺栓组件产生生锈，进而导致螺栓组件难以拆卸，提高螺栓组件的使用寿命。
[0025]本实施例的其他结构与实施例1相同，在此不在赘述。
[0026]实施例3
[0027]本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体结合图1和图3，本实施例还包括：请参阅图3，防护盖4的顶部开设有转动槽13，转动槽13用于促使螺栓杆1进行安装或拆卸。
[0028]本实施例中，在螺栓组件需要安装或拆卸时，使用者通过外力的转杆卡合到转动槽13内后，即可转动安装或拆卸螺栓组件，转动槽13便于省力，提高安装或拆卸螺栓组件的效率。
[0029]本实施例的其他结构与实施例1相同，在此不在赘述。
[0030]实施例4
[0031]本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，具体结合图1和图2，本实施例还包括：请参阅图2，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油底壳螺栓组件，包括螺栓杆(1)以及螺栓头(2)，其特征在于：所述螺栓头(2)上开设有连接槽(3)，所述螺栓头(2)上螺纹连接有防护盖(4)，所述防护盖(4)内开设有放置槽(5)，所述防护盖(4)上螺纹连接有转动盖(10)，所述转动盖(10)为环形中空状，所述放置槽(5)可滑动连接有固体润滑油(8)，所述防护盖(4)上开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)与所述放置槽(5)相连通，所述滑槽(9)内可滑动连接有移动杆(7)，所述移动杆(7)的一端与所述固体润滑油(8)抵触，所述移动杆(7)的另一端与所述转动盖(10)固定连接，所述放置槽(5)内固定连接有限位部件，所述转动盖(10)用于促使所述移动杆(7)转动抵触到所述固体润滑油(8)，从而促使固体润滑油(8)脱离出所述放置槽(5)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车油底壳螺栓组件，其特征在于：所述限位部件为固定板(11)，所述固定板(11)上开设有通孔(12)，所述通孔(12)用于促使所述固体润滑油(8)远离所述放置槽(5)内。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡荣，朱树权，
申请(专利权)人：宁波宁合动力机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：