一种刹车片压制模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车片压制模具，包括支撑座，所述支撑座的表面设有冷却腔，所述冷却腔的一端表面固定连接有模具，所述模具的一侧表面位于冷却腔的侧面，所述模具的另一侧表面设有压制槽，所述模具的一侧表面两端固定连接有安装螺钉，所述安装螺钉的一端表面螺纹连接于支撑座的两侧表面，所述模具的两侧表面均固定连接有限位块，所述限位块的一端表面滑动安装于冷却腔的两侧表面，所述模具的另一端表面固定连接有支撑块，所述支撑块的一端表面顶紧连接于冷却腔底部表面，所述限位块和支撑块的表面均设有连通孔，所述支撑座的一侧表面设有冷却出水孔，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证冷却的安全高效性。保证冷却的安全高效性。保证冷却的安全高效性。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片压制模具


[0001]本技术涉及模具领域，更具体地说，涉及一种刹车片压制模具。

技术介绍

[0002]在汽车刹车片的生产加工过程中，需要将多种材料热压复合在以起，为了保证结构稳定性，多是通过压制模具进行操作。
[0003]但是现有的压制模具多是简单的底模结构，而热压时刹车片的温度都比较高，现有的结构不利于进行冷却降温，需要自然冷却，影响加工效率，而直接通水冷却容易降低产品的表面硬度，无法根据需要调节冷却效果，适应性差，有待进行改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种刹车片压制模具，通过支撑座表面的冷却腔来定位安装模具，可以通水在外部换热冷却，方便操作，结合内部的限位块和支撑块进行导向支撑，保证模具结构的安全稳定性，同时底部安装循环筒和密封板，可以调节水流高度，进而调节换热冷却效果，避免干涉，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证冷却的安全高效性。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种刹车片压制模具，包括支撑座，所述支撑座的表面设有冷却腔，所述冷却腔的一端表面固定连接有模具，所述模具的一侧表面位于冷却腔的侧面，所述模具的另一侧表面设有压制槽，所述模具的一侧表面两端固定连接有安装螺钉，所述安装螺钉的一端表面螺纹连接于支撑座的两侧表面，所述模具的两侧表面均固定连接有限位块，所述限位块的一端表面滑动安装于冷却腔的两侧表面，所述模具的另一端表面固定连接有支撑块，所述支撑块的一端表面顶紧连接于冷却腔底部表面，所述限位块和支撑块的表面均设有连通孔，所述支撑座的一侧表面设有冷却出水孔。
[0007]进一步的，所述冷却腔的另一端表面设有进水孔，所述进水孔的表面固定安装有循环筒，所述循环筒的一端表面固定连接于支撑座的表面，通过进水孔连接循环筒，可以通入循环水，利于高效冷却。
[0008]进一步的，所述循环筒的一侧表面固定安装有进水管，所述循环筒的另一侧表面固定安装有出水管，所述进水管和出水管分别位于循环筒的两侧表面两端位置，通过两侧安装进水管和出水管，可以循环通水，方便稳定，利于使用。
[0009]进一步的，所述循环筒的一端表面滑动安装有调节杆，所述调节杆的一端表面固定连接有密封板，通过调节杆安装密封板，可以调节高度来改变通水环路，利于调节使用，适应性高。
[0010]进一步的，所述密封板的侧面滑动连接于循环筒的侧面，所述密封板的一端侧面位于出水管的一侧位置。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]（1）本方案通过支撑座表面的冷却腔来定位安装模具，可以通水在外部换热冷却，方便操作，结合内部的限位块和支撑块进行导向支撑，保证模具结构的安全稳定性，同时底部安装循环筒和密封板，可以调节水流高度，进而调节换热冷却效果，避免干涉。
[0013]（2）通过进水孔连接循环筒，可以通入循环水，利于高效冷却。
[0014]（3）通过两侧安装进水管和出水管，可以循环通水，方便稳定，利于使用。
[0015]（4）通过调节杆安装密封板，可以调节高度来改变通水环路，利于调节使用，适应性高。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1中模具安装的A处放大图；
[0018]图3为本技术的循环筒的横截面示意图。
[0019]图中标号说明：
[0020]1支撑座、11冷却腔、12模具、13压制槽、14安装螺钉、15限位块、16支撑块、17连通孔、18冷却出水孔、19进水孔、2循环筒、21进水管、22出水管、23调节杆、24密封板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，一种刹车片压制模具，包括支撑座1，请参阅图1和图2，支撑座1的表面设有冷却腔11，冷却腔11的一端表面固定连接有模具12，模具12的一侧表面位于冷却腔11的侧面，可以进行换热冷却，不会影响刹车片结构，安全高效，利于生产使用，模具12的另一侧表面设有压制槽13，可以结合压制座进行压制，不再赘述，模具12的一侧表面两端固定连接有安装螺钉14，安装螺钉14的一端表面螺纹连接于支撑座1的两侧表面，模具12的两侧表面均固定连接有限位块15，可以对模具12限位支撑，避免错位干涉，保证安装定位的稳定性，限位块15的一端表面滑动安装于冷却腔11的两侧表面，模具12的另一端表面固定连接有支撑块16，提高底部支撑的结构强度，保证压制时的安全性，支撑块16的一端表面顶紧连接于冷却腔11底部表面，限位块15和支撑块16的表面均设有连通孔17，支撑座1的一侧表面设有冷却出水孔18，可以从上端出水冷却，高效稳定。
[0023]请参阅图1和图3，冷却腔11的另一端表面设有进水孔19，进水孔19的表面固定安装有循环筒2，循环筒2的一端表面固定连接于支撑座1的表面，通过进水孔19连接循环筒2，可以通入循环水，利于高效冷却，循环筒2的一侧表面固定安装有进水管21，循环筒2的另一侧表面固定安装有出水管22，进水管21和出水管22分别位于循环筒2的两侧表面两端位置，通过两侧安装进水管21和出水管22，可以循环通水，方便稳定，利于使用，循环筒2的一端表面滑动安装有调节杆23，调节杆23的一端表面固定连接有密封板24，通过调节杆23安装密封板24，可以调节高度来改变通水环路，利于调节使用，适应性高。
[0024]使用时，可以将模具12安装到冷却腔11内部，结合安装螺钉14安装固定，方便稳
定，然后可以在压制槽13内部压制生产，这时通过进水管21通入循环水，进入到循环筒2后，可以直接从出水管22排出，进行循环换热，而由于液面高度较低，换热效果差，不会造成未压制的坯料直接冷却，进而避免干涉正常生产，而当压制完成后，可以通过调节杆23将密封板24向上推动，然后固定高度位置，这样底部被密封，循环水就可以从进水孔19进入冷却腔11，然后和模具12的表面机型换热，进而进行高效冷却，而循坏水从冷却出水孔18排出，可以根据需要调节冷却方式，适应性高，安全高效。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片压制模具，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的表面设有冷却腔（11），所述冷却腔（11）的一端表面固定连接有模具（12），所述模具（12）的一侧表面位于冷却腔（11）的侧面，所述模具（12）的另一侧表面设有压制槽（13），所述模具（12）的一侧表面两端固定连接有安装螺钉（14），所述安装螺钉（14）的一端表面螺纹连接于支撑座（1）的两侧表面，所述模具（12）的两侧表面均固定连接有限位块（15），所述限位块（15）的一端表面滑动安装于冷却腔（11）的两侧表面，所述模具（12）的另一端表面固定连接有支撑块（16），所述支撑块（16）的一端表面顶紧连接于冷却腔（11）底部表面，所述限位块（15）和支撑块（16）的表面均设有连通孔（17），所述支撑座（1）的一侧表面设有冷却出水孔（18）。2.根据权利要求1所述的一种刹车片压...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛礼浩，李东，林孝仕，薛迪申，
申请(专利权)人：浙江弘迪汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：