一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统，属于路面修复技术领域，该复合灌浆处治系统包括扩展件、锁紧机构、螺杆和插设在灌浆孔内的中空注浆锚杆；所述扩展件位于所述中空注浆锚杆表面，所述螺杆用于插设到所述中空注浆锚杆中并带动所述扩展件向外张开，所述锁紧机构用于锁紧所述扩展件，以使所述扩展件保持张开状态；所述灌浆孔内灌注有乳化沥青水泥复合灌浆料，本实用新型专利技术加固时效长，有效处治了翻浆、唧泥等病害。唧泥等病害。唧泥等病害。

【技术实现步骤摘要】
一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统


[0001]本技术涉及路面修复
，更具体地说，它涉及一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统。

技术介绍

[0002]高速公路建成通车，多年由于车流量大、超载严重，灌缝材料失效后水不断渗入到路面、路基内，在车载的扰动下等造成了部分路段路面板底脱空、唧水、唧泥、翻浆等病害，如果不及时的处治，必然导致断板、坑槽等结构性破坏，严重影响行车的安全。
[0003]现有路面板病害处治方法一般是采用水泥灌浆技术，然而由于水泥灌浆类材料固化过程易受行车震动干扰，因此浆料固化时间受阻、固结体缺乏弹性，无法跟踪地基变形，防水性能差、短时间易开裂，导致加固时效短，处治路面病害效率低、反复防治施工成本高。另外，锚杆抓持效果也不是很理想，加固时效较短。
[0004]有鉴于此，本技术提供一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统，包括扩展件、锁紧机构、螺杆和插设在灌浆孔内的中空注浆锚杆；
[0008]所述扩展件位于所述中空注浆锚杆表面，所述螺杆用于插设到所述中空注浆锚杆中并带动所述扩展件向外张开，所述锁紧机构用于锁紧所述扩展件，以使所述扩展件保持张开状态；
[0009]所述灌浆孔内灌注有乳化沥青水泥复合灌浆料。
[0010]进一步优选为：所述扩展件包括上连杆、下连杆、固定座和移动座；
[0011]所述固定座固定在所述中空注浆锚杆表面，所述移动座位于所述固定座下方且与所述中空注浆锚杆表面接触，所述下连杆一端与所述移动座转动连接，另一端与所述上连杆转动连接，所述上连杆一端与所述下连杆转动连接，另一端与所述固定座转动连接，所述移动座上固定有铁块；
[0012]所述螺杆包括杆部和端部，所述端部固定在所述杆部上端，所述杆部轴向上设置有磁铁环，所述磁铁环套在所述杆部上且与所述杆部螺纹配合，所述磁铁环与所述中空注浆锚杆上下滑动配合；
[0013]所述磁铁环与所述铁块磁性配合且用于带动所述移动座上下移动。
[0014]进一步优选为：所述锁紧机构包括弹簧和定位柱；
[0015]所述移动座内设置有空腔，所述空腔在靠近所述中空注浆锚杆一端设置有用于所
述定位柱向外弹出的穿孔，所述弹簧容纳在所述空腔内且一端固定在所述空腔侧壁，另一端与所述定位柱固定，所述定位柱在靠近所述弹簧一端设置有用于限制所述定位柱脱离所述空腔的限位部；
[0016]所述中空注浆锚杆侧壁上开设有与所述定位柱相适配的定位孔，所述定位孔位于所述固定座下方，所述定位柱用于插入到所述定位孔中。
[0017]进一步优选为：所述灌浆孔包括由上至下依次设置的上灌浆孔、中灌浆孔和下灌浆孔，所述上灌浆孔、中灌浆孔和下灌浆孔孔径各不相同；
[0018]所述上连杆和所述下连杆连接处为所述扩展件最外端，所述扩展件包括由上至下依次设置的上扩展件、中扩展件和下扩展件，所述上扩展件位于所述上灌浆孔内，所述上扩展件最外端与所述上灌浆孔侧壁接触；所述中扩展件位于所述中灌浆孔内，所述中扩展件最外端与所述中灌浆孔侧壁接触；所述下扩展件位于所述下灌浆孔内，所述下扩展件最外端与所述下灌浆孔侧壁接触。
[0019]进一步优选为：所述上灌浆孔的孔径小于所述中灌浆孔的孔径，所述中灌浆孔的孔径小于所述下灌浆孔的孔径；
[0020]所述杆部包括由上至下依次设置的上螺牙区、中螺牙区和下螺牙区，所述上螺牙区的螺距小于所述中螺牙区的螺距，所述中螺牙区的螺距小于所述下螺牙区的螺距。
[0021]进一步优选为：所述磁铁环表面设置有第一滑条，所述中空注浆锚杆内表面开设有与所述第一滑条相适配的第一滑槽，所述第一滑条插在所述第一滑槽内且与所述第一滑槽上下滑动配合。
[0022]进一步优选为：所述中空注浆锚杆外表面设置有第二滑条，所述移动座和所述铁块侧面均开设有与所述第二滑条相适配的第二滑槽，所述第二滑条插在所述第二滑槽内且与所述第二滑槽上下滑动配合。
[0023]进一步优选为：所述上灌浆孔内至少设置有两个上扩展件，两个所述上扩展件分别位于所述中空注浆锚杆的相对两侧；所述中灌浆孔内至少设置有两个中扩展件，两个所述中扩展件分别位于所述中空注浆锚杆的相对两侧；所述下灌浆孔内至少设置有两个下扩展件，两个所述下扩展件分别位于所述中空注浆锚杆的相对两侧。
[0024]综上所述，本技术具有以下有益效果：乳化沥青水泥复合灌浆料属于半刚性材料，具有较低的温度敏感性、较好的抗裂性和防渗性，很适宜作为灌浆材料处治路面病害，再采用劈裂、挤密、渗透灌浆将板下空隙中的空气、水和泥浆排出，用灌入的乳化沥青复合材料浆液加以替代，浆液固结沥青胶结成膜后使基层成为一个密实的整体且具有极好的防水、防渗能力，阻止水的侵蚀、防止水对路基的破坏，彻底处治了翻浆唧泥等病害，同时对板底、基层空隙进行了填充、补强加固，提高了路面的承载力，使得路面均匀受压，满足公路路面的设计要求。
[0025]灌浆时，先在灌浆孔中插入中空注浆锚杆，中空注浆锚杆插设前，扩展件处于收缩状态，中空注浆锚杆插设后，再将螺杆插入到中空注浆锚杆中，并通过螺杆使扩展件向外张开，然后通过锁紧机构锁紧扩展件，使其保持张开状态；待扩展件被锁紧后，再拔出螺杆，并将复合灌浆料注入到灌浆孔中。扩展件可以起到抓持效果，增大了中空注浆锚杆与复合灌浆料之间的连接面积，可以有效提高中空注浆锚杆、复合灌浆料和路面板三者之间的作用力。
附图说明
[0026]图1是实施例的结构示意图，主要用于体现螺杆拔出前，扩展件与中空注浆锚杆的结构；
[0027]图2是实施例的局部剖视示意图，主要用于体现锁紧机构、中空注浆锚杆和螺杆之间的配合结构；
[0028]图3是实施例的结构示意图，主要用于体现螺杆的结构；
[0029]图4是实施例的局部剖视示意图，主要用于体现磁铁环、中空注浆锚杆和铁块之间的配合结构；
[0030]图5是实施例的结构示意图，主要用于体现螺杆拔出后，扩展件与中空注浆锚杆之间的结构。
[0031]图中，101、上灌浆孔；102、中灌浆孔；103、下灌浆孔；2、中空注浆锚杆；3、螺杆；31、杆部；311、上螺牙区；312、中螺牙区；313、下螺牙区；32、端部；41、上扩展件；42、中扩展件；43、下扩展件；5、磁铁环；6、铁块；7、移动座；8、空腔；9、下连杆；10、弹簧；11、定位柱；12、第一滑条；13、第二滑条；14、通孔；15、上连杆；16、固定座。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0033]实施例：一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统，如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统，其特征在于：包括扩展件、锁紧机构、螺杆(3)和插设在灌浆孔内的中空注浆锚杆(2)；所述扩展件位于所述中空注浆锚杆(2)表面，所述螺杆(3)用于插设到所述中空注浆锚杆(2)中并带动所述扩展件向外张开，所述锁紧机构用于锁紧所述扩展件，以使所述扩展件保持张开状态；所述灌浆孔内灌注有乳化沥青水泥复合灌浆料。2.根据权利要求1所述的一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统，其特征在于：所述扩展件包括上连杆(15)、下连杆(9)、固定座(16)和移动座(7)；所述固定座(16)固定在所述中空注浆锚杆(2)表面，所述移动座(7)位于所述固定座(16)下方且与所述中空注浆锚杆(2)表面接触，所述下连杆(9)一端与所述移动座(7)转动连接，另一端与所述上连杆(15)转动连接，所述上连杆(15)一端与所述下连杆(9)转动连接，另一端与所述固定座(16)转动连接，所述移动座(7)上固定有铁块(6)；所述螺杆(3)包括杆部(31)和端部(32)，所述端部(32)固定在所述杆部(31)上端，所述杆部(31)轴向上设置有磁铁环(5)，所述磁铁环(5)套在所述杆部(31)上且与所述杆部(31)螺纹配合，所述磁铁环(5)与所述中空注浆锚杆(2)上下滑动配合；所述磁铁环(5)与所述铁块(6)磁性配合且用于带动所述移动座(7)上下移动。3.根据权利要求2所述的一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统，其特征在于：所述锁紧机构包括弹簧(10)和定位柱(11)；所述移动座(7)内设置有空腔(8)，所述空腔(8)在靠近所述中空注浆锚杆(2)一端设置有用于所述定位柱(11)向外弹出的穿孔，所述弹簧(10)容纳在所述空腔(8)内且一端固定在所述空腔(8)侧壁，另一端与所述定位柱(11)固定，所述定位柱(11)在靠近所述弹簧(10)一端设置有用于限制所述定位柱(11)脱离所述空腔(8)的限位部；所述中空注浆锚杆(2)侧壁上开设有与所述定位柱(11)相适配的定位孔，所述定位孔位于所述固定座(16)下方，所述定位柱(11)用于插入到所述定位孔中。4.根据权利要求3所述的一种路面免养生改性乳化沥青水泥复合灌浆处治系统，其特征在于：所述灌浆孔包括由上至下依次设置的上灌浆孔(101)、中灌浆孔(102)和下灌浆孔(103)，所述上灌浆孔(101)、中灌...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴初平，李韧，周强，袁航，曾旎萍，任保军，曾智强，莫银芝，李正球，
申请(专利权)人：湖南交通国际经济工程合作有限公司，
类型：新型
国别省市：