集成控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成控制器，包括用于将外部输入的高压直流电转换为低压直流电的直流变换模块和的接口电路；直流变换模块与集成控制器外部的低压电池连接并为低压电池供电，接口电路包括第一输入端、第二输入端和供电输出端，低压电池与第一输入端电性连接，直流变换模块的输出端与第二输入端电性连接；且在低压电池供电正常时，由低压电池通过第一输入端为接口电路供电；在低压电池供电出现故障时，由直流变换模块通过第二输入端为接口电路供电。本实用新型专利技术的集成控制器利用自带的直流变换模块进行供电备份，由于集成控制器中的直流变换模块功率较高，无须另外增加单独的备份电源模块，因此具有备份电压高、可长时间运行、成本低等优点。成本低等优点。成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
集成控制器


[0001]本技术涉及新能源汽车集成控制领域，尤其是涉及一种集成控制器。

技术介绍

[0002]新能源汽车集成控制器由外部低压电源供电，当外部低压电源发生异常掉电后容易引起控制器失效，甚至会引发安全事故，例如会出现整机起火、动力丢失、助力转向失控等故障。现有的解决方案是在新能源汽车控制器内部增加一路备份电源装置，该电源装置能够将控制器输入的高压动力电池电能转化成低压电能，给控制器低压供电备份使用。当控制器低压供电异常掉电时，备份电源装置能够将高压电能转化成低压电能继续为电机控制器供电，避免整车失控。
[0003]但是现有的低压备份方案，需要在新能源汽车控制器内部增加一个备份电源装置，生产成本较高；并且备份电源装置的电压较低、功率较小，一般仅足够在短时间内靠边停车应急使用。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种集成控制器，能够节省额外的备份电源装置，降低生产成本，并能够提供更高的供电电压。
[0005]第一方面，本技术的一个实施例提供了集成控制器，包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成控制器，其特征在于，包括用于将外部输入的高压直流电转换为低压直流电的直流变换模块和用于提供低压直流输出的接口电路；其中，所述直流变换模块与所述集成控制器外部的低压电池连接并为低压电池供电，所述接口电路包括第一输入端、第二输入端和供电输出端，所述低压电池与所述第一输入端电性连接，所述直流变换模块的输出端与第二输入端电性连接；且在所述低压电池供电正常时，由所述低压电池通过所述第一输入端为接口电路供电，在所述低压电池供电出现故障时，由所述直流变换模块通过所述第二输入端为接口电路供电。2.根据权利要求1所述的集成控制器，其特征在于，所述接口电路包括选择电路和唤醒电路；其中，所述第一输入端和第二输入端分别位于所述选择电路，所述供电输出端位于所述唤醒电路，所述选择电路的输出端与所述唤醒电路的输入端电性连接，且所述选择电路在所述低压电池供电出现故障时，断开所述第一输入端与选择电路的输出端之间的电性连接，并使所述第二输入端与选择电路的输出端之间的电性连接导通。3.根据权利要求2所述的集成控制器，其特征在于，所述选择电路包括第一开关元件和第二开关元件，且所述第一开关元件连接在所述第一输入端和选择电路的输出端之间，所述第二开关元件连接在所述第二输入端和选择电路的输出端之间。4.根据权利要求3所述的集成控制器，其特征在于，所述第一开关元件为第一二极管，所述第一二极管的正极与所述第一输入端电性连接，所述第一二极管的负极与所述选择电路的输出端电性连接；所述第二开关元件为第二二极管，所述第二二极管的正极与所述第二输入端电性连接，所述第二二极管的负极与所述选择电路的输出端电性连接。5.根据权利要求4所述的集成控制器，其特征在于，所述选择电路还包括第三开关元件和第一电容，所述第三开关元件和第一电容并联后连接在唤醒电路的输入端和参考地之间。6.根据权利要求5所述的集成...

【专利技术属性】
技术研发人员：任思源，何友东，刘铁，胡丙节，
申请(专利权)人：苏州汇川联合动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：