一种便于检修维护的汽车减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于检修维护的汽车减震器，包括活塞本体、活塞杆、减震弹簧、连接组件以及清理组件，所述活塞杆滑动安装在活塞本体内，所述活塞本体外部顶端固定套设有限位套环，所述活塞杆头端安装有固定套环，所述减震弹簧套设在活塞杆外部，且所述减震弹簧两端分别与限位套环、固定套环贴合接触。本实用新型专利技术通过螺纹连接头与活塞杆顶部的螺纹槽旋合，整体拆卸便捷，便于工作人员后续对减震弹簧以及活塞本体进行维护检修，且在定位部的辅助下，利用定位头在定位腔内与贯穿腔错位卡合，实现了对螺纹连接头与活塞杆的连接的加固，避免螺纹连接头发生脱落的状况，保证了设备良好检修效果的同时加强了设备运行平稳性。备良好检修效果的同时加强了设备运行平稳性。备良好检修效果的同时加强了设备运行平稳性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修维护的汽车减震器


[0001]本技术涉及减震器相关
，具体为一种便于检修维护的汽车减震器。

技术介绍

[0002]汽车悬架系统中广泛采用液力减震器，其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力，来达到对汽车行驶中的减震缓冲，提升舒适性。
[0003]现有技术有以下不足：现有的减震器整体安装拆卸复杂，且后续对减震弹簧以及活塞杆检修维护难度较大，拆卸困难，且整体安装稳定性较差，延长了保养周期，同时现有的减震器在运行时无法实现对自身活塞杆的清理，增大了工作人员后续维护强度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于检修维护的汽车减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于检修维护的汽车减震器，包括活塞本体、活塞杆、减震弹簧、连接组件以及清理组件，所述活塞杆滑动安装在活塞本体内，所述活塞本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修维护的汽车减震器，其特征在于，包括活活塞本体(1)、活塞杆(2)、减震弹簧(3)、连接组件(4)以及清理组件(5)，所述活塞杆(2)滑动安装在活塞本体(1)内，所述活塞本体(1)外部顶端固定套设有限位套环(6)，所述活塞杆(2)头端安装有固定套环(7)，所述减震弹簧(3)套设在活塞杆(2)外部，且所述减震弹簧(3)两端分别与限位套环(6)、固定套环(7)贴合接触，所述连接组件(4)对应安装在固定套环(7)、活塞杆(2)之间，所述清理组件(5)通过支架安装在活塞本体(1)一侧，且所述清理组件(5)输出端与活塞杆(2)外表面对应贴合。2.根据权利要求1所述的一种便于检修维护的汽车减震器，其特征在于：所述限位套环(6)通过螺栓与活塞本体(1)锁合固定，且所述限位套环(6)与减震弹簧(3)卡合固定。3.根据权利要求1所述的一种便于检修维护的汽车减震器，其特征在于：所述连接组件(4)包括螺纹连接头(8)、螺纹槽(9)以及定位部(10)，所述螺纹槽(9)开设在活塞杆(2)顶部中心处，所述螺纹连接头(8)一体延伸安装在固定套环(7)内壁中心处，且所述螺纹连接头(8)、螺纹槽(9)通过螺纹对应旋合连接，所述定位部(10)穿设在活塞杆(2)头端。4.根据权利要求3所述的一种便于检修维护的汽车减震器，其特征在于：所述定位部(10)包括贯穿腔(11)、定位腔(12)、定位杆(13)、定位头(14)、挤压板(15)以及多组定位弹簧(16)，所述贯穿腔(11)穿设在活塞杆(2)顶部，且所述贯穿腔(11)对应穿过螺纹槽(9)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：万黎，潘跃欢，梁云峰，
申请(专利权)人：无锡市元丰减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：