一种汽车制动鼓生产用钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车制动鼓生产技术领域，尤其为一种汽车制动鼓生产用钻孔装置，包括主体、钻头和定位块，所述主体与钻头转动连接，所述钻头外侧上端滑动连接有推板，通过设置的推板、限位杆、限位块、支撑杆、固定块、第一弹簧和摩擦片，在使用时，先推动推板，使推板带动限位杆向上移动，然后通过将固定块带动摩擦片套在钻头外侧，然后通过钻头挤压固定块内的限位块，使限位块带动支撑杆挤压第一弹簧，使限位块和支撑杆在固定块内滑动，从而使限位块卡进钻头内，然后松开推板，使推板带动限位杆卡进限位块内，防止钻头转动的离心力使限位块脱离钻头，便于摩擦片的安装和拆卸，可以减少制动鼓钻孔产生的毛刺。鼓钻孔产生的毛刺。鼓钻孔产生的毛刺。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动鼓生产用钻孔装置


[0001]本技术涉及汽车制动鼓生产
，具体为一种汽车制动鼓生产用钻孔装置。

技术介绍

[0002]制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面，盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面。
[0003]大部分的制动鼓在钻孔时，对制动鼓的固定非常麻烦，而且在固定时，可能会对制动鼓造成一定的磨损，从而可能会降低制动鼓的质量，而且在钻孔时，可能会出现毛刺，不方便清理。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车制动鼓生产用钻孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车制动鼓生产用钻孔装置，包括主体、钻头和定位块，所述主体与钻头转动连接，所述钻头外侧上端滑动连接有推板，所述推板靠近钻头中心的一端外侧固定连接有限位杆，所述限位杆与钻头滑动连接，所述限位杆底端滑动连接有限位块，所述限位块与钻头滑动连接，所述限位块远离钻头中心的一端外侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离钻头中心的一端外侧滑动连接有固定块，所述固定块与钻头滑动连接，所述固定块与限位块滑动连接，所述固定块内侧滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧与限位块滑动连接，所述第一弹簧与支撑杆滑动连接，所述固定块底端固定连接有摩擦片，所述摩擦片与钻头滑动连接。
[0007]优选的，所述定位块与主体滑动连接，所述定位块内侧左右两端均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的另一端外侧固定连接有推块，所述推块内侧滑动连接有滑块，所述滑块前后两端均固定连接有挡块，所述挡块与推块滑动连接，所述滑块远离定位块中心的一端外侧固定连接推杆。
[0008]优选的，所述推杆的另一端外侧滑动连接有支撑板，所述支撑板与定位块滑动连接，所述定位块远离主体中心的一端外侧滑动连接有第二弹簧，所述第二弹簧与定位块滑动连接，所述支撑板远离主体中心的一端外侧固定连接有垫片。
[0009]优选的，所述支撑板的前端面呈L状设置，且支撑板，所述支撑板呈对称分布在定位块内侧左右两端。
[0010]优选的，所述限位块的前端面呈梯形设置，所述限位块有两个，且限位块呈对称分
布在钻头内侧左右两端，且限位块的对称轴与钻头的中心轴重合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的推板、限位杆、限位块、支撑杆、固定块、第一弹簧和摩擦片，在使用时，先推动推板，使推板带动限位杆向上移动，然后通过将固定块带动摩擦片套在钻头外侧，然后通过钻头挤压固定块内的限位块，使限位块带动支撑杆挤压第一弹簧，使限位块和支撑杆在固定块内滑动，从而使限位块卡进钻头内，然后松开推板，使推板带动限位杆卡进限位块内，防止钻头转动的离心力使限位块脱离钻头，便于摩擦片的安装和拆卸，可以减少制动鼓钻孔产生的毛刺；
[0013]2、本技术中，通过设置的电动伸缩杆、推块、挡块、滑块、推杆、支撑板、垫片和第二弹簧，在使用时，通过定位块内的电动伸缩杆带动推块，使推块在定位块内滑动，使推块在滑块外侧滑动，从而使推块在滑块上的挡块外侧滑动，控制推杆在定位块内移动，然后通过推杆推动支撑板，使支撑板推动定位块内的第二弹簧，从而将方便将制动鼓固定，并且通过支撑板上的垫片减少对制动鼓的损害，防止支撑板刮伤制动鼓，提高制动鼓的质量。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1的剖视图；
[0016]图3为本技术图1的A结构示意图；
[0017]图4为本技术图2的B处结构示意图；
[0018]图5为本技术图2的C处结构示意图。
[0019]图中：1
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主体、2
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钻头、3
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定位块、4
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推板、5
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限位杆、6
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限位块、7
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支撑杆、8
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固定块、9
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第一弹簧、10
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摩擦片、11
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电动伸缩杆、12
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推块、13
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滑块、14
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挡块、15
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推杆、16
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支撑板、17
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垫片、18
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第二弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种汽车制动鼓生产用钻孔装置，包括主体1、钻头2和定位块3，主体1与钻头2转动连接，钻头2外侧上端滑动连接有推板4，推板4靠近钻头2中心的一端外侧固定连接有限位杆5，限位杆5与钻头2滑动连接，限位杆5底端滑动连接有限位块6，限位块6与钻头2滑动连接，限位块6远离钻头2中心的一端外侧固定连接有支撑杆7，支撑杆7远离钻头2中心的一端外侧滑动连接有固定块8，固定块8与钻头2滑动连接，固定块8与限位块6滑动连接，固定块8内侧滑动连接有第一弹簧9，第一弹簧9与限位块6滑动连接，第一弹簧9与支撑杆7滑动连接，固定块8底端固定连接有摩擦片10，摩擦片10与钻头2滑动连接。
[0023]定位块3与主体1滑动连接，定位块3内侧左右两端均固定连接有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11的另一端外侧固定连接有推块12，推块12内侧滑动连接有滑块13，滑块13前后
两端均固定连接有挡块14，挡块14与推块12滑动连接，滑块13远离定位块3中心的一端外侧固定连接推杆15，方便对制动鼓进行固定，推杆15的另一端外侧滑动连接有支撑板16，支撑板16与定位块3滑动连接，定位块3远离主体1中心的一端外侧滑动连接有第二弹簧18，第二弹簧18与定位块3滑动连接，支撑板16远离主体1中心的一端外侧固定连接有垫片17，防止在固定制动鼓时，刮伤制动鼓，支撑板16的前端面呈L状设置，且支撑板16，支撑板16呈对称分布在定位块3内侧左右两端，提高制动鼓的稳定性，限位块6的前端面呈梯形设置，限位块6有两个，且限位块6呈对称分布在钻头2内侧左右两端，且限位块6的对称轴与钻头2的中心轴重合，方便摩擦片10的固定，便于更换摩擦片10。
[0024]工作流程：装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动鼓生产用钻孔装置，包括主体(1)、钻头(2)和定位块(3)，其特征在于：所述主体(1)与钻头(2)转动连接，所述钻头(2)外侧上端滑动连接有推板(4)，所述推板(4)靠近钻头(2)中心的一端外侧固定连接有限位杆(5)，所述限位杆(5)与钻头(2)滑动连接，所述限位杆(5)底端滑动连接有限位块(6)，所述限位块(6)与钻头(2)滑动连接，所述限位块(6)远离钻头(2)中心的一端外侧固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)远离钻头(2)中心的一端外侧滑动连接有固定块(8)，所述固定块(8)与钻头(2)滑动连接，所述固定块(8)与限位块(6)滑动连接，所述固定块(8)内侧滑动连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)与限位块(6)滑动连接，所述第一弹簧(9)与支撑杆(7)滑动连接，所述固定块(8)底端固定连接有摩擦片(10)，所述摩擦片(10)与钻头(2)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓生产用钻孔装置，其特征在于：所述定位块(3)与主体(1)滑动连接，所述定位块(3)内侧左右两端均固定连接有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)的另一端外侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建闻，潘文华，张琪静，
申请(专利权)人：昆明裕恒汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：