本发明专利技术涉及汽车制动鼓领域,尤其为一种高强耐磨汽车制动鼓,包括主体装置、更换装置、散热装置和密封装置,所述主体装置包括鼓套、安装板、转轴和控制器,所述鼓套与安装板滑动连接,所述转轴贯穿安装板,所述转轴与安装板转动连接,本发明专利技术中,通过设置的第二电机、齿轮、齿条和定位块,使用过程中需要更换制动片时,通过控制器控制第二电机转动,第二电机转动带动齿轮转动,齿轮转动带动齿条运动,齿条带动定位块离开制动片,当定位块与制动片不接触时可以把制动片拆卸下来,然后把新的制动片安装在连接板内部,通过控制器控制第二电机反转让定位块插入到制动片内部,对制动片进行限位固定,把制动片安装固定好,从而使用时方便更换制动片。制动片。制动片。
【技术实现步骤摘要】
一种高强耐磨汽车制动鼓
[0001]本专利技术涉及汽车制动鼓领域,具体为一种高强耐磨汽车制动鼓。
技术介绍
[0002]汽车制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件,除应具有作为构件所需要的强度和刚度外,还应有尽可能高而稳定的摩擦系数,以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等,汽车制动鼓上的制动片强度高耐磨,但是现在的一些汽车制动鼓在使用时存在一些问题,现在的一些汽车制动鼓在使用时制动片长时间使用制动效果变差,需要进行更换,但是现在的一些汽车制动鼓在使用时不方便更换制动片,同时现在的一些汽车制动鼓上的制动片对转轴进行制动时会摩擦生热,但是现在的一些汽车制动鼓在使用时不能对制动片进行散热降温,降低制动片的使用寿命,而且现在的一些汽车制动鼓是通过螺栓和螺母固定在汽车安装板上的,螺母与制动鼓的接触处密封性不好,会有灰尘水汽通过螺母与制动鼓的接触处附着在螺栓上,锈蚀螺栓,不方便拆卸。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种高强耐磨汽车制动鼓,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种高强耐磨汽车制动鼓,包括主体装置、更换装置、散热装置和密封装置,所述主体装置包括鼓套、安装板、转轴和控制器,所述鼓套与安装板滑动连接,所述转轴贯穿安装板,所述转轴与安装板转动连接,所述鼓套内侧套接有第一电机,所述第一电机的主轴末端固定连接有双向螺杆,所述双向螺杆与鼓套转动连接,所述双向螺杆外侧螺旋连接有连接板,所述连接板与鼓套滑动连接,所述连接板外侧滑动连接有制动片,所述制动片与转轴滑动连接,所述更换装置包括第二电机和把手,所述第二电机与连接板固定连接,所述第二电机的主轴末端固定连接有齿轮,所述齿轮外侧啮合有齿条,所述齿条与连接板滑动连接,所述齿条外侧固定连接有定位块,所述定位块贯穿连接板,所述定位块与连接板滑动连接,所述定位块贯穿制动片,所述定位块与制动片滑动连接,所述散热装置包括风箱,所述控制器与风箱固定连接。
[0005]优选的,所述把手贯穿连接板,所述把手与连接板转动连接,所述把手的另一端固定连接有螺纹轴,所述螺纹轴外侧螺旋连接有定位板,所述定位板贯穿连接板,所述定位板与连接板滑动连接,所述定位板贯穿制动片,所述定位板与制动片滑动连接。
[0006]优选的,所述把手内侧嵌设有滚珠,所述滚珠贯穿把手,所述滚珠与把手转动连接,所述滚珠与连接板转动连接。
[0007]优选的,所述风箱与鼓套固定连接,所述风箱顶端面连通有吹风管,所述吹风管贯穿鼓套,所述吹风管与鼓套固定连接,所述风箱内侧固定连接有支撑杆,所述支撑杆顶端面固定连接有风机,所述支撑杆下方设有过滤网,所述过滤网与风箱滑动连接,所述过滤网贯
穿风箱。
[0008]优选的,所述过滤网右端面滑动连接有底板,所述底板与风箱滑动连接,所述底板右端面固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的另一端与风箱固定连接。
[0009]优选的,所述过滤网左端面滑动连接有挡板,所述挡板贯穿风箱,所述挡板与风箱滑动连接,所述挡板左端面呈倾斜设置,所述挡板左端面顶部固定连接有拉杆,所述拉杆贯穿风箱,所述拉杆与风箱滑动连接,所述挡板顶端面固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的另一端与风箱固定连接。
[0010]优选的,所述密封装置包括螺栓、螺母和套筒,所述螺栓贯穿安装板,所述螺栓与安装板螺旋连接,所述螺栓贯穿鼓套,所述螺栓与鼓套螺旋连接,所述螺栓外侧螺旋连接有螺母,所述螺母与鼓套滑动连接,所述套筒与鼓套固定连接,所述套筒内侧固定连接有第三弹簧,所述第三弹簧的另一端固定连接有内杆,所述内杆贯穿套筒,所述内杆与套筒滑动连接,所述内杆外侧固定连接有推板,所述推板与鼓套滑动连接,所述推板外侧固定连接有密封垫。
[0011]优选的,所述密封垫与鼓套滑动连接,所述密封垫与螺母滑动连接,所述密封垫是由橡胶材质的材料制成的。
[0012]与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:1、本专利技术中,通过设置的第二电机、齿轮、齿条和定位块,使用过程中需要更换制动片时,通过控制器控制第二电机转动,第二电机转动带动齿轮转动,齿轮转动带动齿条运动,齿条带动定位块离开制动片,当定位块与制动片不接触时可以把制动片拆卸下来,然后把新的制动片安装在连接板内部,通过控制器控制第二电机反转让定位块插入到制动片内部,对制动片进行限位固定,把制动片安装固定好,从而使用时方便更换制动片;2、本专利技术中,通过设置的把手、滚珠、螺纹轴和定位板,使用过程中需要更换制动片时,通过转动把手带动螺纹轴转动,螺纹轴带动定位板离开制动片,当定位板与制动片不接触时可以把制动片拆卸下来,然后把新的制动片安装在连接板内,反向转动把手带动定位板插入到制动片凹槽内,对制动片进行限位固定,把制动片安装好,从而使用时方便更换制动片;3、本专利技术中,通过设置的风箱、吹风管、风机和过滤网,使用过程中通过控制器控制风机转动,风机转动牵引气体经过过滤网过滤杂物,然后通过吹风管对制动片进行吹拂,从而制动片在制动时可以对制动片进行散热降温,延长制动片的使用寿命;4、本专利技术中,通过设置的套筒、内杆、第三弹簧和密封垫,使用过程中在螺栓上安装好螺母之后,在第三弹簧自身弹力的作用下,第三弹簧通过内杆和推板带动密封垫运动,让密封垫与螺母紧贴,从而可以提高螺母与鼓套接触处的密封性,不会有灰尘水渍接触到螺栓,不会锈蚀螺栓,方便拆卸。
附图说明
[0013]图1为本专利技术整体结构示意图;图2为本专利技术转轴的安装结构示意图;图3为本专利技术齿轮的安装结构示意图;图4为本专利技术定位板的安装结构示意图;
图5为本专利技术过滤网的安装结构示意图;图6为本专利技术拉杆的侧视图;图7为本专利技术安装板的安装结构示意图;图8为本专利技术图7的A处结构示意图。
[0014]图中:1
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主体装置、101
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鼓套、102
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安装板、103
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转轴、104
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第一电机、105
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双向螺杆、106
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连接板、107
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制动片、108
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控制器、2
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更换装置、201
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第二电机、202
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齿轮、203
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齿条、204
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定位块、205
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把手、206
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滚珠、207
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螺纹轴、208
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定位板、3
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散热装置、301
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风箱、302
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吹风管、303
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支撑杆、304
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风机、305
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过滤网、306
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底板、307
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第一弹簧、308
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挡板、309
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拉杆、310
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第二弹簧、4
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密封装置、401
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...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高强耐磨汽车制动鼓,包括主体装置(1)、更换装置(2)、散热装置(3)和密封装置(4),其特征在于:所述主体装置(1)包括鼓套(101)、安装板(102)、转轴(103)和控制器(108),所述鼓套(101)与安装板(102)滑动连接,所述转轴(103)贯穿安装板(102),所述转轴(103)与安装板(102)转动连接,所述鼓套(101)内侧套接有第一电机(104),所述第一电机(104)的主轴末端固定连接有双向螺杆(105),所述双向螺杆(105)与鼓套(101)转动连接,所述双向螺杆(105)外侧螺旋连接有连接板(106),所述连接板(106)与鼓套(101)滑动连接,所述连接板(106)外侧滑动连接有制动片(107),所述制动片(107)与转轴(103)滑动连接,所述更换装置(2)包括第二电机(201)和把手(205),所述第二电机(201)与连接板(106)固定连接,所述第二电机(201)的主轴末端固定连接有齿轮(202),所述齿轮(202)外侧啮合有齿条(203),所述齿条(203)与连接板(106)滑动连接,所述齿条(203)外侧固定连接有定位块(204),所述定位块(204)贯穿连接板(106),所述定位块(204)与连接板(106)滑动连接,所述定位块(204)贯穿制动片(107),所述定位块(204)与制动片(107)滑动连接,所述散热装置(3)包括风箱(301),所述控制器(108)与风箱(301)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种高强耐磨汽车制动鼓,其特征在于:所述把手(205)贯穿连接板(106),所述把手(205)与连接板(106)转动连接,所述把手(205)的另一端固定连接有螺纹轴(207),所述螺纹轴(207)外侧螺旋连接有定位板(208),所述定位板(208)贯穿连接板(106),所述定位板(208)与连接板(106)滑动连接,所述定位板(208)贯穿制动片(107),所述定位板(208)与制动片(107)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种高强耐磨汽车制动鼓,其特征在于:所述把手(205)内侧嵌设有滚珠(206),所述滚珠(206)贯穿把手(205),所述滚珠(206)与把手(205)转动连接,所述滚珠(206)与连接板(106)转动连接。4.根据权利要求1所述的一种高强耐磨汽车制动鼓,其特征在于:所述风箱(301)与鼓套(101)固定连接,所述风箱(301)顶端面连通有吹风管(...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵建闻,
申请(专利权)人:昆明裕恒汽车配件制造有限公司,
类型:发明
国别省市:
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