一种新型遮阳帘导轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型遮阳帘导轨，包括导轨本体、橡胶吸盘、卡块和涡卷弹簧，所述导轨本体上转动连接有螺纹杆，且螺纹杆上活动连接有连接套杆，所述连接套杆的底端螺钉连接有橡胶活塞，且橡胶活塞限位滑动连接在固定管内，所述固定管和连接管均螺栓固定在导轨本体的顶端，且固定管上螺栓连接有连接管，并且连接管上螺栓连接有橡胶吸盘。该新型遮阳帘导轨设置有橡胶吸盘，通过转动螺纹杆，结合连接套杆能够带动橡胶活塞在固定管内向外运动，进而能够将两侧连接管上的各个橡胶吸盘内的空气进行抽取，进而能够将导轨本体便捷稳定的吸附安装在汽车内，能够有效防止导轨对汽车内饰造成损坏，同时能够便捷稳定的完成安装拆卸工作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种新型遮阳帘导轨


[0001]本技术涉及遮阳帘导轨
，具体为一种新型遮阳帘导轨。

技术介绍

[0002]汽车遮阳帘一般采用黑色网眼布，具有良好的遮光，隔热功能，同时阻止紫外线，从而达到保护车内设施的功效，同时能够保证车内良好的视线夜间行车可防后方车辆眩光照射，以确保行车安全，而汽车遮阳帘在工作过程中，需要结合使用导轨进行伸展收束工作。
[0003]而现在大多数的遮阳帘导轨存在以下几个问题：
[0004]一、常规的遮阳帘导轨在安装过程中，通常需要结合使用螺钉或螺栓将其固定在汽车内，而螺钉或螺栓在使用过程中极易对汽车内饰造成损坏，同时不能够进行便捷稳定的安装拆卸工作，实用性较差；
[0005]二、由于汽车在行驶过程中，车身内极易发生晃动，而常规的遮阳帘导轨在使用过程中不能够对遮阳帘进行即时停止以及卡合固定，遮阳帘在晃动作用下极易发生位置偏移，进而不能够保证后续使用者良好的使用舒适性。
[0006]所以我们提出了一种新型遮阳帘导轨，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种新型遮阳帘导轨，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上遮阳帘导轨不能够进行便捷稳定的安装拆卸工作，以及不能够对遮阳帘进行即时停止以及卡合固定的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型遮阳帘导轨，包括导轨本体、橡胶吸盘、卡块和涡卷弹簧，所述导轨本体上转动连接有螺纹杆，且螺纹杆上活动连接有连接套杆，所述连接套杆的底端螺钉连接有橡胶活塞，且橡胶活塞限位滑动连接在固定管内，所述固定管和连接管均螺栓固定在导轨本体的顶端，且固定管上螺栓连接有连接管，并且连接管上螺栓连接有橡胶吸盘。
[0009]优选的，所述导轨本体内限位滑动连接有滑轮，且滑轮轴连接在连接件上，所述连接件的顶端焊接固定有复位弹簧，且复位弹簧的顶端焊接固定有卡块，并且卡块转动连接在连接件的顶端，所述导轨本体上焊接固定有伸缩套杆，且伸缩套杆内螺钉连接有橡胶杆，所述伸缩套杆的底端焊接固定有安装板，且安装板的底端焊接固定有挡板。
[0010]优选的，所述固定管的左右两侧对称分布有连接管，且固定管的横截面呈矩形，并且固定管的内端面与橡胶活塞的外端面相贴合，而且连接管上等距分布有橡胶吸盘，所述橡胶活塞的中心部位固定有连接套杆，且连接套杆与螺纹杆之间为螺纹连接。
[0011]优选的，所述连接件上栓接有连接线，且连接线缠绕在固定线圈上，所述固定线圈焊接固定在转动轴上，且转动轴上焊接固定有涡卷弹簧，并且涡卷弹簧的外端焊接固定在限位框内，而且限位框螺钉连接在导轨本体内。
[0012]优选的，所述卡块连接在连接件的底部中间部位，且卡块的宽度小于挡板的宽度，并且挡板的中心轴线与卡块的中心轴线位于同一竖直中心线上，而且挡板和伸缩套杆均等距分布在安装板上。
[0013]优选的，所述连接线连接在连接件的中间部位，且连接线的长度大于导轨本体的总长度，并且连接线与安装板之间呈平行分布。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型遮阳帘导轨；
[0015](1)该导轨设置有橡胶吸盘，通过转动螺纹杆，结合连接套杆能够带动橡胶活塞在固定管内向外运动，进而能够将两侧连接管上的各个橡胶吸盘内的空气进行抽取，此时橡胶吸盘内形成负压，进而能够将导轨本体便捷稳定的吸附安装在汽车内，能够有效防止导轨对汽车内饰造成损坏，同时能够便捷稳定的完成安装拆卸工作，增加了导轨的使用便捷性和稳定性；
[0016](2)该导轨设置有卡块、挡板和涡卷弹簧，通过拉动连接件能够带动卡块向右运动，此时挡板结合卡块能够对连接件进行稳定的卡合工作，进而能够保证连接件在滑动过程中能够进行即时停止以及能够进行稳定的卡合固定，能够有效防止连接件在使用过程中发生晃动移位，同理，通过向上推动安装板能够带动挡板向上运动脱离卡块，此时涡卷弹簧结合连接线能够带动连接件进行自动收束工作，增加了导轨的使用多样性和便捷性。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术连接件侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术橡胶活塞俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术固定线圈俯视结构示意图；
[0021]图5为本技术图1中A处结构示意图；
[0022]图6为本技术涡卷弹簧结构示意图。
[0023]图中：1、导轨本体；2、螺纹杆；3、连接套杆；4、橡胶活塞；5、固定管；6、连接管；7、橡胶吸盘；8、滑轮；9、连接件；10、复位弹簧；11、卡块；12、伸缩套杆；13、橡胶杆；14、安装板；15、挡板；16、连接线；17、固定线圈；18、转动轴；19、限位框；20、涡卷弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种新型遮阳帘导轨，包括导轨本体1、螺纹杆2、连接套杆3、橡胶活塞4、固定管5、连接管6、橡胶吸盘7、滑轮8、连接件9、复位弹簧10、卡块11、伸缩套杆12、橡胶杆13、安装板14、挡板15、连接线16、固定线圈17、转动轴18、限位框19和涡卷弹簧20，导轨本体1上转动连接有螺纹杆2，且螺纹杆2上活动连接有连接套杆3，连接套杆3的底端螺钉连接有橡胶活塞4，且橡胶活塞4限位滑动连接在固定管5内，固定管5和连接管6均螺栓固定在导轨本体1的顶端，且固定管5上螺栓连接有连接管6，
并且连接管6上螺栓连接有橡胶吸盘7。
[0026]导轨本体1内限位滑动连接有滑轮8，且滑轮8轴连接在连接件9上，连接件9的顶端焊接固定有复位弹簧10，且复位弹簧10的顶端焊接固定有卡块11，并且卡块11转动连接在连接件9的顶端，导轨本体1上焊接固定有伸缩套杆12，且伸缩套杆12内螺钉连接有橡胶杆13，伸缩套杆12的底端焊接固定有安装板14，且安装板14的底端焊接固定有挡板15，可以保证复位弹簧10与卡块11之间连接状态的稳定，增加了导轨的使用稳定性。
[0027]固定管5的左右两侧对称分布有连接管6，且固定管5的横截面呈矩形，并且固定管5的内端面与橡胶活塞4的外端面相贴合，而且连接管6上等距分布有橡胶吸盘7，橡胶活塞4的中心部位固定有连接套杆3，且连接套杆3与螺纹杆2之间为螺纹连接，可以保证橡胶活塞4在固定管5内能够进行稳定的滑动工作，增加了导轨的使用便捷性。
[0028]连接件9上栓接有连接线16，且连接线16缠绕在固定线圈17上，固定线圈17焊接固定在转动轴18上，且转动轴18上焊接固定有涡卷弹簧20，并且涡卷弹簧20的外端焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型遮阳帘导轨，包括导轨本体(1)、橡胶吸盘(7)、卡块(11)和涡卷弹簧(20)，其特征在于：所述导轨本体(1)上转动连接有螺纹杆(2)，且螺纹杆(2)上活动连接有连接套杆(3)，所述连接套杆(3)的底端螺钉连接有橡胶活塞(4)，且橡胶活塞(4)限位滑动连接在固定管(5)内，所述固定管(5)和连接管(6)均螺栓固定在导轨本体(1)的顶端，且固定管(5)上螺栓连接有连接管(6)，并且连接管(6)上螺栓连接有橡胶吸盘(7)。2.根据权利要求1所述的一种新型遮阳帘导轨，其特征在于：所述导轨本体(1)内限位滑动连接有滑轮(8)，且滑轮(8)轴连接在连接件(9)上，所述连接件(9)的顶端焊接固定有复位弹簧(10)，且复位弹簧(10)的顶端焊接固定有卡块(11)，并且卡块(11)转动连接在连接件(9)的顶端，所述导轨本体(1)上焊接固定有伸缩套杆(12)，且伸缩套杆(12)内螺钉连接有橡胶杆(13)，所述伸缩套杆(12)的底端焊接固定有安装板(14)，且安装板(14)的底端焊接固定有挡板(15)。3.根据权利要求1所述的一种新型遮阳帘导轨，其特征在于：所述固定管(5)的左右两侧对称分布有连接管(6)，且固定管(5)的横截面呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡天元，杜善昭，
申请(专利权)人：上海长云汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：